简介：摘要：针对飞机钛合金整体焊接壁板焊接加工精度要求高、传统焊接工艺焊接难度大的问题，介绍了飞机钛合金整体壁板利用数字化技术—工艺样板焊接生产加工，以及工艺样板在控制薄壁构件焊接生产质量上的具体应用情况，其中，基于CATIA设计工艺样板配合焊接加工是论述的重点。

简介：摘要：以某石化公司2018年大检修后的裂解汽油加氢三套装置为例，阐述了裂解汽油加氢装置镍系催化剂LY-2008应用情况，总结一段催化剂的运行效果，并针对该催化剂的特性提出运行建议，保障一段反应器的运行状态，达到装置长周期稳定运行。

简介：[摘要 ]概述现代粉末冶金材料和技术的发展现状。介绍了传统粉末冶金材料与先进粉末冶金材料的基本特性、应用情况及发展趋势，较系统介绍了机械合金化、粉末注射成形、温压成形、喷射成形、微波烧结、放电等离子烧结、自蔓延高温合成、烧结硬化等新技术的研究与开发状况。

简介：摘要活性粉末混凝土（ReactivePowderConcrete,简称RPC）是一种新型超高强水泥基复合材料。它具有超高的力学性质，优异的耐久性本文重点对其配合比例设计以及制品工艺控制进行阐述。

简介：摘要：为对金刚石表面真空镀镍影响因素探索，本文采用多种工艺对金刚石进行表面真空镀镍。实验数据表示，使用真空镀镍方法，金刚石强度没有受到影响，而且镀层与金刚石紧密结合，具有较强耐酸腐蚀性，金刚石表面构成耐腐蚀性较强的形成镍层，可以作为电镀金刚石线原材料使用。旨在拓宽未来金刚石应用范围，为我国经济发展提供工业基础。

简介：摘要：中泰矿冶电石厂，入炉石灰粉末率长期在25%左右，石灰粉末率高，造成石灰浪费严重，同时造成电石炉频繁塌料，生产不平稳。同时也为了践行阿米巴理念，本车间对石灰粉末率高的原因进行了调查，对此提出了切实可行的改进方法，并取得了很大的成效。

简介：摘要：巴氏合金作为传统的轴瓦材料，其具有良好的顺应性、耐蚀性和耐磨性。但是，由于巴氏合金质地相对较软，需要与强度较高的基材进行复合，才能够作为轴承衬套使用在工业制造中。传统的巴氏合金轴瓦制备方式多为离心浇铸，此类巴氏合金轴瓦偏析严重，组织粗大，结合强度低且极易发生脱落。各种缺陷如气孔、疏松等也经常出现在离心浇铸的巴氏合金轴瓦产品中。铝合金材料由于其自身质量小，且耐蚀性能优良，在加工时成形性能好，同时某些铝合金的导电导热性也比较好，因此被广泛应用在航空航天以及各类动力交通领域中。文中选用铝合金材料为基材，利用 MIG焊工艺，在铝合金表面堆焊巴氏合金层，系统地研究在其他焊接工艺参数（如焊接电流、电弧电压等）不变的情况下，焊接速度对结合界面的显微组织、力学性能等问题的影响。

简介：摘要：在我国社会生产力不断提升的背景下，对于矿产资源的需求总量不断提高，为了满足社会生产和发展的需求，必须做好矿产资源开发工作，但前提是做好地质找矿工作，这就需要结合成矿地质特征对矿产资源的成矿前景进行预测。铜镍矿在我国许多地区均有分布，矿床存在区域具有明显独特的地质特征，所以分析矿床的地质特征对于找矿工作具有重要意义。因此，本文结合新疆地区某铜镍矿地质特征，对其找矿前景进行深入地研究与分析，并结合实践经验总结一些找矿认识，以期能够对相关人员有所帮助。

简介：摘要：镍系顺丁橡胶是一种重要的合成橡胶材料，具有优异的耐磨性、抗老化性和弹性，广泛应用于轮胎制造等领域。为了提高镍系顺丁橡胶装置的生产效率和产品质量，延长装置的运行周期是关键。本文将探讨镍系顺丁橡胶装置长周期运行的主要影响因素，并提出相应的优化措施，以期为相关企业提供参考。

简介：摘要：本文对黄山东铜镍矿床的工程地质条件进行了分析，结果表明：黄山东铜镍矿床的工程地质岩组可分为绿泥—滑石千糜岩组、细碧玢岩夹石英角斑岩组、基性—超基性岩组三类；矿体主要赋存于基性—超基性岩组，呈北东东向展布，岩石较为稳定；开采过程中可能产生小规模的塌方、冒顶、片帮等地质现象；工程地质勘探类型属于第二类，勘探复杂程度划分为中等型，工程地质条件为中等型。

简介：摘要：随着焊接技术不断发展，有效推进我国的工业化生产进入一个新的阶段。其中在汽车产业当中，焊接自动化技术发挥着重要作用。在当前我国社会发展下，焊接技术逐渐走向自动化的发展方向，以此为根据，探讨焊接自动化技术在汽车焊接过程中的应用，旨在为相关领域发展研究提出更多的意见。

简介：摘要：襄阳融创·滨江壹号项目有47层、42层超高层建筑，根据前期当地市场调研及考察，同时结合业主要求，为保证现场施工质量及施工进度，特对铝合金模板施工体系提出此优化方案，从而降低施工难度，保证施工质量。

简介：摘要：研究表明，铝合金的特殊结构使它的耐蚀性和耐腐蚀性得到极佳的发挥。它的密度极小，熔点极低，热传导率极佳，热膨胀率极高，还拥有极强的化学稳定性，容易被氧化，而氧化物的熔点也极为可观。因此，在制造和应用铝合金的过程中，几种最新的焊接技术都发挥着重要作用，为改善它的耐蚀特性和耐腐蚀性。

简介：摘要：为提高ZG0Cr13Ni4Mo不锈钢的抗气蚀性能，分别采用激光熔覆和氩弧焊制备了Co-Cr-W钴基合金修复层，用X射线衍射仪（XRD）分析了修复层的物相组成；用光学显微镜观察并分析了试样的组织结构；用扫描电镜（SEM）观察并分析了不同试样经8h气蚀后的形貌；进行了摩擦磨损实验，用激光共聚焦分层扫描成像分析了不同试样磨损后的形貌。结果表明，Co-Cr-W修复层主要成分为γ-Co和Cr23C6、Cr7C3碳化物，激光熔覆制备的试样晶粒更细小致密，约5μm~50μm；经过8h的气蚀实验，与母材相比，激光熔覆修复层抗气蚀能力提升20倍，氩弧焊堆修复焊层抗气蚀能力提升5倍；经过30min摩擦磨损实验，与母材相比，激光熔覆试样磨损率减少了57.95％，氩弧焊试样磨损率减少了45.02%，其磨损形式均为磨粒磨损。

简介：摘要：铝合金具有典型的优质材料属性，不仅密度低、重量轻，而且具有更高的比强度与可塑性，而随着我国汽车制造行业的发展，无论是安全性能还是低碳环保特性，铝合金都成为重要可靠的构件材料，对于提升汽车整体强度有着重要的实用价值。铝合金焊接技术在汽车制造行业中成为基础工艺之一，基于此，文章首先分析了铝合金材料的特点，然后对汽车铝合金焊接技术的应用进行了研究，以供参考。

简介：

简介：摘要： 高铁铝合金车体在车辆运行时会受到复杂的运动载荷作用，焊缝是铝合金车体最容易发生疲劳失效的部位，因此焊缝质量对行车安全至关重要，但在实际生产中焊缝难免会产生一些缺陷需要进行返修。本文将对焊缝返修进行深入分析并给出最佳解决措施。

简介：摘要：随着经济的迅猛发展，人们的出行方式也在逐渐发生变革，地铁列车已经成为大众的首选交通工具。现阶段我国地铁列车多为铝合金车体，其车身焊接过程存在众多缺陷，车身部分区域难以焊接，为提高焊接质量，本文对铝合金车体中局部区域进行焊接优化。

简介：摘要：

简介：摘 要