简介：使用VCR采矿法进行采矿时，必须就地进行爆破漏斗实验，以确定利用球状药包落矿时的爆破参数。通过对一系列直径为40mm炮孔的爆破漏斗实验，及对实验数据进行理论分析，得出40mm炮孔情况下的，临界埋深、应变能系数等漏斗爆破参数。最后根据相似理论，计算得到了VCR法大直径球状药包落矿时的临界埋深、应变能系数、最佳埋深等爆破参数，为VCR法试验矿块孔网参数设计提供了依据。

简介：热流体对围岩的传热可以近似地认为是一种以热传导为主要传热方式的稳定传热过程。根据Ｆｏｕｒｏｅｒ导热微分方程，在岩石热物理参数测试的基础上，可以进行传热学的各种计算，如：热流体及变质温度计算；地幔热流值计算和有关变质岩原岩恢复工作中的计算。

简介：甘肃文县的阳山金矿床是武警黄金部队近年来在陕甘川交界地带发现的一个产于泥盆系浅变质岩系的特大型金矿床，勘查后求得储量已达227t之巨。流体包裹体的系统分析结果表明：①镜下石英和方解石中流体包裹体类型丰富多样。据室温状态下流体包裹体的相态、加热状态下流体包裹体的性状及产出特征，鉴别出两种成因类型及九种物理状态类型；②流体包裹体显微测温结果显示本区的均一温度在105～310℃之间，主要集中在260-310℃、220～240℃、150—190℃等三个区间，成矿流体组份体系接近于NaCl、H2O-CO2体系，成矿流体密度估计在0．35～1．02g/cm^3之间，成矿压力估计在400×10^5Pa～800×10^5Pa之间，流体包裹体盐度ω（NaCl）估计在2．5％-10．4％之间；③从流体包裹体成分分析获得的pH值在6，91～7．1之间，还原参数CH4＋CO＋H2／CO2的摩尔数比值在0．009—0．050之间，具有浅成中偏碱性和弱还原环境成矿特点；④石英中流体包裹体的δD（SMOW）值在-92.4‰～-62.9‰之间，δ^18O石英（SMOW）值在-3．09‰～＋0．41‰之间，δ^18OH2O（SMOW）值在-12．13‰～-8．48‰之间。综合分析认为该矿床成矿流体性质复杂，具有多源特征，成矿可能主要与中低温热液作用有关。

简介：彭水水电站大坝为混凝土弧形重力坝，最大坝高为116．5m，右岸布置地下式厂房，左岸为通航建筑物。坝址岩体为灰岩、白云岩及页岩，岩层间分布有较多的软弱夹层，它的性状、分布特征及抗剪强度影响枢纽建筑物的总体布置，且彭水水电站有较多的地下洞室，对洞室围岩稳定有较大影响，为此对软弱夹层进行了专题研究。研究表明：软弱夹层的性状特征受地层岩性、地质构造和地下水的控制。在地下水水循环条件较好的岩溶发育区和构造发育地段，软弱夹层较发育，且性状较差。各类软弱夹层的主要化学成分相同，含量存在明显差异，Ⅰ和Ⅱ类以SiO2和Al2O3为主，Ⅲ类则以CaO和MgO为主。矿物成分以伊利石为主，次为高岭石和蒙脱石。软弱夹层的抗剪强度受夹层厚度、物质成分、性状、起伏差等因素的影响，差异性大。

简介：膨胀土作为一种特殊的粘性土引发了许多地基与边坡方面的问题。通过野外勘探及地下长期观测，揭示了膨胀土的结构分带性和力学强度的时效性，提出了膨胀土边坡设计中分带取值和试验方法。在进行渠坡表面置换措施后，土体浅层失稳主要受控于开挖过程中坡面胀缩影响带的强度。

简介：对桂中坳陷DS1井岩心裂缝方解石脉体样品开展了流体包裹体均一温度测定和气体成分激光拉曼光谱分析以及岩石热声发射最高古地温测定,结果发现裂缝脉体流体包裹体均一温度范围在97～225℃,部分流体包裹体为含甲烷盐水包裹体;中泥盆统样品最高古地温约为210～240℃。结合DS1井一维地层埋藏—热演化成熟史模拟和裂缝方解石脉形成温度—深度及期次研究,表明在距今230Ma时应堂组和东岗岭组一段碳酸盐岩地层热成熟度Ro达到3.0%～3.5%,处于高演化过成熟干气阶段;应堂组和东岗岭组一段裂缝方解石脉形成的深度约在4000～7500m,形成的地质年龄在距今230—1Ma。研究认为在距今230Ma以来的印支期—喜山期地层抬升剥蚀过程中,发生了多期的裂缝方解石脉的形成和对保存条件的改造。由此推测印支期抬升剥蚀以来多期构造运动、多期次的裂缝形成及成脉古流体活动可能已对该区原有的天然气藏的保存条件造成了较大的影响。

简介：页岩气的革命使得全美范围内出现了越来越多的水力压裂，而水力压裂对于环境的影响究竟有多大，所引发的争议声此起彼伏。然而，水力压裂对于环境影响的综合评估却是一件非常复杂的事情。为了综合评价水力压裂对于周围环境的影响，美国地质调查局（USGS）编制了全美范围内水力压裂分布图。

简介：介绍法国梅纳尔G-AM型旁压仪的工作原理、工作要点。通过选取广州地铁14号线工程上一旁压试验点进行实例分析,详细介绍旁压试验的数据整理和计算方法。实例计算参数与标贯计算结果及规范建议值吻合较好,说明旁压试验能较准确地获取岩土层地基承载力、变形模量及基床系数等工程参数,值得推广。

简介：钻孔压水试验是一种在钻孔内进行的岩体原位渗透试验,主要是为了探测岩体的裂隙性和渗透性,为制定防渗措施和基础处理方案等提供重要依据,广泛应用于水利、洞室工程,多在陆域进行。主要介绍了海域实际工作中抑制潮汐干扰、基岩强风化层止水不佳的方法,并重点阐述了该方法在厦门东通道海底隧道水文地质勘察中的应用效果。

简介：高家屋场地热田热储层主要为神农架群石槽河组白云岩,热储盖层为元古代辉绿岩,但是该盖层并未完全覆盖热储层。初步分析,地下水沿岩层层面向深部汇集,为元古代侵入岩所阻,推测由于侵入岩具有较高温度,将地下水加热升温,形成地热。初步得出高家屋场地热田地热流体温度衰减的原因为高家屋场一带森林被大量砍伐,导致地表水大量入渗,混合于地热流体中,致其温度降低。

简介：断裂构造是工程建设中经常遇到的一种地质现象,其渗透特性是影响水工建筑物渗流稳定的重要因素和勘察设计中的重要内容。以内蒙古某水库坝基发育的断裂构造——F1断层为例,在分析构造特征、发育规模的基础上,将断层影响带岩体划分为碎裂岩带、软弱构造岩带两种类型,利用压水试验成果分析评价其渗透性能、空间分布规律以及影响渗透性的因素,旨在为类似工程提供借鉴和参考。

简介：为防止海浪及风暴潮的侵袭，胜利油田沿海岸线修筑了防浪海堤。模拟工程实际环境，分别在海堤段近海位置稍深部土层进行动三轴试验，查明海滩新近沉积土在动力作用下的力学特征性能，同时为采用深基础如不稳定地段的粉喷桩在动荷载作用下的稳定性能提供设计依据。对土动力试验数据汇总分析，得出莱州湾地区的三轴压缩试验指标与其它指标之间的关系。该试验结论及评价可为今后本区域及其它地区类似工程的实际应用提供借鉴及参考。

简介：对渗水坝基进行水泥灌浆处理是解决坝基渗漏的有效方法。通过介绍某水库坝基防渗帷幕灌浆施工过程中,由于采用不同的钻孔压水试验方法而得到不同结果的工程实践,阐述目前水工建筑物水泥灌浆工程施工和质量检验中存在的问题,提出初步改进意见和探讨性建议。

简介：岩溶问题是在碳酸盐岩地区修建水利工程不可避免的地质问题。以中国碳酸盐岩最为发育的华南地区—座大型水库工程——龙塘水库为例,论述其通过示踪试验和抬水试验查明了工程区岩溶及其岩溶水发育特征和水库反压渗漏的可能,估算出水库通过岩溶管道反压的渗漏量,为工程灌浆处理提供有效的参数。

简介：为了合理开发和有效利用矿产资源,亟需建设智慧地矿,构建地矿综合管理平台,通过应用3S、现代通讯、互联网、云计算等先进技术,将工作流程、公共数据、应用软件、基础设施和各种标准联系起来,打破信息孤岛,实现不同应用系统和数据之间的无缝集成和信息共享,充分利用地质大数据,为政府决策、矿产勘查、环境监测和公共服务等提供技术支撑,为地矿经济可持续发展提供基础保障.

简介：武汉地铁工程岩溶问题研究主要采用水文地质调查、工程钻探、孔间电磁波CT和弹性波CT、沿线钻孔地下水位分层观测、抽水试验、不同时段地下水水质分析、岩石化学分析等综合勘察手段，既准确揭示了武汉地区总体岩溶发育特点和水文地质特征，又详细查明了与地铁工程密切相关的溶洞空间分布、规模、赋水情况、充填情况等，从而使地铁施工工法选择、岩溶治理等工程设计方案优选更加全面、科学、准确。通过开展地铁隧道施工地质工作，并整合多方变形监测成果，全程进行超前地质预报，确保了复杂地质条件下矿山法地铁隧道安全施工与运行。

简介：在动态近景摄影测量技术中,需要两台以上相机对动态目标进行连续同步摄影.由此,讨论了1种能够控制多台普通相机进行同步摄影的控制装置,其输入端与计算机的标准RS-232C串行接口连接;输出端与并联后的多台普通相机的电子快门线连接.当该装置收到计算机发出的摄影控制信号后,吸合继电器控制多台普通相机进行同步摄影.在动态近景摄影测量中,实现由计算机控制多台普通相机对动态目标的连续同步摄影.

简介：本文研究的主要内容有；根据地形图的特点从程序的编制到数据采集方法进行分析与研究，建立数字地形图；由通用绘图软件包AutoCAD通过符号、线型设计及特殊地物地貌采集程序的编制，使之成为适合于专业绘图的软件包；各种比例尺地形图的编绘；采集原图及各种比例尺编绘图的修测、补测。

简介：研究了地理信息系统过程建模的概念和类型，并对过程模型中的地理时空概念、空间数据模型的研究现状和存在的问题进行了讨论。以空间系统理论为依据，提出了空间数据模型结构，设计了适用于表达GIS过程模型的基于框架的时空对象数据模型，并探讨了空间对象的时态表示和操作设计。

简介：目前中国正处于快速城市化阶段，城市人口快速增长，城市范围不断扩展，公交网络不断延伸，线路愈加密集，以往一直沿用的获取公交线路换乘方案的传统算法，逐渐显露出效率较低的尴尬，同时对换乘中转次数的限制，也很难保证得到可行的乘车方案。随着今后地铁、轻轨等乘车方式的普及，以及城市居民出行半径的扩大，这些问题将更加明显。为此，以对城市居民生活更具实用性的最少换乘次数算法为基础，提出站点合并为站组的理念，设计出可行的公交换乘算法优化方案，以改善传统方案的不足，提高计算效率。