简介:历史上的辽宁省沈阳市铁西区曾经拥有过无数个第一,但要说哪个“第一”最让铁西人骄傲,还得数天安门城楼上的那枚国徽,它在天安门城楼上悬挂61年至今,依旧熠熠生辉。
简介:问对于需要球化退火的精冲材料的“球化率”,是否越高越好?专家答疑:一般来说,碳含量超过0.15%的钢种推荐进行球化退火.以便具有更好的精冲性能,对于高碳钢来说,球化率越高越有利于精冲.但是并非所有钢种都要求做到100%的球化率才能进行精冲,主要看精冲零件成形的复杂程度。为了兼具生产成本和产品质量,精冲难度等级较低的零件可适用球化率较低的钢材,而精冲难度等级很高的产品必须使用较高球化率的钢材,有些产品还要求钢材更软。
简介:没有。但是可以根据德国SEP1520来分级别,该挂图包括了五项七组标准图谱,包括:(1)铁素体含量1.1~1.3级:(2)碳化物大小2.0~2.3级:(3)珠光体含量30~33级(4)网状碳化物4.0~4.3及50~53级;(5)条状碳化物6.0~6.3及7.0~73级。
简介:问为何国内不能自行生产好的精冲模具材料和产品零件材料,进口依赖性强?专家答疑:精冲技术自20世纪20年代在欧洲发明以来,已经历了90多年的历程,是厚板制造领域最重要的精密塑性成形方式之一。目前我国精冲企业普遍规模小、资源分散,生产效率低.人才短缺且配套不全。虽然在精冲模具开发方面具备了一定的开发能力,但在复杂精冲模具,特别是精冲复合成形模具的开发方面仍缺乏经验.进口模具依然占有较大比重。
简介:哪些精冲模具备件可以进行超深冷处理?专家答疑:深冷处理可以将金属中的残余奥氏体转变为马氏体,使过饱和的亚稳定马氏体过饱和度降低.马氏体晶格畸变减少,微观应力降低,强化基体组织.使材料的硬度、抗冲击韧性和耐磨性都显著提高,同时减少淬火应力和增强尺寸稳定性。基于深冷处理的上述特性,精冲模具的凹模、凸模、凸凹模的重要部件都是可以进行深冷处理的。
简介:金属材料在冷轧过程中,由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大,且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度,因此出现各向异性.并随着变形量的增大,材料的各向异性加剧。通常,金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理,使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火.变形组织会发生重新形核与晶粒长大.形成无畸变的新晶粒.致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。
简介:“再制造产品(汽车零部件)走进汽配城”主题宣传活动经国家发展改革委批准,由中国经济导报社、中国发展网、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、机械产品再制造国家工程中心、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国平安财产保险股份有限公司共同主办,20余家我国汽车零部件再制造试点单位和相关省市汽配城支持参与。
简介:随着广东生益科技股份有限公司不断成长,该公司创办的以企业文化为核心内容的内部月报——《生益》报,迎来了二十岁生日。“《生益》报走过的二十年,讲述了生益人二十年来的故事,也在不知不觉间,缔造了生益独特的企业文化,树立了生益一个闪亮的文化品牌”。《生益》报,在我们覆铜板企业中的企业内刊中可属佼佼者。本刊转载的此纪念文章,旨意是在本行业中的其它企业在构建、发展企业文化方面,予以学习与借鉴。
第一枚国徽的故事
针对主题:精冲用钢及其应用
针对主题:精冲材料的球化退火条件
针对主题:调角器生产和油品选用的技术讲解
针对主题:精冲模具制造及使用技术问题浅析
针对主题:精冲模具材料及汽车用钢和带材
“再制造产品(汽车零部件)走进汽配城”主题宣传活动侧记
《生益》报走过的二十年——在第二十届《生益》报年会上的主题发言