简介:城市轨道交通有得天独厚经营优势城市轨道交通作为“准公共产品”,其产品本身在消费上具有一定的非竞争性、排他性和垄断性,地上、地下空间占用大.连接车站、港口、机场、码头、商业中心、CBD、卫星城等人流密集、商业繁华的地段,客流资源极其丰富,蕴藏着巨大的商机。以高效、快捷的旅客运输为主,围绕巨大的客流和空间资源,设计中充分考虑城市轨道交通综合资源的开发,大力发展多种经营,使轨道交通资源利用和效益达到最大化。设计中特别要考虑城市轨道交通的衍生资源通过多种经营获取的收益,这样可以弥补建设资金不足和运营亏损,是减少政府投资和补贴的根本途径。
简介:【摘 要】当前政府正在工程行业大力推行工程总承包模式,提出要完善工程总承包管理制度,提升企业工程总承包能力和水平。在城市轨道交通行业中,由于城市轨道交通工程投资大、周期长,在传统大运量的地铁项目中较少采用EPC模式的,近些年低运量轨道交通得到了一定程度发展,较多低运量轨道项目采用了EPC模式。文章分析了EPC模式下设计管理存在的沟通协作不畅、施工图出图进度影响施工、部分单位工程超初步设计规模、设计人员积极性不高等问题,提出了完善设计管理流程、制定合理的施工图出图计划、严格限额设计、建立奖励机制提高设计人员积极性等对策,以便设计管理工作得以顺利开展,提高工程建设水平,发挥EPC总承包企业的设计与施工优势。