简介：利用电场作用，将“电流变液”在液态和固态之间转换，设计新型汽车传动系统。与传统的机械产品比较．是在汽车传动系统的创新．将引发一场汽车技术革命。

简介：为了加强磁流变液(MagnetoRheologicalFluid,MRF)制动器的制动性能,设计一种多盘式MRF制动器,建立多盘式MRF制动器有限元模型,对多盘式MRF制动器的磁路做磁场仿真分析。仿真结果表明,多盘式MRF制动器工作区域的磁通密度值随着励磁电流值的增长而增长;多盘式MRF制动器工作间隙的影响仅在一定范围内有效,所以多盘式MRF制动器的结构设计和磁路设计合理。搭建MRF制动器试验台,试验结果表明,多盘式MRF制动器的实际输出力矩为237.2Nm,而普通汽车紧急制动所需的最大制动力矩为200Nm,普通制动所需的制动力矩小于200Nm,所以多盘式MRF制动器输出力矩完全满足微型汽车制动的需要。

简介：很多次参加厂家组织的场地试驾或是安全驾驶体验活动，在正式上车前，厂家聘请的专业车手们都会不厌其烦地给参与者进行“安全普法”工作。而这些“普法”的内容，往往从被我们很容易忽略掉的坐姿和方向盘的操控开始。还记得第一次参加这样的活动时还为厂家如此的安排感到多少有那么点多此一举。然而，

简介：从方向盘看故障1、车辆行驶中方向盘强烈抖动:车辆以中速以上行驶时,底盘有周期性响声,严重时车门和驾驶室发抖,方向盘强烈振动,直至手发麻。这时由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

简介：在提到行车安全方面时,我们往往忽略了方向盘的作用。而实际上,交逮安全的第一步是掌盒用好方向盘,因为方向盘不仅可以控制车辆的方向,它还可以识别故障,保障我们的人身安全。

简介：

简介：福禄克新近推出了Fluke369是真有效值漏电流钳形表。漏电流钳形表是电力系统的设备安装、维护、维修过程中工程师们最常用的电气测试工具之一。俗话说＂工欲善其事,必先利其器＂Fluke369是一款真正为电力行业设计的钳形表,拥有了Fluke369您就拥有了一双火眼金睛,明察秋毫、防患于未然。

简介：新能源作为一种新兴产业,近年来的热度居高不下。新能源汽车的出现是时代的产物,也是汽车产业的发展趋势。它的出现能够解决协调资源、能源与环境的诸多问题,我国推行新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排保护环境,还能够有效的节约石油资源,也是一种科技进步的体现。笔者就目前我国新能源汽车的发展战略和发展前景进行简单论述。

简介：我国大、中城市的汽运公司和各行业系统内的汽运公司都有为自身服务的大修厂和保养厂.这些厂有90%以上被维修主管部门列为一类汽车维修企业(以下称维修企业).其在改革开放前30年的主要任务是:保证运行车辆的完好和采用各种修复工艺来恢复车辆性能,无限期的延长车辆的使用寿命.这一时期维修企业起了不可替代的"帅哥"作用.改革开放后20年,维修企业的维修观念得到一定的转变,现代汽车维修体制、维修技术、维修工艺组织和管理模式等已初步形成,在实践中也总结了新的经营理念.

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简介：凯旋的多功能控制系统就好像是电脑的操作系统,通过对菜单上面的功能选项的选择,可以让车主很人性化的设置车上的很多电气设备。操作方法:按下“MENU”按钮,多功能显示屏弹出功能选项,通过旋钮选择需要进入的菜单选项(往上旋转旋钮,菜单就往往下跳一个选项),按“OK”按钮进入菜单,按下“ESC”则返回上一级菜单。

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简介：对于经常“在路上”的用户来说，用于辨认方向的GPS和打发时间的MP3、MP4、电子图书是现实需求和心灵籍慰的必需品。既然GPS导航仪和MP3、MP4播放器都具备“移动”的特质，那么在科技如此发达的今天，他们的融合就顺理成章。另外，那些大批大批的赶时髦症候群也在期待着厂商能够带给他们不断的惊喜。

简介：本文通过对国内外汽车检测技术现状的分析与总结，找出了我国汽车检测技术与国际水平之间的差距，并提出了我国汽车检测技术今后的发展方向。

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简介：变速器是影响客车性能的重要零部件。本文在分析客车、货车对变速器的不同性能要求的基础上,提出研发客车专用变速器的必要性;在对比分析自动变速器和手动变速器对客车性能的不同影响,介绍国外自动变速器先进技术的基础上,结合我国实际情况,提出开发我国客车变速器应注意的方向

简介：某运输公司驾驶员小王，因夜晚搓麻将熬了一宿，第二天出车时精疲力竭，头晕脑胀，途经一急转弯段时，他懵懵懂懂错打方向，将车开进了十几米深的路沟内。刚刚20出头的小王，在把两位乘客送上黄泉路的同时，也为自己年轻的生命匆匆画上了句号。

简介：

简介：为了获取交叉口不同行驶方向车流的行程时间信息,以便体现不同转向车道交通拥挤程度的差别,设计了能够实现不同行驶方向车流分别统计行程时间的方向路段划分方法.针对方向路段划分的原则,同时结合车载GPS数据的特征,提出一种方向路段行程时间估计模型,并提出一种交叉口转向延误的估计模型,最后利用实测的车载GPS数据完成模型的实证分析.结果表明,所设计的方向路段划分方法及其行程时间估计模型能使路段行程时间数据的精度提高12%以上,从而可为交通管理者及交通出行者提供更加可靠的决策信息.