简介：汽车零部件再制造业中各单位合作管理的探讨汽车行业是历史最悠久的再制造业之一。其中再制造部件包括刹车钳、发动机、伺服油泵以及交流发电机。而对于实现再制造部件的稳定供货源,是汽车部件再制造业面临的巨大挑战。供货源是可以与核心供货商签订协议来确定,比如：原始再制造商们也可以广泛的寻找

简介：美国汽车配件市场的急剧萎缩．使直接为汽车公司配套的零部件公司业绩下降了40％～50％。随着通用和克莱斯勒的破产重组．汽车零部件企业的生存状况更是一落千丈。目前，越来越多的汽车零部件商正在涌向中国。德国伟巴斯特、美国天纳克、安赛乐－米塔尔已经先行一步．更多的公司正在寻求进入的机会。

简介：11月14日安泰公司（以下简称“公司”）发布公告，美国商务部正式对中韩金刚石锯片征收反倾销税。其中公司控股子公司北京安泰钢研超硬材料制品有限责任公司税率为2．82％，而其它中国企业平均税率为21．4％，韩国企业平均税率为16．4％。

简介：江西海外能源资源开发联盟2015年12月30日在江铜南昌行政管理总部成立，江西铜业集团公司当选联盟理事长单位，江西铜业集团公司董事长、党委书记李保民当选联盟首任理事长。江西省国资委副主任李键、江西省鄱阳湖生态经济区建设办公室副主任赖南京出席会议并讲话，六个联盟发起人单位相关负责人到会。江西铜业集团公司副总经理刘江浩主持成立大会。

简介：2019年3月11日,中建基础设施勘察设计建设集团有限公司执行总经理邢海宁、海外市场执行总经理袁鹏然就有色金属加工产业园项目与再生金属分会副会长兼秘书长王吉位、副秘书长刘巍进行交流。

简介：针对装饰盖特有的椭圆形结构，在对其特性及成形工艺特点进行充分分析的基础上，制订了合理的工艺方案。设计了落料-冲孔-拉伸复合模及整形修边复合模，优化了工艺，提高了生产效率，生产出了合格零件。

简介：针对汽车前罩装饰件变形问题，依靠MoldFLow软件的分析，找出了变形过大产生的原因，提出了修改措施，解决了问题。

简介：第十一届中国国际铸造博览会、第五届中国铸造零部件展览会（双年大展）报名工作9月份正式启动。截止到发稿前，100多家重点参展商通过优先选位确定了参展面积和位置，报名一个月来已经大约有35％的展位面积售出。

简介：不久前,广州三孚新材料科技股份有限公司（以下简称＂三孚新材＂或＂三孚公司＂）与美国百富可公司（PavcoInc.）正式签署合作协议,根据协议约定,双方将在中国区合作推广百富可公司自主研发的装饰性电镀技术。

简介：阐述了失效分析与表面工程和再制造工程的关系，指出失效分析是表面工程和再制造工程技术优化和工程实施的重要前提和基础；表面工程和再制造工程是实现失效预防的重要措施，是使表面分析技术实现生产力转化的重要途径。结合工程实例说明了失效分析在表面工程和再制造工程中的应用。同时指出，失效分析与表面工程和再制造工程相互促进，共同发展。

简介：2012年12月，国家工程建设质量奖审定委员会发布《关于表彰2011～2012年度国家优质工程的决定》，邯钢公司邯宝冷轧工程被评为“国家优质工程银质奖”。国家优质工程奖是由国家工程建设质量奖审定委员会组织审定的奖项，是国家工程建设质量方面的最高奖励。邯宝转炉炼钢工程、2250热轧工程曾获2010年度国家优质工程银质奖。

简介：所谓金属铸造工程系统(M．E．S)简单的说，就是将坛强和改良铸造的设计能力、生产能力中的难点进行支持的系统。再附加上一点是M.E．S．对能力的坛强和改良不是单发是连续的。总之，经常是将符合时代与用户的要求的新技术紧密结合进去的系统。M.E．S的目标是提高技术数据的素质，缩短交货(制造)周期，降低生产成本，推广有效果的生产方法。

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简介：中国工程建设焊接协会是民政部批准注册的国家一级协会，受国家住房和城乡建设部直接领导，目前拥有涵盖19个中央部委、行业和集团总公司的团体会员400余个，下设12个分支机构。秉承“引领创新，专注服务”的理念，协会始终将“关注焊接前沿技术发展，提高焊接从业人员素质，提升焊接工程质量”作为协会工作的重点，

简介：<正>"西电东送"工程是西部大开发的标志性工程,也是西部大开发的骨干工程。"西电东送"指开发贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资源,将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京、津、唐地区。我国是世界上水能资源最丰富的国家,可开发装机容量为3.78亿千瓦,年发电量1.92亿千瓦时。但水能资源的分布极不均匀,90%的可开发装机容量集中在西南、中南和西北地区。特别是长江中上游的干支流和西南国际性河流,其可开发装机容量占

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简介：再制造是维修工程和表面工程发展的高级阶段，是先进制造的重要组成．是废旧产品高技术修复、改造的产业化。近年来，中国的再制造发展迅速，已在再制造的政策法规、产业实践及基础研究方面成绩斐然。本文阐述了中国自主创新再制造的模式及内涵，综述了我国再制造质量控制关键技术，分析了国内再制造工程产业发展的前沿问题。

简介：传统汽车车身开发一直采用串行工程的方法,不能在设计过程中及早考虑工艺规划、质量保证及制造可行性等问题,使得一些问题到后期才能暴露出来,导致设计改动量大,产品开发周期长,产品制造成本高。随着计算机技术的不断发展,出现了各种直接、简单、快速的分析软件,即各种计算机辅助工程(CAE)。同时也产生了一种使用各种CAE工具对产品开发及其相关过程进行并行、一体化设计的工作模式——同步工程。

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