简介：目前汽车助力装置的主流是真空助力和气压助力。真空助力结构小巧，但存在安全隐患；气压助力安全性好，但结构庞大。高液压存储仓的日的是提供一种小巧且安全性兼顾的装置。高液压存储仓的基本工作原理是利用制冷剂的瓜力特性，用制冷剂充当储压剂来储存压力液的能量。使整罐压力液能够以高达20～25MPa的准恒压向外作功。讨论了液压仓的基本结构和工作原理、储压剂选择的难题、抑制泄漏的措施、超临界CO2的特性，在此基础上，提出了存储高液压的超临界CO2液压仓的设计思路，用超临界CO2和温控相配合，得到了准恒高压压力液，实现了小巧且安全性兼顾，由此产生新型的制动、转向、离合助力器。

简介：液压驱动的多功能抑尘车具有结构简单、噪音小、污染小、可靠性高、操作灵活，而且雾化效果好，喷雾射程远等特点。本文简要介绍了多功能抑尘车的结构组成和工作原理，根据工况要求进行了液压元件的选择和各液压回路的拟定，最后完成了整车液压系统的设计。

简介：液压制动系统是将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力的，驾驶员可以通过制动踏板感，直接感受到汽车制动装置的各种工况是否正常，以便及时发现故障。其常见的故障有制动跑偏、制动不灵、制动拖滞、制动失效。

简介：翻转前应将驾驶室内所有没固定的物品搬出，关好车门及散热器盖罩。将变速杆置于空档位置，前牵引销手柄压到底。如果牵引销过长，最好抽出。

简介：电子控制系统一直是电控自动变速器区别于全液压式自动变速器的关键部件,但电控自动变速器与液控自动变速器的液压控制系统也有很大的不同。本文从构造及原理上对二者在液压控制系统上的不同做了详细的分析阐述

简介：■桑塔纳轿车采用的是无摇臂顶置凸轮轴式液压挺杆(奥迪、捷达轿车均采用这种挺杆,结构如图a),凸轮的驱

简介：

简介：维修中,对气门液压挺杆需要更换新件时,应注意做到以下几点:(1)液压挺杆与气缸体上承孔的配合间隙要

简介：制动力不足或制动失灵是液压制动系的常见故障。熟悉此故障的现象及其原因并掌握其排除方法、对预防和减少交通事故是非常必要的。

简介：汽车液压增力制动控制器(HBI)主要由增压缸等组成,串联于汽车制动主缸与前制动轮缸之间。制动主缸输出的压力制动液经HBI增压,在送往前制动轮缸的同时还被送往后制动轮缸,实现汽车增压制动,其实际增压比为ip=βD2/d2。配装HBI的Ⅱ型或X型管路布置的液压制动系统,其制动效率高于配装了现有压力分配阀的制动系统的制动效率10%以上,制动踏板力明显下降100N左右,制动稳定性明显提高。

简介：创立于1998年，是依托航空制造技术形成的专业化液压、气动产品制造企业。位于风景秀丽素有”小江南”之称的陕西省汉中市境内，毗邻108国道和阳安铁路，占地面积20万平方米，建筑面积10万平方米。公司注册资金4300万元人民币，年销售收入过亿元，累计资产总额1．2亿元。

简介：在2007年6月22日的英国Goodwood游园会上,一阵咆哮的引擎声顿时让所有的喧闹安静下来,所有人的注意力都集中在了一台造型狂傲的跑车身上。这是CAPAROT1第一次在公众场合以动态方式展现,随即CAPARO公司宣布:"F1赛车"正式公开发售!除了配备车灯的叶子板、水滴形玻璃座舱盖以及两人座设定之外,CAPAROT1其余的部分均和F1赛车别无二致,F1风格的前后扰流板甚至是车顶进气口都被完整保留了下来。除此之外,这辆CAPAROT1还具备F1赛车所不具备的一些优势,例如,你完全可以开着这辆"F1"去大街上购物。

简介：完成了安装抗俯仰液压互联悬架fHIS）三轴货车动力学方程的推导。采用自由图法和阻抗传递矩阵方法推导建立耦合机械系统和液压系统的动力学方程，该特征方程以机械系统的位移和速度以及机械与液压耦合边界处的压力作为状态矢量。对比分析HIS对车体恢复力和力矩及车体振动固有频率的影响。结果表明，液压互联悬架HIS系统能够为车体提供较大的抗俯仰力矩。自由振动分析表明，HIS改变了车体垂向和俯仰振荡中心位置，且增加了车体俯仰模态对应的固有频率，同时车体垂向跳动模态对应的固有频率几乎保持不变。

简介：说到速度与激情,人们的第一印象就是风驰电掣的F1比赛。的确,这项有着"赛车世界第一运动"美称的比赛已经成为这个星球上最眩目的重大赛事,每年都会吸引大量车迷观看。可随着商业化社会的快速发展,另一项汽车赛事已经如火如荼地展开,这就是去年才开始举办的A1世界大奖赛,也有人称其为"商业F1"。

简介：底盘是汽车的脊梁，底盘纵梁的生产设备堪称是重卡汽车制造的脊梁设备。本文就冲裁缓冲装置的作用原理与工作方式，对纵梁成形用液压机冲裁缓冲装置进行了分析，并对正确使用液压机冲裁缓冲装置提出了相应的建议。

简介：为了研究ABS／ESP集成液压控制单元参数对控制效果的影响，利用AMESim软件对液压控制单元进行了建模，分析了液压控制阀（增压阀、减压阀）最大流通面积、回油泵排量、蓄能器活塞直径3个参数对控制效果的影响，并对其进行了初步优化。此方法缩短了液压控制单元的开发时间，为ABS／ESP集成液压控制单元的设计和匹配提供了依据。

简介：卖点1、之诺其实就是华晨宝马旗下的合资自主品牌,不过与其他合资自主品牌不同的是,它只开发新能源车;2、之诺的首款车型1E是一款纯电动车,满电可以行驶150km,而且动力表现不俗;3、1E支持短租和长租,目前暂不销售。提起之诺,相信很多人对它还很陌生,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌。

简介：对于奥迪来说,A2当年失败的经验,就是A1现在用以击败对手的本钱。对于从没做过豪华车的大众品牌,成功推出一款叫好又叫座的豪华大车是非常困难的事,例如大众辉腾和一堆日本车;反过来,对于习惯了做大车的豪华品牌,成功推出一款叫好又叫座的小车也不容易。奔驰有A级、宝马有1系,但都不算成功,豪华品牌做出来的小车真未必就比丰田、菲亚特、标致这些小车专家好,而且豪华品牌习惯奢侈,并不擅长降低成本。

简介：总会有些事情超出我们的想象,譬如F1。说来惭愧,如若不是因为上海即将承办F1赛事,也许我们一辈子都会是一名伪车迷。因为,当我们开始脱离走马观花,有兴致对F1做更深一步的洞悉时,我突然发现自己对F1曾经的了解是那么的浅薄。从前认为,F1是运动的商业;而现在认为,F1是商业的运动。

简介：<正>06款在外观上并没有太大改变,但在车架和引擎盖顶上都作出轻微修改。首先是驱动链的张立控制系统经过改良,密封性更高更耐用。其次是生气阀长度比05款的气阀轻微缩短了5mm,据厂方的说法是缩短了15%长度,再配合进气岐管的形状修改,令引擎气阀进气的速度更高。06款R1的马力输出增加了3匹,压缩比也提高至12.4:1,在没有Ram—air下仍可做出175hp12,500rpm的成绩。