简介:摘要:京沪铁路扩能改造预裂爆破段,紧挨既有京沪铁路上行线,里程为DK835+020~DK835+840,全长820m,是全断面开挖深路堑。该段爆破环境复杂,爆区距京沪铁路上行线最宽处为110m,最窄处不足50m,距离闵贤村最近点约150m。爆破中,要确保京沪铁路线的正常安全运营,还要做到不捞民、不扰民。跟据既有线爆破的特点和边坡的要求标准,决定采用预裂爆破的方式进行开挖。通过严谨精密的设计和精细化的施工,取得了理想的爆破效果,同时对爆破振动进行监测、统计、分析,得到了该地质条件下预裂爆破振动波的衰减规律,为类似工程提供了重要的参考价值。
简介:实践证明,水平井结合多段横向水力压裂增产处理是开发页岩气藏的一种有效策略。一些石油公司把这种方法成功地运用到了页岩油藏的开发。但由于油的粘度高而且在油藏压力低于原油的泡点压力时最终会出现两相流,页岩油的采收率低于页岩气。但是,近期发现的伊格尔福特(EagleFord)页岩油藏明显超压,初始油藏压力远高于泡点压力。这一有利条件再配合水力压裂技术就可实现页岩油的商业开采。本研究的目的就是评估在油藏压力低于和高于泡点压力时超低渗非常规油藏的开采动态。水力裂缝的相对渗透率(包括临界含气饱和度等)与页岩基质的相差很大,而对页岩这种绝对渗透率很低的储层,也没有现成的实验室多相流测量技术可供使用。此外,水力裂缝中支撑剂嵌入和可能出现的多相流会导致真实的裂缝导流能力比实验室得出的结果低几个量级。与页岩气一样,要获得较高的页岩油采收率,生成的裂缝间距应足够密,以便在开采期间能够出现裂缝干扰现象。本文将就低于和高于泡点压力这两种情景,运用现有页岩油藏的成功经验,研究裂缝间距、裂缝导流能力、裂缝半长、临界含气饱和度、并底流动压力和基质渗透率等参数对油井的经济开采和最终采收率的影响。模拟表明结果严重依赖所假设的相对渗透率特性,而且通过敏感性研究获取了有关这些油井可能存在的长期开采动态的详细信息。
简介:摘要:除盐水箱体积大、壁厚薄、焊缝多,在焊接过程中不可避免地产生焊接应力和焊接变形。本文分析了ATE除盐水箱的焊接特点、焊接施工过程中的难点、焊接变形的原因;总结控制焊接变形的焊接原则、焊接变形控制方法和焊接变形控制措施。为后续大罐现场焊接变形控制提供参考。