简介：沥青面层是用矿料和沥青相结合的一种柔性路面，具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等优点，但由于在设计、施工、养护及使用等工作上或者某个程序上的缺陷，常常会出现一些质量问题，这是严生病害的主要原因。在一定不利条件（如水文、气候、行车）等外部因素的作用下，就会产生各种病害，如：泛油、脱皮、麻面、松散等，这就要求我们针对易产生病害的各环节找出原因，及时处理，以保证行车安全。以下论述几点常见的病因类型及真形成原因和处理方法：一、泛油运油时路面中间局部颜色先变黑，继而出现轮迹，路面上泛起液化了的油层，泛起的液油向路面两边移动聚集，形成软油包。如果油层间粘结不良，油层会被车轮粘起，脱皮以至形成坑槽等病害。被

简介：在工程实践中．常遇到各种原因造成的墙体裂缝，给建筑物的使用带来不同程度的影响，本文讨论并总结了各种裂缝的成因以及相应的技术处理措施。砖砌体裂缝的加固技术处理，首先应该搞清楚引起裂缝的原因，消除隐患．然后分别采取适当的补强加固措施。（一）基础沉陷（或上拱）产生的裂缝的处理措施基础沉陷（或上拱）裂缝的加固处理，首先应搞清楚裂缝的范围、长度以及走向，消除基础沉陷（或上拱）的根源，并采取加固地基的有效措施（地基加固措施在此不加赘述），然后再处理上部砖砌体的裂缝问题。对于裂缝不超过10mm而且主要承重砌体裂缝较分散的情况，可以采取局部修补裂缝的补强措施，主要的措施有三种：1、抽砖加配筋砌体的补强措施：在

简介：改善和密切警民关系,是广泛接受人民群众监督,保持公安机关和干警队伍廉洁的重要保证。在当前反腐倡廉的新形势下,客观地估价警民关系现状,冷静地分析造成警民关系紧张局面的原因,深入地探讨弥合警民关系“裂缝”的对策,具有十分重要的意义。

简介：在公路建设及城建市政工程建设中，当遇到建设项目穿越即有铁路线路时，不外乎有上跨、下穿、平交三种处理方法。城市建设道路工程施工遇穿越即有铁路线路，常采用下穿即有铁路，即铁路顶进立交形式。铁路顶进桥涵钢筋砼箱身预制裂缝防治是工程监理质量控制的一个重要课题，本文就此进行探讨。一、裂缝形态铁路顶进立交桥的施工裂缝见于钢筋砼桥涵箱身，常见两种裂缝形态：1、箱身墙体与顶板倒角处水平裂缝此类裂缝沿框构各孔横向在箱身墙体与底板或顶板倒角连接部呈水平方向延伸至两端部逐渐消失，裂缝宽度均匀，一般在0.2mm以下。2、箱身墙体内、外侧多处垂直走向裂缝此类裂缝多发于炎热夏季施工框构，裂缝多由底板倒角顶端开始向上延伸至

简介：沥青路面具有表面平整、不渗水、噪音小、少扬尘及养护方便等优点，并且在铺筑完工后可立即开放交通，已经越来越多的被高等级路面所采用。但通车后，因行车荷载的作用，外界环境的影响以及设计、施工中存在的不足，无论是柔性基层还是半刚性基层，沥青路面都会产生各种形式的裂缝。目前，县乡道路建设基本实行黑色化，使沥青路面密度逐年增加，沥青路面裂缝的防治显得尤为重要。　　一、沥青路面裂缝形成的原因　　纵向裂缝　　(1)路基压实度不够，产生不均匀深陷，形成纵裂。　　(2)新老路结合部位处理不当，河谷、水塘淤不彻底，回填材料控制不好，造成路面纵裂。　　(3)结构设计厚度不足，交通量迅速增长，路面强度不能满足

简介：半刚性材料容易产生收缩变形。导致半刚性基层收缩变形的因素很多，一般认为温度收缩较为重要。本文运用一些有关的建筑力学基础理论，推导出半刚性基层温缩应力、温缩裂缝间距的近似计算公式，并提出了半刚性基层温缩裂缝的控制途径。

简介：随着改革开放的不断深入发展，城市建设也蓬勃发展，当前，我国路网建设方兴未艾，建设规模空前，由于水泥砼路面具有强度高、稳定性好、使用年限长、维修费用少等优点，在城市道路中被广泛应用。据统计，合肥市已建设５０多条水泥砼道路，面积３３０多万平方米，占全市道路面积的８０％以上。合肥地区市政工程质量，在全国评比中是比较好的，但在水泥砼路面的施工过程中，也还存在着许多问题，其中，施工期间的裂缝，是困扰工程质量的老大难问题之一。只有认真分析裂缝的形成机制，把握可控因素，采取相应措施，才能把裂缝现象减少到最低限度。产生水泥砼的横向断裂，是由于板块的收缩和翅曲产生的拉应力超过了砼板某一局部的初期极限抗拉强度

简介：我国的房屋住宅工程多为砖混结构,如果设计不合理,或者施工时为了抢进度,没有合理安排工期,忽视房屋质量问题,砖砌体裂缝则常有发生,轻微者影响房屋美观,造成渗漏,使住户在心理上产生不舒适感,严重者会降低房屋结构的承载力、刚度、稳定性和整体性,甚至会导致楼房整体倒塌的重大质量事故.因此,在设计和施工过程中,采取有效措施,切实加以防治,楼房裂缝问题还是可以避免的.

简介：温度裂缝是指由于温度的变化而使由几种线胀系数不同的建筑材料和构件构成的建筑物产生不均匀的伸缩而出现的裂缝。温度变形引起建筑物裂缝是常见的质量通病。安徽省属大陆性气候，四季分明、气温变化比较大，冬、夏温差达50℃左右。夏季，在阳光的直射下，有些地区的屋盖温度可高达60℃左右，而此时的墙体温度约为30℃左右，且砼的线胀系数（10×10－~60C）又远大于砖墙的线胀系数（5X10-60C），所以二者差别很大，冬季施工的工程，虽然砼和砖砌体是在正温度下硬化的，但硬化时的温度要比夏季温度低得多，故到了夏季它们都要膨胀，而砼的膨胀量要比砖砌体大得多，因此在圈梁与砖墙接触处产生一个剪力，使砖墙处于受剪及受拉

简介：温度和收缩裂缝是建筑工程的通病,对砖混结构工程来说,由于砖和砼两种材料的性能差异,而设计和施工上未采取有效的预防措施,房屋裂缝时有发生.分析裂缝产生的原因,在今后的设计和施工中采取有效的预防措施,对避免裂缝的发生很有必要.

简介：建筑物的裂缝,特别是砖混结构住宅楼工程,楼板由预制改为现浇板,出现了窗台八字裂缝、楼面现浇板裂缝,顶层墙体裂缝等现象,影响到建筑物结构的整体性和使用功能,并造成用户心理上的不安,现将有关裂缝产生的原因分述如下,并提出预防措施.