简介：膨胀土路基掺石灰率应通过物理与力学性质、胀缩性、水稳性等试验来确定,本文对合徐高速公路(合肥段)膨胀土路基填料不掺石灰和掺石灰处理后的胀缩性及物理、力学性质进行了试验研究,得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性质的影响,并对不掺石灰和掺石灰处理后的填料进行了膨胀及收缩变形量的估算,论述了膨胀土特性及处理方法,供同行参考.

简介：基于高速铁路路基工后变形的严格要求，路基填料改良成为高速铁路路基必须解决的难点和重点，本文结合某高速铁路路基使用B组填料改良施工，对其施工工艺方案进行了分析，提出了经济合理可行的施工工艺和施工流程，明确了施工中质量控制的要点，为同类使用B组填料的铁路路基施工，提供了参考依据。

简介：合徐高速公路部分为软土地基，厚度不一，其工程地质特征为含水量较大、孔隙比大、压缩性高、抗剪能力低、固结慢等，为不良地质地段。本文介绍7种软土地基变形监测方法，其中包括监测仪器的埋设和预埋，监测过程的实施，监测数据质量控制及各种方法应用效果分析。总结出高速公路建设中软土地基监测工作程序；

简介：国土资源部成都矿产资源监督检测中心，又名四川省地质矿产勘查开发局成都综合岩矿测试中心，始建于1952年，原名“地质部重庆中心实验室”：1956年更名为“四川省地质局中心实验室”，1958年搬迁到成都；

简介：软土地基的PHC管桩若施工不当，较易出现偏斜和断裂的现象。本文通过工程案例分析了事故原因，介绍了偏斜管桩的检测方法和顶推纠偏法的施工方法和结果。处理后的桩基经检测承载力和结构完整性满足设计要求，证明了该施工方法的有效性，为类似工程提供了参考价值。

简介：根据公路建设施工中的测量工作，针对测量人员对已知导线点的检测方法、计算方法进行总结，对检测导线点的精度情况进行分析，进一步的阐述和说明如何利用已知资料进行检测，保证测量控制点的精度满足施工放样的需要，提高公路建设的速度和质量。

简介：为了提高地基承载力，减少填土的不均匀沉降，对软土地基进行强夯加固是一种十分经济有效的地基处理方法。在沿海地区，填海工程和低丘整平地基处理中，大量使用强夯法。因此，强夯地基效果的检测十分重要。本文通过对多道瑞雷波法理论以及在强务地基检测应用效果的探讨，采用加权平均值法统计各测试．最地基土的承载力特征值，对整个测区的强夯效果进行全面评价。

简介：在"引额济克"引水工程中,运用地质雷达方法,查明隧洞内浇筑钢筋混凝土厚度及变化情况,是否达到工程设计要求;查明洞内混凝土,灌浆与地层围岩间的接触紧密程度,是否存在疏松,脱空和裂缝;探测隧洞顶上方塌方处理时,地层中灌浆固结质量,是否存在局部疏松,密实欠佳及脱落形成空间等隐患.

简介：采用Canny边缘检测技术结合遥感影像去相关、降噪、图像平滑等综合的数字图像处理技术．从ETM^＋遥感影像中提取线性体信息，根据已有地质资料进行线形体统计特征分析和伪地质边界剔除，为遥感地质填图提供了技术支持．整个处理过程以Canny算法为核心，结合了小波变换、高斯滤波、梯度算子、阀值运算等多种图像处理方法，并在准噶尔西缘包古图地区的ETM^＋遥感影像上进行验证．结果表明，组合的一系列图像处理方法有效地提高边缘检测的准确性，根据已有的地质资料更加精确地修正、划分岩性单元以及确定岩性界线．准确地圈出包古图Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ号岩体，识别出达拉布特断裂及周围大量次级断裂，修正地层界线．

简介：国土资源部乌鲁木齐矿产资源监督检测中心（新疆维吾尔自治区矿产实验研究所）始建于1953年。主要从事岩石、矿石、土壤、水质、煤质、区域地球化学调查、多目标地球化学调查、生物等样品化学成分分析检测；