简介：摘要:本文主要分析了不平衡报价的相关理论,包括不平衡报价的基本涵义,适用范围,具体的使用技巧,在实际工程招标中使用不平衡报价应该注意的事项,最后简要说明了使用不平衡报价的意义。

简介：摘要本文结合我部在漳州台商投资区南区一期道路项目、二期山水大道项目的已完工和泉州南环路项目即将完工项目的工程实例，对市政道路项目沥青路面施工提高路面平整度的应用问题进行了分析，并提出了有效的质量控制措施。在人们对于路面平整度要求越来越高，人民群众对行车舒适、安全和畅通的要求也越来越高的情况下，针对这两个项目在道路建设的道路平整度上来阐述我的一些观点。近几年，道路路面的平整性和路面结构承载要求相对来说都没有达到设计要求，许多沥青路面不同程度出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接合不平、跳车等路面不平整现象，严重影响了行车舒适和行车的安全。而我们项目施工的道路也同样出现了波浪、坑凹、桥与路面结合不平、跳车等想象，现就出现沥青路面产生不平整的原因进行分析、探讨，并提出相应的处理措施。

简介：摘要：现如今，随着社会经济的迅速发展，我国市政工程的建设正在不断推进，呈现出较好的发展趋势。市政工程作为社会人民群众生活水平的重要保障，所以，需要对市政工程加以重视。在市政造价工程中，投标报价尤为关键，报价高低会对投标企业的中标几率和收益产生严重的影响，如果不能将不平衡报价进行正确使用，极有可能出现投标作废的情况，阻碍了市政工程的顺利进行。本文将针对市政造价工程中不平衡报价进行了研究和分析，阐述出不平衡报价形成的原因、应用原则以及对策，希望能为我国市政工程的建设提供帮助。

简介：摘要

简介：摘要：作为项目投标过程的一部分，经常不平衡报价会出现，与正常的报价相比，不平衡报价可以通过改变单价和设计来获得额外的好处，施工组织应该深入分析这些问题。在当前社会经济发展中，市政工程在国内迅速发展，社会秩序和人民生活质量的重要保障。在此基础上，结合实际思路，市政造价工程不平衡报价原因浅析，介绍不平衡报价原则，同时研究了不平衡报价的问题，最后，不平衡报价问题提出的策略。

简介：摘要：由于公路机电工程领域的市场是开放的，制造商选择使用机电施工，以使价格保持在最低水平或合理的价格。因此，投标之间的竞争越来越激烈。面对激烈的市场竞争，建筑企业生存和发展的投标报价越来越低。在竞争激烈的环境下如何提高经济效益，施工企业不仅要加强内部管理，还要降低成本。此外，我们必须考虑如何通过招标报价、变更、索赔技巧来增加收入。这将最大限度地提高机电工程的效率。在对全球经济全球化给我国建筑企业带来巨大挑战的不平衡报价来看。考虑到全球经济的强劲趋势，投标人往往采用不平衡的投标方式进行项目招标，以便最大限度地发挥项目的效益，简要说明造成不平衡的原因以及在工作中需要考虑的问题，从而从市场竞争中获益。

简介：摘要：城市规划是塑造社会环境的重要手段之一，而社会平等与包容性则是构建公正、和谐社会的基石。在城市规划中，充分考虑社会平等与包容性的因素，能够确保城市的发展符合人民群众的利益，提升人们的生活品质，促进社会的稳定与和谐。基于此，本篇文章对城市规划中的社会平等与包容性考虑进行研究，以供参考。

简介：摘要：基于工程量清单的投标报价模式下，许多施工企业从自身利益出发会选择采取不平衡报价的方式来进行投标活动，在此情况下建设业主如何有效识别不平衡报价情况及采取相应的应对措施，成为保障项目投资目标实现的重点管理内容。本文主要基于建设业主视角，阐述如何识别不平衡报价以及面对严重不平衡报价的应对措施。

简介：针对沥青路面不平整病害，侧重于施工角度（工艺、材料、机械等）分析产生的原因，并提出采取相应对策措施。

简介：[摘要]不平衡报价是施工单位投标策略之一，在公共工程招投标中比较常见。做好基于不平衡报价下的公共工程造价审核，是建设方控制工程造价的重要工作，也是保障施工单位合法权益、维护社会稳定的重要手段。基于公共工程的实践，本文为不平衡报价下的工程造价审核控制工作提出了对策和建议，以期供类似工程提供参考。

简介：随着我国经济效益的提升，政府和相关部门加大了对市政工程的关注力度。市政造价工程中的不平衡报价问题，成了一个影响企业可持续发展和市场竞争力的关键因素。本文旨在探讨市政造价工程中不平衡报价问题产生的原因、应用原则、存在的问题及应对措施，以提升工程造价的合理性和公平性，进而促进市政工程的健康发展。

简介：摘要建筑幕墙现在在建筑设计过程中已经有着十分广泛的应用，在建筑设计尤其是高层建筑设计的过程中玻璃幕墙的应用极大的丰富了建筑的外在表现形式，在提高建筑的现代感的同时也赋予建筑更高的实用性，但是对其进行测光的过程中可能会存在表面不平整的问题，针对此文章进行分析，希望可以给有关从业人员以启发。

简介：摘要：转体称重试验是桥梁转体前确定配重重量和转体牵引力预测的必备试验之一。结合疏解线跨京沪铁路特大桥转体施工项目，探讨了转动体不平衡力矩、球铰摩阻力矩、配重和考虑实际支承情况的启动牵引力的计算方法。通过转体试验顶升确定了临界力，计算得到转动体不平衡力矩为122 kN·m、球铰摩阻力矩为10377 kN·m，进一步确定了静摩阻系数为0.0465，配重重量为63.5kN，转体牵引力为153.6kN。其转体称重试验及配重计算分析为安全平稳进行转体奠定了基础。

简介：摘要： 随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。根据近几年新建、改建道路通车后的情况，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，现就出现的这些现象借此分析、探讨沥青路面产生不平整的原因及处理措施。

简介：摘要： 2003 年《建设工程工程量清单计价规范》实施以来，经 2008 年、 2013 年两次修订，招标人按照统一的工程量计算规则提供工程量清单，投标人自主报价，通过市场竞争确定中标人，为了在激烈的市场竞争中获胜，投标人必然会采取各种策略以尽量降低或转移风险，不平衡报价就是其中之一。以市域铁路项目为例展开一下分析讨论

简介：摘要：工程量清单计价模式合理划分了建设单位和施工企业的风险范围，引入了市场竞争机制，对促进建筑行业科学健康发展有着积极作用，但在具体实践中，施工企业会利用不平衡报价策略变相提高工程造价，造成低价中标，高价结算，导致建设单位出现结算超预算，甚至超概算的被动局面。本文分析了不平衡报价对建设单位造价控制的主要风险因素，并提出了相应的风险管理对策，为建设单位管理建设项目造价风险提供参考。

简介：

简介：摘要：目前我国经济水平和各行业的快速发展，我国水利行业发展也十分快速。不平衡报价是指在保持投标报价总价不变的前提下，投标人将一部分子项的单价报得偏高、将一部分子项的单价报得偏低的报价策略。当前，采用工程量清单招标的项目较为常见，建设单位对工程中量负责，投标人按工程量清单进行报价并作为结算的依据。由于水利工程不可避免地会出现工程量的增减，且工期通常较长，合同中常常有调差条款，这就为不平衡报价创造了有利条件。不平衡报价的出现，可能导致投资额明显增加，造成低价中标高价结算等现象，不利于工程建设管理。

简介：摘要：城市轨道交通作为最主要的城市公共交通系统之一，给人们日常生活带来极大便利的同时，引起的噪声振动影响也日益明显。在城市轨道交通运营线路中有地下线、高架线、地面线等几种形式，其中地下线约占总线路长度的70%。因此，轨道交通穿越城区列车引发的周边环境振动问题逐渐变得越来越突出。轨道不平顺是车辆-轨道耦合系统的直接激励源，有必要分析不平顺程度的振动源强随着列车运营速度提高而受到的影响。因此，为适应城市轨道交通设计时速不断提高的趋势，并为设计时速100～120km/h、不同轨道不平顺谱条件下的振动环境影响评价及减振设计提供参考依据，开展城市轨道交通轨道不平顺对振动源强的影响研究具有很强的必要性。

简介：摘 要：120m长波高低不平顺，是导致高速铁路线路垂向加速度超限的主要原因。在变坡点处，由于竖曲线与其两端相邻坡段线形直圆过渡，对弦测矢度产生偏差，极易造成120长波高低不平顺。为解决变坡点处线路垂向加速度超限，保证高速列车舒适度，通过动态（综合检测列车）与静态（日月明轨道检查仪）检测波形图综合分析，结合现场实践，将变坡点处120m长波高低病害类型进行分类，并对整治方法进行探索，为高速铁路线路病害整治提供参考。