简介：在车身耐撞性设计中,前纵梁等吸能部件广泛采用异材、异厚的帽型梁结构,而传统理论方法很难对其轴向压溃力进行准确预测。针对传统方法存在的不足,以超折叠单元（SuperfoldingElement,SE）理论为基础,提出通用帽型梁结构轴向压溃理论,可准确预测异材、异厚单帽及双帽薄壁梁结构的平均压溃力,并通过试验及仿真手段验证了该理论的准确性。

简介：一辆第六代伏尔加新车,行驶800km后产生异响。开始只有轻微的隆隆声,且时有时无,响时车辆轻微震动,车速在30～40km/h时尤重,低于或高于此速度响声消失。经多次检查,未发现故障原因。后来发展到只能在车速20km/h以下行驶,而且隆隆之声很大,发响以后只有熄火停车响声才能停止。重新着车起步没有响声,车速超过20km/h又开始

简介：随着汽车行驶里程的增加或使用维修不当或个别机件材料不佳,发动机在工作过程中会出现明显的金属敲击、摩擦等异响.发动机异响的种类较多,响声也较为复杂,掌握正确的诊断方法是准确诊断发动机异响的关键.

简介：离合器，作为汽车传动系的主要传力件，其性能的好坏直接影响着汽车的使用性能，而离合器在使用中一旦出现故障往往会以＂异响＂的形式发出警告，这时就需对离合器进行必要的检查诊断。在此，我们提供给大家离合器异响故障诊断三步法。希望对朋友们提供点参考。

简介：您好!我是贵刊的一位新读者，有个问题想问一下，希望能得到回复，谢谢。既然汽油的标号越高，并不代表汽油内含异辛炕量的多少，那是代表什么呢？祝愿贵刊越办越好。

简介：一辆丰田陆地巡洋舰(Landcruise)越野车,在新疆高速行驶过程中发生意外,车辆严重变形,发动机部分受到轻微损伤,出现了异响。经过当地修理厂维修后,车辆外形基本恢复,但异响未能解决。据驾驶员反映,该车发动机曾被那家修理厂解体。经过检查,感觉发动机异响(图1)像是气门响声,但似乎又掺杂有其他声音,为了确定异响的准确部位,拆下气门室盖,测量各缸气门间隙,其中部分气门间隙偏大。同时还发现该车的齿

简介：汽车在行驶过程中。无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出的部位、确定引起噪声和异响有关机件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态。但由于驱动桥距驾驶室较远，有时异响和噪声需按比较分辨法进行确定。

简介：故障现象：一辆CA109l型汽车，打起动机时，出现打机枪似的“哒、哒、哒……”声，而不能起动发动机。

简介：在与雪铁龙公司合作数年,进行车饰设计后,法国时尚设计师奥兰·伊托回归本色,设计出一款体现＂遗传突变＂的概念车,为400年的交通工具发展史绘制出一幅不寻常的图解。

简介：二十六气缸壁拉伤窜气发响为：①发动机怠速运转时为“嗒、嗒”声；②发动机温升后运转时为“铿、铿”声；③窜气响发动机伴有振动现象，动力下降，单缸断火试验窜气减轻，响声不消失：④原因是：活塞烧损，气缸与活塞配合间隙过小而拉缸，活塞环磨损或断裂、各间隙配合不当。

简介：汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出部位、确定出噪声和异响的有关机件，有助于迅速排除故障，使：车辆恢复良好的状态。但由于驱动桥离驾驶室较远，有时在异响和噪声辨别时则要采取以下四招。

简介：（续前）四十八机械膜片式汽油泵正常工作应有“咕、咕”声，如无响声，则为汽油泵发生故障。

简介：老天王MichaelSchumacher退休之后,F1再度进入群雄并起、百家争鸣的时代(至少大家不会把"冠军"压倒性下注在一个人身上),少了独强的天王,原本预期争冠呼声最高的就是"现任冠军"FernandoAlonso以及"天王接班"KimiRaikkonen.怎知道开幕三站过去,竟有另一人和他俩并列积分榜首位,而且这个人还是只菜鸟。

简介：海马车采用的是日本马自达原装发动机和专用离合器。属于机械式离合器，上市初期无离合器异响的问题反馈。但从2005年年初开始不断有客户反映离合器系统异响的问题，经售后服务人员的反复核查并没有找到产生异响故障的确切原因，找到了很多可疑点但还是没有办法进行验证。

简介：一辆东风EQ1290W汽车，行驶了十几万公里，在一次大修变速箱后运行了数天，发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步，猛抬离合器时发出异响，一两秒钟后消失，缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。

简介：起亚索兰托的第三代车型已经正式发布，之前以进口形式进入中国的索兰托一直是以尺寸大配置高价便宜为卖点。进口车的身子自主品牌的价让很多中国消费者挺买账。而新一代车型更是继承了前任们的传统，尺寸已经朝着MPV的方向发展，而配置也是进一步提升，把目前市面上甭管欧美还是日本的那些主流舒适配置都拿过来堆在车上了。

简介：某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似“突突”的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损失,客观数据显示噪声峰值最大下降量可达15dB,主观评价该“突突”异响声得到极大优化。

简介：英国Stadco公司是一家全球知名的金属冲压件和汽车车身部件制造商，公司同时也在不断地积极提升其设计能力

简介：车型：2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机.行驶里程：2100km.故障现象：天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭.故障诊断：新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶.起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃.传统的天窗系统应用的是手动的遮阳板,而全景天窗配置的是电动卷帘式的遮阳帘.该车的故障现象是当按下天窗控制开关关闭天窗时,天窗玻璃滑动非常的缓慢而且无法完全关闭且存在大约有2mm左右的缝隙,天窗遮阳帘关闭到大约三分之二的位置时会停止且不能够完全关闭.由于全景天窗玻璃在活动开启时天窗玻璃是滑动到车顶上面的,所以全景天窗的玻璃滑道都是外置于车顶两侧,这样就会很容易沉积灰尘和杂物,从而导致天窗玻璃在滑动时阻力增大甚至发生卡滞.

简介：除了舒马赫,很多人都对2004年F1赛事过早地产生冠军心生不满,舒马赫以创记录的成绩获得自己的第七个个人总冠军,尽管大家对他获得冠军早都没有感觉,甚至很多人已经厌倦这样频繁地看到他站在冠军领将台上,但谁都无法否认法拉利车队和舒马赫越来越强大的事实,为此国际汽联已经召开了专门会议商讨今后F1的改革方向,并打算改革目前的比赛制度和赛车技术,以此来遏制舒马赫的空前强大。2005年是舒马赫依旧一统天下,还是谁来打败舒马赫?