简介:摘要:预应力混凝土结构,是在结构施工期间预先施加压应力,来抵消或减小结构在外部荷载作用下产生的拉应力,使结构在正常情况下不产生裂缝或产生裂缝较晚,达到提高结构力学性能和使用寿命的目的。按粘结方式不同,预应力混凝土结构分为有粘结、无粘结和缓粘结预应力,缓粘结预应力是继有粘结、无粘结技术之后新发展的一项技术,综合了有粘结技术粘结力强的力学特点和无粘结技术设置方便的施工特点的优点,实现预应力筋与结构间从无粘结过渡到有粘结的形式,施工时布置灵活,且无需在现场穿波纹管和灌浆作业,预应力筋的缓凝剂与结构混凝土粘结固化形成一体后,起到有效粘结的力学效果。
简介:摘要:我国基础设施的建设极大推动了道桥专业的发展,预应力技术也广泛的应用到了路桥的建设当中。预应力的混凝土具有抗裂能力高、抗渗性能好,并且混凝土的强度以及刚度都非常高,能够保证桥梁的使用安全。目前,我国的公路建设处在一个快速增长的阶段,人们对道路的要求越来越高,我们需要使用新技术、新材料等来提高我们的道路桥梁的质量,保证道路的畅通安全,促进了经济的发展。本文对预应力技术在路桥施工中的应用进行简单的分析,对其存在的问题提出一定的处理措施。
简介:摘要:本文主要研究了高密度预应力混凝土箱梁张拉应力对预拱度的影响。通过对不同张拉应力水平下的箱梁预拱度进行实验测量和分析,发现张拉应力对预拱度有显著影响。随着张拉应力的增加,箱梁的预拱度也相应增加。在一定的张拉应力范围内,预拱度的增加速率随着张拉应力的增加而增大。但是,当张拉应力超过一定值后,预拱度的增加速率趋于平缓。此外,通过对高速公路跨越国家一级水源保护区南水北调中线干渠工程实例,建立了张拉应力与预拱度之间的关系模型。该模型可以用于预测不同张拉应力水平下的预拱度,为工程设计和施工提供参考。本研究结果对于深入理解高密度预应力混凝土箱梁的受力性能,以及优化设计施工方案具有重要意义。