简介：汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出部位、确定出噪声和异响的有关机件，有助于迅速排除故障，使：车辆恢复良好的状态。但由于驱动桥离驾驶室较远，有时在异响和噪声辨别时则要采取以下四招。

简介：在车身耐撞性设计中,前纵梁等吸能部件广泛采用异材、异厚的帽型梁结构,而传统理论方法很难对其轴向压溃力进行准确预测。针对传统方法存在的不足,以超折叠单元（SuperfoldingElement,SE）理论为基础,提出通用帽型梁结构轴向压溃理论,可准确预测异材、异厚单帽及双帽薄壁梁结构的平均压溃力,并通过试验及仿真手段验证了该理论的准确性。

简介：一辆第六代伏尔加新车,行驶800km后产生异响。开始只有轻微的隆隆声,且时有时无,响时车辆轻微震动,车速在30～40km/h时尤重,低于或高于此速度响声消失。经多次检查,未发现故障原因。后来发展到只能在车速20km/h以下行驶,而且隆隆之声很大,发响以后只有熄火停车响声才能停止。重新着车起步没有响声,车速超过20km/h又开始

简介：随着汽车行驶里程的增加或使用维修不当或个别机件材料不佳,发动机在工作过程中会出现明显的金属敲击、摩擦等异响.发动机异响的种类较多,响声也较为复杂,掌握正确的诊断方法是准确诊断发动机异响的关键.

简介：离合器，作为汽车传动系的主要传力件，其性能的好坏直接影响着汽车的使用性能，而离合器在使用中一旦出现故障往往会以＂异响＂的形式发出警告，这时就需对离合器进行必要的检查诊断。在此，我们提供给大家离合器异响故障诊断三步法。希望对朋友们提供点参考。

简介：您好!我是贵刊的一位新读者，有个问题想问一下，希望能得到回复，谢谢。既然汽油的标号越高，并不代表汽油内含异辛炕量的多少，那是代表什么呢？祝愿贵刊越办越好。

简介：一辆丰田陆地巡洋舰(Landcruise)越野车,在新疆高速行驶过程中发生意外,车辆严重变形,发动机部分受到轻微损伤,出现了异响。经过当地修理厂维修后,车辆外形基本恢复,但异响未能解决。据驾驶员反映,该车发动机曾被那家修理厂解体。经过检查,感觉发动机异响(图1)像是气门响声,但似乎又掺杂有其他声音,为了确定异响的准确部位,拆下气门室盖,测量各缸气门间隙,其中部分气门间隙偏大。同时还发现该车的齿

简介：汽车在行驶过程中。无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出的部位、确定引起噪声和异响有关机件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态。但由于驱动桥距驾驶室较远，有时异响和噪声需按比较分辨法进行确定。

简介：故障现象：一辆CA109l型汽车，打起动机时，出现打机枪似的“哒、哒、哒……”声，而不能起动发动机。

简介：二十六气缸壁拉伤窜气发响为：①发动机怠速运转时为“嗒、嗒”声；②发动机温升后运转时为“铿、铿”声；③窜气响发动机伴有振动现象，动力下降，单缸断火试验窜气减轻，响声不消失：④原因是：活塞烧损，气缸与活塞配合间隙过小而拉缸，活塞环磨损或断裂、各间隙配合不当。

简介：（续前）四十八机械膜片式汽油泵正常工作应有“咕、咕”声，如无响声，则为汽油泵发生故障。

简介：老天王MichaelSchumacher退休之后,F1再度进入群雄并起、百家争鸣的时代(至少大家不会把"冠军"压倒性下注在一个人身上),少了独强的天王,原本预期争冠呼声最高的就是"现任冠军"FernandoAlonso以及"天王接班"KimiRaikkonen.怎知道开幕三站过去,竟有另一人和他俩并列积分榜首位,而且这个人还是只菜鸟。

简介：海马车采用的是日本马自达原装发动机和专用离合器。属于机械式离合器，上市初期无离合器异响的问题反馈。但从2005年年初开始不断有客户反映离合器系统异响的问题，经售后服务人员的反复核查并没有找到产生异响故障的确切原因，找到了很多可疑点但还是没有办法进行验证。

简介：一辆东风EQ1290W汽车，行驶了十几万公里，在一次大修变速箱后运行了数天，发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步，猛抬离合器时发出异响，一两秒钟后消失，缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。

简介：郑州市街头近来出现了大量超标电动自行车。这些电动自行车或是最高车速超标；或是取消脚踏骑行功能，形同摩托车；或是私添燃油功能。然而，交巡警部门统计，郑州市涉及电动自行车的交通事故中，半数以上由电动自行车违规造成，其中因超标电动自行车造成的事故超过70%.

简介：美国通用汽车公司最近研制出可插电源的混合动力汽车。该车型有望明年1月在北美国际汽车展上亮相。

简介：某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似“突突”的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损失,客观数据显示噪声峰值最大下降量可达15dB,主观评价该“突突”异响声得到极大优化。

简介：英国Stadco公司是一家全球知名的金属冲压件和汽车车身部件制造商，公司同时也在不断地积极提升其设计能力

简介：目前汽车的单车平均耗电需求已经由70年代的650瓦发展到当今的950瓦。预测2003年将升至3500瓦，而到21世纪中期将达到5000瓦。传统的14(12)V电源已经不能满足需要，汽车电压升级的问题就变得现实和紧迫。为此将汽车使甩42V电源系统技术作一介绍。

简介：在金属间加入结构胶是提高异质材料自冲铆接接头质量的有效方法。以2mmAA6061-T6和1.6mm深冲用冷轧钢板（BUSD）异种金属连接为研究对象,研究了不同粘度结构胶对接头中胶层分布、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律。研究表明,因为铆接过程中胶层、板材以及铆钉的复杂作用,胶层在接头中呈非连续分布。胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势,使接头抗剪性能提高到纯自冲铆接（Self-PiercingRiveting,SPR）接头的两倍以上,然而粘度较大的结构胶因为流动性差,在接头中残留量更大,导致接头中底切量下降,从而使接头正拉强度小幅降低。