简介:既有运营铁路站场改造软土地区的深基坑支护,原设计基坑支护采用方案为φ1000mm的钻孔桩,外侧设一排φ700mm双头搅拌桩止水,基坑两侧在钻孔桩顶圈梁位置设置φ609钢管横撑,针对站场改造中场地小、任务重、工期紧的特点,将原基坑支护优化为主受力桩采用350×350×12×19mm的H型钢,两桩之间插入900×12mm钢板,围檩处每隔5.0m设一道横撑,横撑采用φ609×14mm钢管的支护方案。优化方案缩短了施工时间,保证了施工质量,本文对方案内容及理论计算进行了详细介绍,可对今后同类工程的施工起到借鉴作用。
简介:摘要:作为基础设施建设中,体量最为庞大,复杂程度最甚,影响最远的轨道交通建设项目,由于从其复杂性及延续性的考虑,目前国内最常使用的管理模式为勘察设计总承包管理模式。
简介:摘要:h型抗滑桩在边坡治理工程中的应用愈发广泛。现阶段,圆形截面h型抗滑桩的合理的桩排间净距是急切需要弄清的。基于此,本文结合实际边坡治理工程,利用有限元软件建立了不同桩排间净距的圆形截面h型抗滑桩支护边坡的模型,对不同桩排间静距的圆形截面h型抗滑桩的桩身内力、位移以及边坡治理效果进行分析,分析结果表明:(1)桩排间净距对圆形截面h型抗滑桩前后排桩的桩身最大剪力影响效果不同;(2)圆形截面h型抗滑桩桩排间净距为2D时,后排桩桩顶位移最小;(3)当桩排间净距为2D时,支护后的边坡稳定性最高,此时边坡最大位移为8mm,较天然工况下降低了81.8%;综合多种因素,推荐圆形截面h型抗滑桩桩排间净距为2D。
简介: 摘 要:随着市场竞争的日益激烈,企业发展初期的“结果导向”管理模式越来越难以发挥以往明显有效的作用,而企业需要转变管理模式来适应市场竞争,通过理性分析“结果导向”管理模式和“目标导向”管理模式的区别,可以看出由“结果导向”管理模式转变到“目标导向”管理模式,是企业步入成熟期后必要的管理转型和升级。
简介:摘要:建筑行业已然进入了一个新的发展时期,H建设集团现行薪酬制度已不适应企业经营发展的需要,薪酬分配及绩效考核的改革已经势在必行。基于现状,H建设集团急需激发活力的薪酬体系,构建岗位绩效工资制,将薪酬水平与绩效评价结果挂钩;打造“三能”联动的绩效体系,确定工作目标,进行逐级分解,编制绩效考核方案。
简介:摘要:胜北3001H井是一口位于吐哈盆地胜北油田胜北3区块的一口水平井的评价井。设计井深:6139.36m,垂深:4465.50m;实际完钻井深:5875m,垂深:4457.03m。胜北3001H井受山前推覆挤压应力的作用,地层倾角大,地层压力系数高,成岩性差,破碎带地层易发生井漏、遇阻等问题。