简介：对于钢塑共挤模具，由于机头中芯棒和型芯加工的特殊性，需根据设计形状，辅以钳工修理来完成终加工。为保证精度，同时提高工效，本文介绍了一整套适合钳工修整型芯．芯棒的特殊措施及专用的工具.

简介：分析了钢塑复合型材断面设计的缺陷，介绍了弥补缺陷的几种新型专利的断面设计。

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简介：管道运输的便利促进了管材的发展，单一的金属管材或是塑料管材都有其自身的缺陷，由此导致了钢塑复合管的研发和生产热潮。本文简述了钢塑复合管材的主要生产技术：冷拉塑料管成型法、冷拉钢管成型法、热等压法和粘胶剂成型法，并对各种方法的优缺点进行了分析。

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简介：新款福特福克斯RS将配套安装德国马牌ContiSDortContact3轮胎。新款车型马力高达224kW（305马力），是福克斯车型中马力最为强大的一款，而且为了确保该运动跑车的驾驶性和安全性，其出厂配套安装了德国马牌运动型轮胎，轮胎尺寸为235／35ZR19。德国马牌轮胎是福特福克斯RS的独家轮胎供应商。

简介：<正>十二五规划将节能减排作为一项重大战略,在建筑领域,发展绿色节能复合异型材成为必然的要求。例如,传统的建筑门窗都存在着诸多的问题。其表现为,门窗材料生产高能耗、高消耗、高污染,单位窗面积铝合金用量比铝塑共挤窗高2~3倍,单位窗面积生产耗能是铝塑共挤窗的1.3倍。门窗本身节能性能差,如单层玻璃塑料窗,以及部分存在门窗强度低、变形大、耐久性差,高层建筑禁用等问题。中国建筑门窗顺应国际化绿色节能建筑潮流必将

简介：本文简述了聚乙烯高强度钢塑复合管的意义，发展概况，所用原材料，工艺流程，生产成型设备种类、效果。

简介：硬质聚氯乙烯结皮低发泡钢塑共挤型材(简称JFG型材)自1997年问世以来，先后在北京、河北、山东、黑龙江、新疆、云南等地投产。它采用钢塑复合技术及结皮低发泡生产工艺，将U—PVC发泡材料巧妙地复合在异型钢衬上，形成表层为U—PVC结皮层，中间为U—PVC发泡层，里面为钢衬的多层结构，是一种“钢塑

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简介：四川金石东方新材料设备股份有限公司（以下简称“金石东方”）致力于钢增强塑料复合管道技术的研发和应用，为客户提供钢增强塑料复合管材全套生产工艺、技术解决方案及成套生产设备。该公司集方案设计、产品制造、生产销售、安装调试和售后服务五位为一体，目前拥有几十项国家专利，并主导参与了建设部部颁行业标准“CJ／T189-2007钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管材及管件”、“CJ／T225-2011埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管”及“GB／T32439-2015钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管道”国家标准的制定。

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简介：介绍了日本钟渊发泡调节剂PA-60的性能及其在钢塑复合共挤发泡型材中的应用情况。

简介：本文采用预聚体法,用聚醚多元醇(PPG1000)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、氢化苯甲基甲烷二异氰酸酯(HMDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)、一缩二乙二醇(DEG)合成相应的预聚体,考察了初始氰羟比(NCO/OH)以及多异氰酸酯的种类对预聚体运动粘度的影响。结果表明,随着年n(-NCO)/n(-OH)的增大,聚氨酯预聚体的粘度逐渐降低;切变速率随剪切应力的增大而增大,这说明本实验合成的聚氨酯为非牛顿流体,且非牛顿指数n<1,为假塑性流体。

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