简介：介绍染毒空气中西埃斯（CS）的定量测定方法。分别从样品采集，样品制备及样品测定，对接触物质的干扰试验，实验样品测定几方面阐述了这一新方法的研究成果。

简介：美国防部民防准备局早期对二战时火灾的详尽研究表明，缺氧、CO中毒是导致工事内人员死亡的主要原因之一．人防工事现装备的氧气再生装置在火灾下使用存在诸多问题，因此，如何在清除燃烧有害物的同时为被困人员供氧一直是人防工事亟待解决的难题．对国内外各领域的空气补给技术进行了资料调研，结合本课题的实际，从几个技术方案中优选了变压吸附技术，建立了实验装置。实验研究结果表明，约含0．49jlc0的空气进入本实验装置后浓度降至1．2mg／m^3以下，约含17．8%CO2的空气进入本实验装置后浓度降至正常空气含量以下，含氧13．1%的空气进入本实验装置后浓度最高升至90．5%(2L／min)。最低58．4%(5L／min)．

简介：以色列的武器研制公司Rafael生产出了一种叫做“地毯”的排雷系统。这一系统现应用于以色列的军队中，并将于2007年装备法国军队。这个系统独创性地利用了空气燃料炸药技术，像一个零部件一样，在战场上可以迅速装备在任何类型的装甲车辆上。

简介：在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明：混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低.

简介：介绍室内空气质量的重要性，以及对室内空气造成污染的来源，室内空气污染后对人体健康带来的危害，提醒人们对自身的健康要积极维护和改善室内的空气质量。

简介：废气(空气)中的路易氏剂用水吸收，其水解产物路易氏砷酸被3，4一二巯基甲苯衍生形成稳定的环状二硫化物，用环己烷萃取．采用气相色谱毛细管柱分离、硫型脉冲火焰光度检测器外标法测定其含量．

简介：热解吸是一种现代样品前处理技术，由于它能实现全部进样，极大地提高了分析的检测限，因此广泛应用于环境样品中低浓度挥发性有毒有害污染物的检测与分析．通过实验研究了热解吸一气相色谱法测定环境空气中的沙林，实验结果表明该方法线性关系良好，灵敏度高，最低检测量可达485pg，而且该方法采样方便，操作简单．

简介：从人-机-环境系统工程应用研究出发,阐述了装甲车辆乘员舱安装空调系统的必要性.着重介绍了涡轮式与变容式空气循环空调系统在各种装甲车辆上的应用,指出了目前需要解决的关键技术与难点,认为空气制冷空调应用在主战坦克与各种装甲车辆上将是很有前途的.

简介：针对某压力容器壳体生产过程中出现的水压试验异常爆裂问题，通过材料成分、热处理组织、力学性能、宏观和微观断口分析，确定了裂源位置、裂纹缺陷性质、产生原因及断裂机理；通过断裂力学分析，确定了水压爆裂的原因。提出了淬火工艺改进建议和防范措施。

简介：空气中挥发性有机物浓度通常较低，但其危害却很大。其采样和分析方法一直是国内外的研究热点。对这些方法作一综述，并重点介绍了吸附／热解吸技术和被动式采样方法。

简介：以浸渍法制备的10%V／Al2O3为催化剂，研究对GB染毒空气的脱除效果，考察接触时间、温度、温度和浓度等因素对GB染毒空气脱除效果的影响，用GC-MS和LC-MS对尾气组分进行了检测分析．

简介：以马拉硫磷为毒剂模拟剂，采用脉冲电晕放电等离子体对其染毒空气进行洗消实验研究，考察了脉冲电压、脉冲频率和气体流量对洗消效果的影响。结果发现洗消率随着峰值电压和脉冲频率的增大而提高，随着气体流量的增大而减小。对不同浓度马拉硫磷的降解结果表明，随着初始浓度的增大洗消率降低，但绝对消除量增加。采用了GC-MS和化学方法对洗消产物进行定性分析．

简介：采用电喷雾质谱（ESI－MS）技术对化学毒剂相关化合物的测定进行了优化。初步将大气压化学电离质谱（APCI－MS）用于测定化学毒剂相关化合物。

简介：为研究气缸张开式尾翼工作原理，分析某型滑膛反坦克炮榴弹气缸充放气过程，建立尾翼弹在炮膛内的气缸压力模型，将其与炮弹底部气体压力、密度、温度等参量的变化规律相耦合，并对气缸压力模型进行可解性分析，得到一种求解气缸气体压力、密度等参数随时间变化的数值方法．

简介：本文讨论了使用过氧空气燃烧时的柴油机性能的计算分析方法,以12150L柴油机为例应用了这种方法,并在功率、比油耗、热负荷、排气温度等方面与使用标准空气时的柴油机性能进行了比较.

简介：基于Darcy理论模型和Navier-Stokes方程,应用过滤材料微观建模仿真软件GeoDict,结合三维电镜扫描设备生成的过滤材料切片照片,对过滤材料进行三维建模并仿真研究,研究内容为材料的流场特性、过滤效率与容尘能力,得到了过滤材料的渗透率、一定流速下的压力降、单次加灰的过滤效率以及多次加灰的效率和压力降变化.将仿真结果与过滤材料性能试验结果进行了对比分析,结果表明,其误差小于10%,具有良好的一致性.

简介：柴油机的燃烧特性很大程度上取决于其喷雾特性，为了深入研究高入射压力、高背压下柴油喷雾特性，建立了多组分喷雾模型，该模型在原有喷雾模型的基础上加入了多组分蒸发模型，考虑了柴油中主要组分对蒸发和喷雾的影响，并与已有的试验数据对比验证模型的可行性．结果表明，在高背压下，入射压力达到一定值后，再增加入射压力，柴油喷雾贯穿距增加很小，入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较大；在低背压下，入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较小．入射压力对破碎速度影响较大，而背压对破碎速度影响很小，

简介：基于车辆静液驱动系统的工作原理及其特点,设计了一种由蓄能器、开关阀、三位三通阀组成的吸收压力子系统;建立了蓄能器的数学模型,详细分析了系统中气囊式蓄能器的各参数之间的关系及其充气容积、有效容积和压力的计算方法;基于变量泵-变量马达闭式静液驱动系统结构,从吸收压力冲击及能量储存再利用的角度提出了蓄能器容积的确定方法;基于MATLAB/SIMULINK平台建立了泵-马达-蓄能器模型,仿真分析了蓄能器吸收压力冲击的效果.

简介：介绍了轻型汽油车排放测试所使用的稀释空气精致系统DAR的特点,分别使用传统的CVS系统和干净空气稀释排气尾气的DAR-CVS系统对满足国Ⅳ排放水平的轻型车进行排放测量.研究结果表明：应用稀释空气精致系统能够有效提高轻型车排放测量精度.

简介：建立了车用柴油机中冷器冷却空气侧波翅片通道的湍流数学模型，应用CFD（计算流体力学）方法对中冷器空气冷却侧阻力性能进行数值分析，得到阻力系数与平均流速拟合函数，可为中冷器的设计和优化提供有益的参考．