简介：从机械波入手分析了电磁波在分界面上的各种情况，进而得出半波损失的特点．

简介：从电磁场理论菲涅尔公式出发,分析并得到半波损失产生的条件.指出只有在垂直入射和掠入射两种情况下,从光疏媒质入射到光密媒质界面时,反射光具有半波损失.对一般斜入射讨论半波损失的概念没有任何意义.

简介：暨南大学数学专业毕业以后，心怀文艺梦想的少年曾经漂回大西北故乡，想做个独立电影导演，还真拍了个名叫《阿尔巴尼亚的木匠》这样的纯文艺短片。一年后被父母赶回北京上班，又辞职去了4A广告公司做客户经理。偶尔遇上大客户对广告宣传制作中请来的摄影师再三不满意，韩力干脆撸起袖子自己拍，没想到却收到客户意外的赞赏。各种折腾各种玩票后，终归放不下心底里对摄影的爱，于是再次辞职，有了美国波士顿求学的两年经历。

简介：

简介：“刚毕业工作不好找，不如先出国读个学位。”相对上世纪90年代风行的“留美镀金、留日镀银”，大学生对出国的期望变得更加实际。为了谋求更好的前途，一些家长不等孩子高中毕业就将他们送出国门。暑假期间，几位“留学族”回国休整，看着身边准备出国的弟弟、妹妹，读着

简介：引入了*-半环上的*-半模的概念,在此基础上引入了*-半模同态,吸收子半模以及*-半模上的同余关系等概念,并讨论了它们的一些初步性质.

简介：该文推广了参考文献[1]的某些结论，得到了半质环的若干交换性条件。

简介：讨论半线性拟抛物方程的初值问题．证明了局部广义解的存在唯一性．

简介：在文献[2]主要引理的基础上,得到关于C-半群序列收敛的一个定理,该定理通过生成元的谱来分析半群序列的收敛性,并给出另一定理的简化证明.

简介：设自然数n≥4,On是有限链[n]上的保序奇异变换半群。通过分析秩为r的元素,获得了半群OFn={a∈On：（x∈im（a））,｜xa-1｜≥｜im（a）｜}的主因子的秩。

简介：用族的语言探讨了在可换半群作用下的n-初值敏感性问题,给出了有关此类敏感性的几个基本性质.

简介：本文用左正则带、右正则带和恰当半群刻画了含恰当断面的好拟恰当半群的结构。

简介：在状态机的讨论中，覆盖问题和分解问题是讨论的主要方面。对于一个比较复杂的状态机要想找到的它的覆盖和分解一般是比较困难的，如果一个复杂的状态机具有可分性，我们就可以把它分成若干简单的状态机，从而解决它的覆盖和分解问题。本文主要讨论状态机变换半群的可分性，而状态机变换半群的可分性与它对应的状态机的可分性是一致的，从而解决状态机的可分性问题。

简介：针对复杂结构半主动控制造价高、难以实现工程应用的缺点，对传统模态半主动控制算法改进并提出基于部分反馈的LQG模态半主动控制算法。算法中设计的Kalman滤波估计器可直接从结构的部分反馈信息对截断模态响应向量进行估计。通过在一安装有MR阻尼器的平板网架结构振动控制数值仿真表明，该算法对外部激励有很好的适应性，控制效果可以接近传统Clipped-optimal半主动控制算法，同时由于控制方程维数和所需传感器个数的降低，将更适合于复杂结构的工程应用。

简介：嘤呜久矣，求其友声为何发起思奔这个活动，我真的很难回答。只是在某一天的午后，脑海中突然蹦出一个词：思奔。说来奇怪，当我想到这两个字时，就知道大概要为之做些什么了。

简介：用MATLAB软件建立基于14自由度整车动力学仿真模型，计算出车身与悬架连接处的速度、悬架动行程及车身俯仰角速度作为半主动悬架控制的输入量；半主动悬架采用自适应双模糊控制器算法进行控制并采用多体动力模型对其进行验证，计算结果表明院采用双模糊控制器在改善整车行驶的舒适性与稳定性有明显作用，车身垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度、车轮1-4悬架动行程改善非常明显，性能分别提升41.7%、47.8%、62.5%、67.2%、85.7%、47.2%、15.8%。

简介：针对半实物仿真实验室设备老旧,下位控制器单一化和上位组态软件简易化的现状及存在问题,提出利用西门子S7-200PLC和力控组态软件对半实物仿真装置进行上下位机的改进并设计扩展实验,在将锅炉参数稳定在工艺要求范围内的同时使开放性设计实验项目增多,完成教育部对实验环节提出的设计型、综合型、创新型等更高的教学任务。

简介：半正定矩阵与正定矩阵在不等式的研究上有相当大的区别,将正定矩阵推广至半正定矩阵,需要用MoorePenrose逆来代替一般的逆。利用分块矩阵和Schur补得到了关于半正定矩阵Moore-Penrose逆的Had-amard积的几个偏序不等式。

简介：研究了连续线性时不变系统的可半稳定性。首先，基于矩阵的Jordan分解，给出了系统是半稳定的充要条件，由于0是半单特征值在研究系统半稳定性中的重要性，给出了0是半单特征值的两个充要条件。其次，基于系统的能控性分解，给出了系统是可半稳定的几个充要条件。最后通过数值算例验证了结果的可行性。

简介：