简介：摘要：黄浦区中山南路原污水管与新建通道主体工程冲突，需改排至外马路，路由为三曲线顶管，为典型的“S”形曲线顶管，最小曲率半径仅为R=380m。本文以外马路顶管工程为研究背景，以“S”型顶管线型控制为研究对象，从顶进、管节、中继环、泥浆、纠偏等系统制定了技术措施，最终顺利完成了本工程的顶管施工，较好地实现了工程目标，为类似顶管工程提供了经验参考。

简介：【摘要】：幕墙工程属于房屋建筑工程中的外维护结构，由面板和结构龙骨组成，悬挂在主体结构之外，可随主体结构发生形变，并将承受的外力传递给主体结构；幕墙工程具有保温、隔热、遮风挡雨、装饰的效果。随着房屋建筑市场发展，幕墙工程也作为一个重要分支快速发展并突显重要，其中尤为重要是造型各异的装饰效果，成为了现代大都市的一道靓丽风景线。多曲面幕墙则是幕墙工程中极为复杂的一种施工工艺，对主体结构、幕墙龙骨材料加工、安装精度均要求极高，对施工团队管理水平要求极高。

简介：摘要：随着国内建筑业的发展，建筑形式呈现多样化，钢结构常应用于大跨度结构和超高层结构中。由于11#楼屋面形式为坡屋面，11#楼B、C区钢梁为折线形钢梁。

简介：【摘要】为了进一步探索提升山区公路路线线型设计效率的具体方法，本文的研究首先结合自身的工作经验，首先从线型组合、位置临界点以及点间距离测定三个方面阐述了山区公路线型设计的具体技术要点，并从平面设计方法、超高值的确定以及提升缓和曲线应用的灵活性三个方面对山区公路线型设计的技术要点展开了总结与分析。

简介：摘要：当我们开车行驶时，驾驶员的控制能力直接影响行车安全。驾驶员需要基于外部的环境信息来控制车速与行驶方向。同时，道路实时路况、驾驶员状态和车辆三者构建起来的稳定结构对于行车安全系数至关重要。这个结构的稳定性和行车安全系数直接相关。然而，部分道路路段的线型设计方案不合理，这会给驾驶员带来挑战。驾驶员在这些路段上受到外部环境的影响，做出错误的判断，这会引发交通安全事故。因此，我们需要更加注重道路设计方案的合理性，以及提升驾驶员的驾驶技能。只有这样，才能保障行车安全。

简介：摘要：当我们开车行驶时，驾驶员的控制能力直接影响行车安全。驾驶员需要基于外部的环境信息来控制车速与行驶方向。同时，道路实时路况、驾驶员状态和车辆三者构建起来的稳定结构对于行车安全系数至关重要。这个结构的稳定性和行车安全系数直接相关。然而，部分道路路段的线型设计方案不合理，这会给驾驶员带来挑战。驾驶员在这些路段上受到外部环境的影响，做出错误的判断，这会引发交通安全事故。因此，我们需要更加注重道路设计方案的合理性，以及提升驾驶员的驾驶技能。只有这样，才能保障行车安全。

简介：摘要： 在我国的道路安全交通方面，经常会发生各类的交通事故，对这些事故的发生原因方面进行分析，设计中的线型设计不合理是其中的一项重要原因。在进行道路线型设计时，需要充分考虑设计对交通安全产生的影响，精准合理的把控设计方向，从而有效降低交通安全事故的发生率。

简介：摘要：桥梁建设是公路、铁路建设不可缺少的一部分，随着我国经济的不断发展，其建设项目也在不断的增加，连续梁作为桥梁中的一种，其应该范围最广，而连续梁的施工工艺中，悬臂浇筑法是其重要的组成部分，对整个桥梁投入使用后的行车安全有着直接影响，同时还关系着桥梁工程的整体质量。本文将对影响悬臂浇筑连续梁线型施工的因素进行分析，为其施工质量的控制提供有效的方法。

简介：摘要：本文探讨了钢混叠合梁在桥梁工程中的吊装施工与线型控制技术。钢混叠合梁结合了钢材与混凝土的优点，展现出卓越的承载能力和施工灵活性。研究强调施工准备、现场布置、吊装流程规划与关键技术的重要性，确保吊装施工安全高效。特别关注线型控制，介绍了无应力状态控制法等多种方法，结合先进测量设备与计算软件，实现桥梁线型的精确控制。本文为钢混叠合梁在桥梁工程中的应用提供了理论指导和技术支持，推动了相关技术的发展。

简介：摘要 :转速探头和转速放大器连接方式和信号电缆屏蔽的接地方法，又在很大程度上决定了测量回路抗干扰能力的强弱。信号电缆屏蔽所接的地是屏蔽地，也叫模拟地，是为了避免电磁场对仪表和信号的干扰而采取的屏蔽网接地。电缆屏蔽层必须一端接地，以防止形成闭合回路干扰，铠装电缆的金属铠不应作为屏蔽保护接地，必须是铜丝网或镀铝屏蔽层接地。某公司 2台汽动给曾因转速测量回路接地或信号干扰问题引发故障，介绍了故障和处理过程，并对磁阻转速探头和转速放大器在安装和应用过程中应注意的细节给出了建议。

简介：摘要：本文介绍了水平定向钻施工，遇到路由受限、狭窄空间的时候，采用叠加曲线工艺解决难题的办法。叠加曲线即在同一位置，既有纵向曲线，又有水平方向的曲线。水平定向钻施工过程中，经常遇到没有开阔的空间需要绕过地面或地下的建筑物的情况，因此，此办法值得向从事水平定向钻施工的朋友们推广。

简介：摘要：成都市高新区五岔子大桥为空间曲面异形钢箱梁桥，箱体结构在竖向和平面内均处在复杂的空间曲线上，桥梁建造过程中通过采取小变形倒装加工、空间曲面板四边支撑定位后塞焊连接、支撑架预偏处理、空间曲面板信息化找型补装等空间线型控制工艺。施工完成后桥梁上下顶板最大错边3mm，两侧空间曲面板最大错边2mm，桥梁连接位置过渡自然、平滑，结构整体空间线型顺滑美观。

简介：摘要：为明确切梗丝机刀棍转速对切梗丝质量的影响程度，提高切梗丝厚度均匀性，采用回归分析方法研究了不同刀棍转速对切梗丝质量的影响规律。结果表明说明：①在切梗丝厚度设定一致时，刀棍转速过高或过低切梗丝厚度均会有不同程度的提高，刀棍转速在（400-450）转/分之间对应的切梗丝厚度最小，更接近设定值；②刀棍转速过高或过低对切梗丝厚度的均匀性均有不利影响，刀棍转速在（400-450）转/分之间，切梗丝厚度波动小梗丝均匀性可达到理想状态。

简介：　　摘要：随着我国现代化建设及交通事业的蓬勃发展,高速公路、山区公路、城市立交等的兴建,曲线桥梁得到了广泛的应用。其结构线条平顺、流畅、明快,给人以美的享受。在公路建设中,除特大桥梁外,一般要求桥梁的平面布置服从公路线形,在进行平、纵、横三方面综合设计时,应做到平面流畅、纵坡均衡、横断面合理,并避免长直线设计,此时,小半径曲线梁桥往往成为最优方案。另外在山区公路展线、套沟,城市桥梁避开管线、文物,节省拆迁费用,减小建筑用地等方面有直接可观的经济效益。文中将重点介绍曲线桥梁的受力特点以及设计过程中应注意的一些问题，并提出一些相应的措施。

简介：摘要铁路道岔附带曲线作为铁路线养护中的一个薄弱,道岔附带曲线常因各种原因偏离正确的位置，特别是小号木枕道岔，直接影响列车的运行安全，它是道岔的重要组成部分。我所工作的地点道岔型号较多，设备基础薄弱，道岔附带曲线的病害比较突出，加强对附带曲线的管理和整治工作,是需要思考探索的问题。

简介：摘要:论文以某城市道路枢纽互通中一座匝道桥为工程背景，针对曲线梁桥开展了空间模拟方法研究工作。总结归纳了曲线梁桥梁的受力特点与不同分析方法，根据依托工程运用有限元模拟方法探讨了梁格模型和板壳模型对曲线梁桥梁的模拟精度，通过分析两种模型计算所得的挠度及支座反力结果，对比验证了所建立模型的正确性，明确了两种建模方式的适用范围。

简介：

简介：摘要： 随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，我国综合国力显著加强， 铁路作为城市发展的基础，主要起到运输的功能，并且在铁路建设的时候，存在大量的曲线段，这样看来铁路工程建设相对较为复杂，若是在后期长期使用中，整治不到位严重影响铁路工程运输的安全性和平稳性。阐述铁路曲线中常见病害，提出相应整治路径，保证铁路曲线段运输的安全性和稳定性，实现良好经济效益。

简介：摘要：本文采用几何图形法对导轨电车进行了曲线通过分析，确保车体设计满足车辆曲线通过要求。

简介：摘要：在隧道工程建设中，合理的对监测数据进行处理分析，找出数据变化规律，是实现隧道掘进施工的信息化、动态化管理及安全施工的关键。本文以沿黄公路东庄2号隧道为工程背景，通过对其不同地质围岩地段的初期支护、拱顶沉降和周边位移进行现场量测，从而初步判断围岩和支护结构体系的稳定性。并利用了曲线回归分析结合软件的数据处理方法,比较了三种常用的回归曲线函数方程，从而实现了动态的评价和预测围岩的稳固情形，进而确定二次衬砌合理的施作时间，为类似隧道施工提供了依据。