简介：前言本文旨在研究生态标识计划潜在的对全球环境的益处，并对进行国际贸易的产品给予特别的关注。这种关注是很重要的，因为：第一，我们将讨论生态标识方案之所以在一些情况中被采用是因为它们可以作为更多贸易一限制性环境政策的一种替代方案，比如说禁止危害环境的产品的进口或对其课以重税。但是，我们应该研究一下，生态标识计划对环境的影响能够在多大程度上代替贸易限制。第二，因为存在一些潜在的隐患，所以对进行贸易的商品要求拥有生态标识可能要付出很高的代价，如滥用生态标识要求，把它作为技术贸易壁垒，还有实施生态标识的成本（例如监控进口产品的技术成本）。鉴于这些成本，人们推测对进口产品的生态标识要求会产生明显的环境效益。

简介：如何打造中国羊绒行业的国际品牌，推出中国羊绒质量标识，我谈谈以下看法。

简介：中国还未形成美国式的汽车文化，但它迟早会的，这只是时间问题。

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简介：一、我国汽车物流市场空间大汽车流通是较复杂的供应链体系，最主要的是采购供应、运输配送两个系统。采购供应系统主要是零部件和原材料采购；运输配送包括生产企业内部的零配件配送和企业外部配送，是汽车物流中的关键环节。

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简介：在罔际金融危机冲击下，全球汽车产业遭遇重创，生产、消费急剧萎缩。与之形成明显反差的是，中国汽车行业异军突起，产销均出现“井喷”效应。在金融危机的阴影尚未消除的新形势下，汽车作为一种价高值大的耐用消费品，其对经济的强大拉动力是功不可没的。从发展趋势看，中圈居民自身的消费特性和潜力，决定了未来几年汽车将会继续充当经济增长的第一引擎。

简介：21世纪我们的社会发生了太多的变化，人们的生活得到了很大的提升。在各个方面都有体现，在汽车保有量方面就是很大的证明。汽车成为今天的重要交通工具，针对于汽车的研究人们也在不断的提升，尤其是在汽车的维修领域，在不断地融入先进的科学技术，从多个方面进行有效的提升。本文笔者对信息技术在汽车维修中的应用进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

简介：目前，关于电动汽车的开发，主要有纯电池驱动电动汽车(BEV，简称纯电动汽车)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)三种。纯电动汽车基本停产，混合动力电动汽车目前占的市场最大，但只是一种过渡性车型，只有燃料电池汽车才是电动汽车的最终发展方向。而燃料电池汽车中，以氢燃料电池汽车的发展最具潜力。

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简介：近年来我国汽车销售行业发展繁荣,尤其是在城市化不断推进之下,汽车销售额逐年提升.为了不断促进其发展,应该有一个预算管理制度,本文则主要分析了汽车销售企业预算管理存在的问题以及解决措施.

简介：近两年，我国汽车整车出口一直呈现增势。2002年汽车整车出口4．31万辆，2003年整车出口增长到12．51万辆。2003年我国出口的汽车部件价值24亿美元，远远高于2002年的18亿美元。2004年一季度我国汽车整车(含成套散件)出口达51864辆，整车出口数量首次超过了进口，但未超过产量的3％。中国预测在2010年之前每年出口汽车部件达到700亿至1000亿美元。

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简介：世界银行的经济学家认为：企业技术能力是企业在持续的技术学习过程中，选择、获取、消化吸收、改进和创造知识，并使之与其它资源相整合，从而生产产品和服务的能力。它包括生产能力和创新能力。生产能力是维持和优化生产运行的能力，包括生产管理——监督现有生产工厂的运作，以及生产工程——为优化现有工厂运行，收集和分析必要的信息。而创新能力是创造和实施新技术的能力，包括基础研究——研究获得知识；应用研究——研究获得具有具体商业应用前景的知识；开发——技术和科学知识通过包括试验开发在内的技术活动转化为具体的新工艺、产品和服务。企业一般先形成生产能力，再演进到创新能力。

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