简介：8月25日，德国汉莎航空公司已经向奥地利航空公司表达了收购意愿。根据奥地利政府的要求，竞购者可在今年9月12日之前出价。

简介：近年来，民航业高速发展，对航空安全提出了更高的要求。由此促使航空安全管理工作的重心随着安全管理科学的发展在逐渐转移，由较早的以事故调查为主到近期的以人为因素研究为主，发展到今天的以系统安全管理思想为主。建立在风险管理基础之上的安全管理体系在发达国家已相当普及，对我国民航业研究探讨科学的安全管理方法及建立合理的安全管理体系具有一定的现实指导意义。

简介：总部在香港的老牌航空公司国泰航空所拥有的空中客车机队，是整个亚太地区飞机数量最多的空中客车机队之一，其中包括正在运营的26架A330—330飞机、15架A340—300飞机和3架A340—600飞机。国泰航空公司的A330—300机队除了在地区中程航线上运营外，还服务于香港和澳大利亚之间航程更远的航线。A340-300飞机和A340—600飞机则主要负责香港和北美之间远程不经停航线的运营。

简介：外汇风险正逐步影响着外币债务比例较大的航空公司的经营风险。经济风险、交易风险已成为影响航空企业经营业绩的核心因素。中国航空企业外汇风险管理的战略与方法，应借鉴国外相关经验在可行的范围内进行合理的选择。外汇风险，是指外汇汇率的可能变动给外币债务比例较大的企业造成经济损益的可能性。70年代布雷顿森林体系崩溃后，浮动汇率制开始走上历史舞台，并逐步成为当今世界的主导汇制。在浮动汇率制度下，国际货币汇率的频繁剧烈波动成为国际金融市场的常态。2005年7月21日起，我国开始实行以市场供求为基础，实行有管理的浮动汇率制度，形成更富弹性的人民币汇率机制。因此研究企业外汇风险管理问题，符合现实经济生活的迫切需要，具有突出的实践价值。

简介：会计信息作为一种公共产品，其自身的正确性和真实性的程度，直接关系到投资者、债权人等相关人的切身利益。同时，从国家总体上看，会计信息对国家的宏观经济调控政策的制定与实施也会产生很大的影响。伴随着国内外越来越多的上市公司发生的一系列丑闻事件，

简介：看来真正伟大公司的成功之道就是实现自由和解放限制重重的世界。这些对自由的憧憬召唤我们每个人，要求我们挺身而出，跨越自私的欲求，加入打造明天会更好的世界，召唤我们做出奉献。

简介：当前，在民航企业改革快速推进，生产经营快速发展，自由化政策逐步实施，市场竞争空前激烈的大环境下，全民航保证安全的压力越来越大。如果事故率仍保持原有水平或只有小幅降低，势必会导致事故总量的大幅增加。面对这一新的挑战，航空公司应如何应对？由此引发的一系列问题都值得我们去仔细研究。

简介：航空公司的运作呈现一种显著的二元性。每天，各大航空公司要在全球范围内安全运输将近500万人，航空里程达4000多万英里，他们取得的业绩可谓举世瞩目。然而，它们往往无法实现一般性的目标。飞机降落后，

简介：综合南航、东航和海航三年的财务报表，结合上文建立的盈利质量指标体系，运用主成分分析法对南方航空公司的盈利质量进行多指标分析，并对南方航空公司3年的应收账款进行深入研究，最终进行综合评价。

简介：荷兰皇家航空公司创建于1919年10月7日。它至今一直沿用着同一名称KLMRoyalDutchAirlines，是世界上历史最悠久，一直拥有定期航班的航空公司。荷航总部位于荷兰的阿姆斯特丹，具有长达80年的优良飞行服务经验。如今，在国际航运公司协会的成员中荷兰皇家航空公司的国际货运量和飞行里程均名列前茅。荷兰皇家航空原是欧洲第四大航空公司2004年与欧洲第二大航空公司法航合并，从而成为欧洲最大航空集团。

简介：随着社会进步和经济的快速发展，我国民航运输进入了一个高速增长的时期，这对于国内各航空公司来说，无疑是大发展的一次重要机遇期。但行业的快速发展导致了短期内专业人才的相对短缺，尤其是近年来大量民营航空公司的成立和外国航空公司进入中国市场，更导致了航空专业人才、尤其是对航空公司发展起关键作用的核心人才竞争的加速，这给航空公司人力资源管理工作提出了挑战。如何识别核心员工、如何吸引并稳定核心受工队伍、如何激励核心员工为企业做更大贡献、如何使核心员工获得更多的成长和发展空间，这些都是摆在航空公司人力资源工作者而前的课题。所以，要求航空公司管理层和人力资源工作者转变观念、认清形势，将核心员工工作提升到战略人力资源管理高度来认识，并卓有成效地做好核心员工管理工作。

简介：人为因素是一门涉及心理学、生理学、人体测量学、工程学、医学、社会学和统计学等学科的边缘科学，以操作设备的人为研究中心。如何通过应用人为因素管理和保障航空安全已成为民航界普遍关注的焦点问题。对于民航界来说，安全是永恒的主题，安全飞行是所有航空公司正常运营的共同基础。因此，确保飞行安全，实现运营平衡，成了世界各个航空公司所长期关注的重要课题。

简介：新浪航空汛：巴西航空工业公司11月23日至24日在澳大利亚达尔文市为其EMBl20巴西利亚飞机举办了第十届澳大利亚用户年会。本届年会的主题是“巴西航空工业公司：永远为您的航空公司提供支持”，而澳大利亚用户年会是公司承诺为所有客户提供同水平支持的最好体现。来自澳大利亚的五家共运营23架EMB120巴西利亚飞机的用户参加了本届年会，澳大利亚民用航空安全局（CASA）的代表也出席了本次大会。他们将在大会上讨论技术、运营、后勤和飞行安全等问题。

简介：目前，航空公司对于航空维修安全和质量的关注焦点是航线维修以及与之相关的各类工作。为减少维修差错、确保飞机持续适航，航空公司应大加对造成维修差错，构成安全隐患的各类原因，进行更深入的分析。其中，对飞机维修产业链的上游，部件维修质量应进行更科学、更规范化、更有效的管理。本文将以我公司几年来开展部件维修质量调查和部件维修单位质量审核发现的各类问题为主要来源，

简介：随着我国航空公司的发展，各航空公司无论是在机队规模还是航线网络上都在不断的扩大，并且随着国内民营航空的迅速发展，再加上国外航空公司通过代码共享，甚至打算利用投资八股的方式进入中国市场，使得中国航空公司无论是国际和国内航线，其航空市场竞争越加激烈。对于航空公司来说，扩大航线网络和提高服务质量将是提高自身竞争能力最有效的途径。然而在目前航线时刻和机场资源有限，而且其发展速度远远跟不上各航空公司运力增长的情况上，如何利用现有的航线，提高航线网络收益，成为航空公司提高竞争能力，增加公司利润的关键因素。而航空公司联程产品主要目的正是利用航空公司局部网络优势，以带动航空公司整体销售。

简介：欧盟委员会公布的一份报告称，航空业制造的温室气体占到欧盟境内温室气体总排量的3％，较1990年的水平增加了87％。

简介：2006年6月，航材部安排我到大连参加了罗克韦尔柯林斯公司举行的一年一度的技术讲习会，罗克韦尔柯林斯公司是一个技术领先的航空电子和客舱娱乐设备的供应商，在会上我们接触到了世界民航界在这方面的最新技术创新成果。

简介：企业在进行绩效考评时，最大的难题在于很难实现量化考评，摆脱不了主观性评价。而航空运输企业大多为国有体制，或由国有体制转制，摆脱原国有企业绩效管理的弊端需要一个长期的渐进过程，在这类企业里，绩效考评实质上是主观色彩很浓的民主评议，没有量化考评，缺乏考评的客观性，使考评失去了绩效管理的本意，会引起被考评者的抵触情绪，造成工作绩效低下，恰恰这种绩效低下的表现不会从工作过程中反映出来，也使得考评者无法掌握，长期以往会削减企业的竞争力，因此，在设计考评方案时，要抓住行业特点，采取量化手段。

简介：传统的航空公司安全管理模式存在一定缺陷，不利于构建安全质量管理体系。通过完善组织机构、理顺关系，统筹兼顾地抓好风险管理，强化激励机制，完善安全保证手段，可以充分发挥安全管理部门的各项职能，有力地推进航空公司安全管理体系的建设。

简介：航空联盟是由国际间有一定影响力的航空成员单位自愿组成的国际性组织，是航空运输日益国际化、自由化的产物。航空联盟成员通过其合作伙伴向旅客提供更多的实惠，包括各成员之间常旅客汁划合作，共享机场贵宾室，提供更多的目的地选择，更便捷的航班安排、联程订座和登机手续，保证更顺利的中转联接，实现全球旅客服务支援和“无缝隙”服务。