简介：

简介：中国的国有企业改革是沿着市场化和民营化的方向渐进推进的。市场化改革重构了企业的外部竞争环境，产权改革则重塑了企业的内部激励机制。由此，国有企业从行政附属物脱胎为自主的市场竞争主体。改革提高了企业的财务绩效和自生能力，但改革红利并没有在各利益相关者间均匀地分布，产权改革甚至是建立在对国有资产侵占和对职工权利侵蚀的基础上，进而引发了对国企改革从动机到后果的广泛质疑。那么，企业效率的提高能否通过对利益受损者进行补偿，实现“卡尔多改进”，以减少国有企业改革的阻力？循着这一思路，本文对市场化改革和民营化改革中的可补偿性及其影响作了数理分析。基本结论是，对福利净损失进行完全补偿并不可行，一是会降低国企改革的效率，二是事实权利本身就缺乏法律保障，三是从众多获利个体中抽取一定的补偿金，缺乏廉价的制度安排。

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简介：中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪2月20日在京主持召开流通企业改革与发展座谈会，要求各有关部门、各地区要认真贯彻落实党的十六届三中全会精神，从全局和战略的高度，认清流通企业面临的形势，深化改革，勇于创新，加快培育流通领域大公司大集团。

简介：去年，郎成平教授对产权理论和国企改革一些问题的质疑，犹如一石激起千重浪。广大人民群众通过网络这个先进舆论工具，对“产权理论家”们的倒行逆施表示愤怒声讨，对郎成平教授的仗义执言表示坚决支持。什么国企搞不好，原因是所有者“缺位”，出路是私有化等等，这些说教究竟在理论上能不能成立，有没有事实依据?它们究竟是普度众生的圣经，还是欺世盗名的谎言?不弄清这些问题，不仅会误导国企改革，而且会使我国人民奋斗了大半个世纪的社会主义事业毁于一旦。

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简介：随着现代企业组织制度的不断创新，传统的企业理论受到冲击。本文通过对现代企业组织结构的历史演变和现实创新的分析，试图揭示现代企业组织结构变化发展的一般规律。

简介：协同效应可以分为两种，一种是内部协同效应，一种是“外部”协同效应。利用这种效应可以给企业带来一些好处，同时也存在着一些问题。

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简介：本文立足于“以知识为基础的企业理论”，指出交易费用企业理论对企业集群之所以成功的解释不尽如人意。我们提出一个集群内企业间知识转移的理论模型，据此论讲集群内知识转移的高效率所引致的企业生产面成本的显着节约是企业集群成功的重要原因。

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简介：当前,金融部门与企业都在为适应市场经济要求而调整经营方式,转变经营机制,在改革中实现自身的角色转换。在这一“转换”中,企业与银行之间有一个互相适应的问题。本文就企业如何适应金融体制改革的要求谈点看法。一、思想观念要变。在计划经济体制下,企业生产经营所需资金由银行统包,企业有求银行必应。尽管企业效益不好,银行也得屈从于行政压力而贷款。一些企业甚至“债多不愁”,越是亏损越要政府“扶贫”放贷,强求银行注入资金。随着金融

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简介：国有企业要成功实现体制改革，初步建立起现代企业制度，就要消除制约人中型国有企业发展的体制障碍，通过招商引资、出售固有企业产权等形式进行体制创新及结构调整，形成一系列适合人中型国有企业发展的全新模式，使人中型企业重新焕发活力。同时以加入WTO为契机，积极推动国有人中型企业与世界接轨，引追境外战略投资者，吸纳境外资金，加速企业所有制结构调整、规范企业法人治理结构、增强企业实力。利用东北老工业基地的产业集群优势，加快企业之间的战略整合、重组，形成良好的供应链体系。以主辅分离、剥离办社会等方式切实减轻国有人中型企业的负担，加速政府职能转变，完善社会保障体系，给人中型国有企业更大的发展空间，使其可以自如应对激烈的市场竞争，并取得良好的经济效益。

简介：面对市场经济体制，企业的性质、企业所处的环境以及企业与宏观管理部门的关系均发生了巨大变化，但企业统计改革滞后，无法为企业的生存和发展发挥其应有的功效。因此必须面对现实，对企业统计进行重新定位，否则统计工作没有出路。

简介：供求平衡长期以来一直被假定为企业人力资源管理的基本目标。本文从理论和实证的角度证明：供求平衡并不是企业效益最大化的选择，因而不应成为企业人力资源管理追求的基本目标。企业效益最大化的选择应是保持人力资源供给的适度富余，并通过合理确定对生产经营的人力资源投入和培训开发规模，实现企业整体效益的最大化。

简介：在分析我国国有企业治理结构特征时，许多学者都是以“内部人控制”理论作为基础，并据以提出完善国有企业治理结构的措施。本文首从理论和实践两个方面阐述了“内部人控制”理论的不科学性，说明其并不适合用来分析我国国有企业治理结构的特征，然后分析了国有企业治理结构存在的问题，并提供了一个解决思路，希望对国有企业公司化改造有借鉴作用。

简介：为适应经济进入新常态的变化，我国政府提出了“供给侧结构性改革”，旨在通过供给层面的改革和制度安排，协调供需错位的经济结构性矛盾。国有企业作为国民经济社会发展的中坚力量，在促进现代化、保障民生、维护公共利益方面发挥着不可替代的作用，但在体制机制和历史负担等因素的影响下，去产能、去库存、去杠杆和转变发展方式的任务尤其艰巨，成为推动供给侧结构性改革的关键领域。要实现预期目标，需要进一步简政放权，以新的制度供给促进要素流动，国有企业应当主动作为，以理念创新引领实践创新，通过深化改革增强国有企业的活力和竞争力，以创新推动国企提质增效，不断提高全要素生产率。

简介：一、改革缘由目前,绝大多数企业车辆管理体制为单纯的服务型,车辆来源、维修费用均由企业承担,车辆管理部门只管提供服务。这种体制容易出现以下弊病:1.车辆管理部门吃企业的大锅饭,无法体现车辆的使用效益,容易出现车辆使用方面的浪费现象。如闲置性浪费,表现为车辆利用率不高;滥用性浪费,表现为随意性使用车辆;费用性浪费,表现为维修、油料耗用方面的失控等等。