简介：能够拥有一套房子,忙碌了一天后在属于自己的空间里尽情放松;能够拥有一辆汽车,在假日里和三五好友外出游玩兜风,我想,这是许多白领心底的两个热切的愿望,这愿望在他们每每辛苦加班时会以现实或虚幻的图像偶尔浮现脑海,使他们暂时忘记了疲劳,起到与画饼充饥与望梅止渴基本相同的作用。当有一天,你的能力可以实现其中的一项梦想了,你会选择先买房还是先买车呢?当然是买房

简介：国人提起新能源车，往往都是眉头一皱，先不说国内生产企业的不作为，光是满街跑的“电摩”就拉低了以“电力”为来源驱动的汽车形象。不过，外国人并不这么想，电动汽车作为未来汽车的主力，当然要用最炫酷的外观搭载现阶段最成熟的动力系统来体现。直到我见到这台宝马i3的那一刻，仿佛—下子惊醒了，这不才是电动车该有的样子吗？

简介：傍晚车祸隆冬的西南出海辅助通道四川叙永段，过境的各种车辆川流不息．辛勤工作在这条交通大动脉上的叙永交警在不停地忙碌着……

简介：黄正夏同志逝世的时候，北京下了一场雨，雨是天公惜别的泪……挽不住黄老渐行渐远的魂魄，我们只能用无尽的怀念为他铸造一座丰碑，这是他为中国汽车工业留下永志不忘的丰功伟绩。

简介：车辆通行，各行其道，这是最起码的交通规则；十字路口，车流如潮，红灯停，绿灯行，连三岁玩童也能熟背。现实生活中，偏有性急者“明知山有虎，偏向虎山行”，见缝插针，激流勇进；为了争抢客源，你追我赶，互不相让；为图一时之快，开“越野车”、开“赌气车”、开“英雄车”，互相压制对方；“勇敢”的骑自行车者不顾自身安危闯入机动车道，为抢行而闯红灯，甚至乱穿马路。其结果，往往是上演一幕幕车毁人亡的悲剧，接下来便是无休止的、拉锯式的事故纠纷。

简介：日本人把杯碟碗这类生活杂货,称作"生活之道具"。当成中文看,把制作如此精细讲究、甚至被称为艺术品的东西叫作"道具",何其幽默。事实上对于满街满巷手工艺的京都人来说,所谓的工艺就如生活一样来得理所当然,艺术就如"道具"一般那么普通。"这已经不是一种兴趣,而是我的生活。"从事陶艺创作的守崎正洋如是说。

简介：一幕幕瞬间发生的车祸，若分析深层次的原因，关健在于“心”。一些人无视交通安全法律法规，拿自己和他人的生命财产去赌眼前的利益，就人的心理角度来分析，主要包括以下五种因素。

简介：近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国.对于长期依附于整车企业,在资金、技术、管理和研发等方面明显处于劣势的我国汽车零部件产业来说正面临着一场前所未有的严峻挑战.我们的优势在弱化,我们的劣势在凸现.

简介：我惊叹华罗庚高超的判断力和深厚的数学理论功底，他说：“这其实没有什么，搞科学研究，就是两条，一是要舍得投资，没有钱办不成事；另一条是天天埋头苦干，功夫不到那是不行的。京剧大师梅兰芳有几句名言：一日不练功，只有我知道：两日不练功，内行能知道；三日不练功，大家都知道，不下苦功夫的人一事无成。”

简介：饶斌同志组织制定的二汽建设“十四条纲领”，是二汽建设重要的指导方针。“十四条”就是在一汽建设十多年的基础上，认真总结有益的经验和值得吸取的教训，参照国际汽车工业发展的趋势和动向而形成的。

简介：就是赔钱也是我省，“替天行道”二汽集团从最初酝酿就是根据小平同志指示精神进行的。1978年初，国家机械委主任、国务院副总理薄一波同志对饶斌同志说，长期以来，中央在处理和地方关系上，常常是一统就死，一死就放，一放就乱，一乱就收，一收又死。总是一种恶性循环。1964年搞的托拉斯到各地收厂，搞行业垄断，

简介：上世纪80年代初期是中国全面改革开放的起步阶段，改革是对过去陈旧的管理方式、行为方式、思维方式的冲击，它的难度之大犹如一场革命。二汽的联营打破了企业被诸侯经济条条块块的分割，在社会上引起了广泛的注意。1984年11月，中国社会科学院经济所所长、著名经济学家蒋一苇同志带领几名研究人员专程来二汽考察二汽的联营情况，

简介：“一带一路”高峰会议刚刚在北京落下帷幕,借着发展新机遇,仕通联合正式成立。

简介：作为吉利汽车旗下的首款新能源战略旗舰产品,博瑞GE不仅在造型设计、技术和品质上均代表了当前吉利造车的最高水平,也是目前市场上首款全混动B级车.自5月15日,备受瞩目的吉利博瑞GE正式开启全国预售以来,博瑞GE便受到了消费者的极大关注.在六月中旬,吉利举办的质信中国造吉利科技品质体验之旅活动中,我们有参观了博瑞GE的生产基地—吉利春晓汽车制造基地.作为吉利旗下最新、最现代化的工厂,春晓工厂被吉利寄予了厚望,显示了吉利在研发投入、软硬件设施、技术创新等方面的硬实力.