简介：为提高柱的抗震性能,采用高延性纤维增强水泥基复合材料（ECC）部分代替钢筋混凝土柱底部的混凝土得到ECC/RC组合柱.采用MSC.MARC有限元软件分析了组合柱在低周反复荷载作用下的受力性能.分析发现采用ECC/RC组合柱能够显著提高柱的承载力、延性和耗能能力.然后探究了ECC高度、轴压比和纵筋配筋率3个参数对ECC/RC组合柱抗震性能的影响.结果表明：ECC高度在0.8h（h为截面高度）左右的组合柱近似可以达到全ECC柱的抗震性能;随着轴压比的增加,组合柱的承载力增加,而延性下降;在适当配筋的范围内,提高配筋率可以提高组合柱的延性和耗能能力,对承载力几乎无影响.分析结果对于ECC结构设计具有一定的指导意义和参考价值.

简介：基于谐波叠加法的基本原理，结合快速傅立叶变换，利用MATEAB编写了拱型波纹屋盖多点互相关的脉动风速程序．程序运行结果表明，结构各点模拟脉动风速时程的功率谱密度函数与目标函数、风速时程的自相关函数与目标自相关函数较为一致；相邻两点之间距离越近，互相关性越强，反之，则越弱．该研究结果对进一步研究拱型波纹屋盖结构风致振动时域分析具有重要意义．

简介：从薄板的弹性曲面微分方程出发，使用狄拉克δ函数设定中间支承边的反力试函数，应用半解析法对两直边简支另两边自由的多跨扇形板在均布荷载作用下的挠度和弯矩公式进行了推导。此外，本文运用δ函数对中间支承边的处理方式为类似问题的解决提供了一条新的思路。

简介：桩土荷载分担比是反映复合地基力学性状的重要参数。本文利用国内大型三维大型模型试验台——中国矿业大学（北京）城市地下工程相似模拟试验系统进行了8组模型试验。试验分析了荷载、桩长、褥垫层厚度、加固区土体模量对桩土荷载分担比的影响,并根据试验数据经线性回归得到桩荷载分担比的经验公式。该公式与实际工程检测数据相比较达到较高的精度,可以直接应用于工程设计。

简介：对20个方钢管混凝土柱抗剪力学性能的进行试验研究，得出方钢管混凝土柱在剪力作用下的荷载一位移曲线，考察了其力学性能，研究受力破坏过程，并分析了一些参数如剪跨比、轴压比等对抗剪承载力的影响。试验结果表明，方钢管混凝土柱抗剪具有良好的承载能力和塑性性能。最后，推荐了工程设计实用的抗剪承载力计算公式。

简介：依据现行新规范,给出按等强度设计原则H型钢柱高强螺栓拼接连接设计计算,并与现行2010版STS钢结构CAD软件计算结果进行比较.采用本文依据现行新规计算：柱翼缘螺栓受剪承载力、腹板螺栓受剪承载力较大,说明现行新规范规定的技术条件较严格;设计计算为工程设计中H型钢柱高强螺栓拼接连接提供设计参考.

简介：就地震区框架柱轴压比限值的问题进行分析，提出在采取适当措施的情况下轴压比限值可以适当放宽。

简介：从损伤的粘弹性材料的卷积型本构关系出发，建立了在小变形下损伤粘弹性梁-柱的控制方程，提出了以卷积形式表示的损伤粘弹性梁-柱弯曲问题的泛函，并给出了损伤粘弹性梁-柱的广义变分原理。应用这个广义变分原理，可分别给出梁-柱位移和损伤满足的基本方程，以及相应的初始条件和边界条件。

简介：本文把减速器的传统设计方法与优化设计方法进行对比,概述了减速器优化设计问题的主要类型,讨论了减速器优化设计数学模型的建立方法,提出了减速器优化设计应考虑的约束条件,并指出减速器优化设计的发展趋势.

简介：为了研究异形柱在高温下温度场分布的情况和抗火性能，采用有限元软件ABAQUS对T形和L形钢筋混凝土异形柱截面的温度场进行了计算和分析，结果表明，异形柱受高温作用时，角部热集中严重，计算结果得到一些试验结果的验证。

简介：为了研究初始缺陷在周期性瞬时荷载作用下对杆件动力稳定性的影响,采用近似求解方法和傅里叶周期稳定解的方法,考虑初始缺陷对杆件的影响,对在周期性瞬时荷载作用下杆件的动力稳定性进行理论分析.同时通过对杆件不同挠度的研究,采用Maple软件得到了杆件的动力不稳定性.理论分析结果表明：初始缺陷越大,杆件的稳定解的振幅越大,不稳定区域越宽,发生参数共振导致失稳的可能性越大.在相同初始缺陷条件下,杆件的阻尼是有效降低杆件发生动力失稳的重要因素.在马奇耶方程基础上,推导了杆件初始缺陷与挠度的具体关系式,得到了在不同初始缺陷下杆件的动力不稳定区域.分析表明,实际工程中减少杆件的初始缺陷能够加强杆件的动力稳定性.

简介：为了综合开发利用云南省丰富的八角属植物资源,作为前期的基础研究,课题组对短柱八角的化学成分进行了研究.采用硅胶柱层析进行分离,用有机波谱学的方法进行结构鉴定.结果得到4个化合物,分别为：2α,3α-epoxy-himachal-7-ol（1）、2α,7-Dihydroxyhimachal-3-ene（2）、-胡萝卜苷（3）和β-谷甾醇（4）,化合物1和化合物2为雪松烷倍半萜,所有化合物均是首次从该物种中分离得到.

简介：以2根焊接高强箍筋、高强混凝土柱试件为研究对象，进行低周反复水平荷载作用试验，研究体积配箍率的变化对柱滞回特性的影响．试验结果表明，高强混凝土柱体积配箍率较大的试件滞回曲线相对饱满，滞回环面积较大，累积滞回耗能大，吸收地震能量多，延性好．该研究结果对发展应用高强混凝土具有实际意义．

简介：构造柱作为多层砖混楼房中主要的抗震措施,本文主要介绍在施工过程中如何有效避免由于施工原因造成的对构造柱抗震功能的影响

简介：应用大型有限元分析软件ANSYS，对钢筋混凝土异形柱框架结构进行动力特性和弹塑性时程分析。得到钢筋混凝土异形柱框架结构的自振频率、振型特点，以及异形柱框架结构在8度抗震设防情况下项层水平位移时程曲线、项层加速度时程曲线、水平位移沿楼层高度分布曲线及层间位移角沿楼层高度变化曲线。研究了底层层高和结构高度等对异形柱框架结构地震反应的影响。

简介：采用分段积分法编制了计算带肋薄壁方钢管混凝土柱耐火极限的程序,计算结果与相关实验结果吻合较好。在此基础上,分析了柱的变形及加劲肋宽度等的影响规律,结果表明,带肋薄壁方钢管混凝土柱的耐火极限随着加劲肋宽度的增加而增加;轴压比对耐火极限的影响较大,随着轴压比的减小,构件的耐火极限增加;除较小加劲肋宽度且低荷载的情况之外,在薄壁钢管混凝土柱内部设置纵向加劲肋能够提供一定的安全储备。

简介：应用ANSYS通用程序对钢管格构柱试验进行有限元分析,分析结果与试验结果吻合良好。对钢管格构柱极限承载力,进行了偏心率、长细比和构造参数的影响分析,对国内钢结构设计规程GB50017—2003的计算方法进行了评价和讨论,提出了相应的修正建议,最后在参数分析基础上,借鉴钢管混凝土格构柱,提出了四肢钢管格构柱极限承载力的合理实用的计算方法。

简介：从横观各向同性弹性体轴对称问题的基本方程出发，对各向同性下的Love位移函数进行了重新修正，采用位移解法的基本原理，利用Hankel积分变换和其反演变换以及Bessel函数理论，得到了当材料特征值s1=s2=s时，圆面积上作用垂直荷载下的横观各向同性地基问题的统一解，为求解圆面积上作用任意垂直轴对称荷载下的横观各向同性地基问题的解析解提供理论依据。

简介：研究了钢纤维掺量和强度等级对超高性能纤维增强水泥基复合材料（UHPFRCC）宏观性能的影响及UHPFRCC在荷载与环境因素耦合作用下的耐久性能．制备了3组不同强度等级（100，150，200MPa）和不同纤维掺量（0％，1％，2％，3％）的高与超高性能水泥基复合材料，并且测试了其各项力学性能和短期耐久性能．利用设计的预加载装置，在UHPFRCC150试件上施加了应力比为0．5的四点弯曲荷载．结果表明，随着强度等级的增加，在掺加适量钢纤维掺量的情况下，高与超高性能水泥基复合材料的强度和韧性均明显提高，同时其干燥收缩值降低．对于加载的试件，钢纤维降低了拉应力对UHPFRCC抗氯离子渗透性能的不利影响，并且提高了材料的抗冻融性能．

简介：