简介：主动发光道路交通标志作为新型交通安全设施尚缺少具有针对性的LED配光设计，在应用中制约了该类产品的使用效果和性能提升。本文介绍一种以聚碳酸酯为原材料开发出的具备良好防水、抗老化性能的LED多功能光学透镜，测试显示其在可见光波段的透过率大于80％，对LED的光谱特性及色度学指标影响微小，另通过优化配光设计使LED平均光强扩散角缩小约40名，实现聚焦功能。采用该透镜制备的点阵式主动发光交通标志发光更为均匀、柔和，有效提高交通标志的安全视认性能和亮化美观效果。

简介：日本“最昂贵”车祸多辆豪车相撞当地时间12月4日，日本山口县中国快车道（ChugokuExpressway）上发生了一起车祸。日本警方称。共有14辆车发生连环撞车，除了8辆法拉利跑车外，还有3辆奔驰、1辆兰博基尼、

简介：在庞大的中国市场，微车被称为是市场需求潜力最大的车型。兴起于去年的微车产销热潮，今年再起。专家认为，国内微车企业前景看好。日前上汽通用五菱、哈飞、长安等微车企业已大力开拓海外新兴市场。

简介：2003年12月8日,该年度微型轿车市场上最后一个悬念解开,上汽通用五菱生产的首批雪佛兰SPARK在京、沪、穗等14个城市上市。

简介：现在买车的人越来越多,不过生活中还免不了出现同事和好友也会搭乘你爱车的情况,一旦他们有些行为令你不适,你也不好直接说出来。你最不能忍受别人在你车上干什么？快来吐槽一下你遇到的情况!Maserati我最不能忍受的就是瞎指挥!我觉得与其指挥,还不如直接把车子给你开得了。

简介：中国传媒大学互联网信息研究院近日开展全面微信公众号调研，截至2014年9月1日，全国公安交管系统政务微信数量已达703个，全面覆盖我国大陆31个省级（省、自治区、直辖市）行政区，特别是在中东部地区“全面开花”。研究发现，武汉交警、厦门市智能交通控制中心、北京交警等账号影响力位居前列。

简介：前段时间,席卷中国的"排队加油"盛况让不少驾车者至今心有余悸,也让节油性能好的经济型汽车再次被推向风口浪尖,顿时成为购车者视线中的焦点.享有"微轿四大金花"之一美名的哈飞路宝,几年来凭借着出众的品质和亮丽的外形,一直在微车市场中"领秀时尚",销量节节走高.目前,在"油荒"震荡车市的情况下,哈飞路宝更是成为"掌中宝",在小排量车中成为首选车.

简介：20世纪80年代出生的一代,小的时候应该都坐过所谓的“小公共”.90年代,随着收入水平提高,以及城市的扩大,人民搭机动车出行的需求也不断增长.而这一时期的公营城市公共汽车的发展相对比较滞后,于是中国各个城市都出现了很多私人运营的公共汽车,大一点的用类似考斯特这种中巴车体,小一点就用类似海狮的“大面包”,因为比各城市政府采用大型客车运营的公共汽车小,所以般叫作“小公共”.

简介：采用基于变密度法（SolidIsotropicMicrostructureswithPenalization,SIMP）的拓扑优化法对某车后座座椅骨架进行轻量化设计。考虑在安全固定点工况下的座椅强度与刚度性能,建立了座椅和白车身的有限元模型,并通过试验验证了模型的合理性。将该有限元模型转化为基于SIMP的体积约束下柔度最小化模型,通过OptiStruct软件进行拓扑优化,并考虑了高强度材料的应用,最终使座椅总质量降低了2.585kg,得到一种符合强度、刚度和轻量化要求的座椅骨架构型设计方案。

简介：

简介：微课程以其短小精悍、知识点明确、易于记忆理解与操作指导性突出等优势广泛应用于众多行业。公安交通管理行业存在知识繁多琐碎、技术更新迅速、精准培训需求强烈等问题，尤其适合采用微课程的方式进行教学、培训。目前，各地公安交通管理部门对开发优质的公安交通管理微课程普遍经验不足。本文以交警网校微课程开发为例，分析了微课程在公安交通管理行业的适用性，从前期策划、资源设计、课程制作和评价各环节系统地阐述了公安交通管理微课程的开发设计。

简介：8月25日开始，江苏省镇江市车管所正式开通的“镇江车管”微信公众平台，在全国率先实现手机“微信”办理车管业务。镇江交警车管所推出的“镇江车管”微信平台，涵盖了车辆驾驶人的基本信息查询，补牌、补证微信实时办理，电子警察交通违法图片调阅．车管业务微信答疑，交管动态信息公布等功能，驾驶人或车主可以通过私人订阅，捆绑在手机上，车管业务随时咨询，违法、扣分信息及时获悉，特别是实现了补牌证业务凭借手机即可提交手续资料．支付牌证费用，补好的牌证通过EMS一步邮寄到家，车管业务办理真正跨入了“微”时代。

简介：从微课的制作,教学设计,具体实施措施等方面进行阐述,以汽车底盘中差速器及轮膽认识内容为例,进行教学活动设计,探讨了微课程对于汽车底盘教学的意义.

简介：短短几个月的时间,上海别克狂赚6个亿,这是中国汽车市场在二十世纪末创造的奇迹。而同处于一个蓝天下的微车日子却一直不好过:先是在北京、上海、广州等大城市受限制,甚至被赶走;然后是轿车要电喷,微车也不例外;新近又听说五大微车生产基地之一的哈尔滨也将微车赶出了出租车市场……面对眼前的重重困难,微车真的没有市场了吗?中国真的不需要微车了吗?