简介:摘要:改革开放以来,我国道路建设事业蓬勃发展,公路里程程爆发式增长。截至2019年,中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。然而,如此广阔的道路里程伴随着得是巨大的后期维护保养问题。在道路的使用中,自然灾害的侵袭、车辆荷载的破坏等无时无刻不在减少着道路的使用寿命,对行车道路造成各种破坏的同时也对公民出行安全带来巨大的隐患。在维护道路时,道路维护占用出行和我国目前车辆出行程天然矛盾关系,并且由于道路维护间隔和维护周期的影响,导致道路维护的成本越来越高。在这种情况下,道路施工中的冷再生技术应用就显得尤为重要。随着今后道路施工的冷再生技术发展,我国道路建设事业将减少一个发展瓶颈,极大地提高公民出行安全率。
简介:摘要:废旧沥青路面材料(RAP)现如今被广泛应用于再生沥青混合料,在旧沥青混合料的掺入量过高时,会导致再生沥青混合料的低温抗裂性能和疲劳性能过低,故需加入再生剂将沥青恢复到原有状态。生物再生油具有减低沥青胶结料黏性和提高沥青混合料的低温性能的功效,且生物再生油具有环境友好型的特点。该文概括了生物油再生剂在沥青胶结料中的短期和长期影响;介绍了3种生物油再生剂的使用方式:传统拌和法、再生密封剂(RSM)法和胶囊封装法;列举了关于生物油再生机理的两个理论(组分调和法和相溶性理论)研究思路;归纳了生物油对沥青和沥青混合料的影响;展望了未来生物油再生剂和再生沥青混合料的研究方向。
简介:摘要:本文对再生水厂生物池底板冬季施工方案进行了深入研究。本文以某一再生水厂建设工程为例,首先介绍了再生水厂生物池底板冬季施工方案的设计,然后提出了再生水厂生物池底板的施工对策,具有重要意义。
简介:摘要:针对路面的病害情况,合理的选择不同的养护手段对沥青路面进行快速的修复是目前公路养护中的必然选择。文章通过对就地热再生技术的机理分析,确定就地热再生技术的适用范围以及其施工方式和施工流程。
简介:摘要:近年来,随着经济的快速发展,我国塑料工业迅猛发展,2000-2021年间,塑料产量从1035.8万吨上升到8004万吨。然而,由于塑料的可生物降解性,如何处理塑料废弃物是一个问题。今天,我国塑料的再利用率约为30%,其余塑料废弃物大多采用垃圾填埋焚烧的方式处理,这不仅严重污染了生态环境,也是一种巨大的资源浪费。废塑料回收一方面可以减少白色污染,带来节约资源的效果,另一方面,在绿色发展和碳中和的环境下,废塑料回收是减少二氧化碳排放的可行途径,具有节能、碳减排、经济意义三个层面。将废弃塑料应用于混凝土中形成再生塑料混凝土,可以显着降低现有混凝土对生态环境的压力,有效处理塑料废弃物。利用塑料废弃物作为混凝土、改性掺合料的填料,具有很大的潜力和价值。
简介:摘要:厂拌热再生作为废旧沥青路面材料循环利用的有效方式,已在公路沥青路面病害整治改造等工程中得到广泛应用。本文结合国道338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程PDSG-3标,通过对热再生机理分析、回收沥青路面材料(RAP)性能检测、再生方式选择、目标配合比设计、路用性能检测及气候分区适用性判断,提出了各项性能指标满足要求的沥青混合料目标配合比,可为类似工程提供借鉴。
简介:摘要:近年来,随着经济的快速发展,我国塑料工业迅猛发展,2000-2021年间,塑料产量从1035.8万吨上升到8004万吨。然而,由于塑料的可生物降解性,如何处理塑料废弃物是一个问题。今天,我国塑料的再利用率约为30%,其余塑料废弃物大多采用垃圾填埋焚烧的方式处理,这不仅严重污染了生态环境,也是一种巨大的资源浪费。废塑料回收一方面可以减少白色污染,带来节约资源的效果,另一方面,在绿色发展和碳中和的环境下,废塑料回收是减少二氧化碳排放的可行途径,具有节能、碳减排、经济意义三个层面。将废弃塑料应用于混凝土中形成再生塑料混凝土,可以显着降低现有混凝土对生态环境的压力,有效处理塑料废弃物。利用塑料废弃物作为混凝土、改性掺合料的填料,具有很大的潜力和价值。