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32 个结果
  • 简介:新研制的OTSP-13C耐高温防腐环氧粉末涂料,性能测试结果,各项性能指标符合加拿大标准CASZ245.20/Z245.21—06。

  • 标签: 环氧粉末 阴极剥离 水煮实验
  • 简介:本文研究环氧胶膜和在PI表面涂覆环氧胶的覆盖膜在保护FPC线路的弯折性进行了考察测试,结果讧明环氧纯胶膜对FPC的线路有保护作用,但其折性和挠曲性明显不如PI覆盖膜好,在实际使用场合可根据需要选择使用。

  • 标签: FPC线路 耐弯折性 环氧胶膜 PI覆盖膜
  • 简介:密封级氟橡胶F275通常是在高温油液环境下使用的密封材料。本研究以密封级氟橡胶F275为研究对象,分别在150℃的RP-3航空煤油和HP-8B航空润滑油介质中连续浸泡90d,通过观察氟橡胶F275在不同时间的表面形貌及拉伸断口形貌,分析油液对其微观组织的影响;通过测试氟橡胶F275的拉伸强度、断裂伸长率及压缩永久变形,分析研究力学性能变化情况;采用TG、DSC分析方法,研究氟橡胶F275热性能变化。研究表明:试验前30d,氟橡胶的力学性能变化幅度较大、而30d之后力学性能变化幅度变缓并趋于稳定,试验90d后,在RP-3和HP-8B两种介质中拉伸强度由18.26MPa下降到12.86MPa和13.49MPa,断裂伸长率由185.66%下降到147.10%和169.70%;在试验60d时氟橡胶表面有不同程度的溶胀,表面出现喷霜和凹坑;在90d的试验期间,氟橡胶的耐热性能保持不变。

  • 标签: 密封级氟橡胶 航空油液 力学性能 微观形貌
  • 简介:在导弹生产试验中,部分整流器电路板上高压电容的引脚从焊点处断裂。通过断口宏微观形貌观察、化学成分分析、硬度检测、装配生产流程分析及材料力学计算,确定了断裂性质和原因。结果表明:高压电容引脚断裂性质为疲劳断裂。装配方式不合理,固定胶粘接强度不足和工艺不完善是导致引脚断裂的原因。通过改用环氧胶粘接和调整生产工艺流程,可解决这一问题,验证试验表明这一措施有效、可行。

  • 标签: 断裂 高压电容 随机振动 环氧树脂胶 发射机组件
  • 简介:高压蒸发器管发生泄露。采用化学成分、金相、拉伸与能谱等方法对其材质进行鉴定,结果表明材质不是蒸发器管腐蚀泄露的原因。腐蚀形貌与射线检查结果表明:泄漏点主要发生在焊缝附近的热影响区,通过现场工况调查并结合未泄露管化学清洗前后形貌、酸洗模拟试验与内壁沉积物分析,表明内壁腐蚀特征与停用时积水情况有明显对应关系,酸洗过程不会对金属基体造成明显腐蚀损伤,腐蚀主要发生在化学清洗前;采用停用腐蚀模拟试验对现场工况进行还原,其结果与现场实际管子的腐蚀特征基本一致。因此,基建期间部分管子内局部有积水和污物导致发生停用氧腐蚀是本次蒸发器管泄露的主要原因。

  • 标签: 高压蒸发器 泄漏 腐蚀 停用腐蚀 化学清洗
  • 简介:发动机地面起动时高压涡轮转子卡滞,通过对该发动机卡滞物及正面环喷管断口的失效分析认为,卡滞原因是由于正面环喷管平面与正面环的球面组合时有不同程度的间隙,在间隙大的部位采用搭桥焊接,焊点细腰部位产生横向收缩裂纹,在校正喷管角度时应力过大,裂纹扩展直至断裂,在工作过程中当3个焊点全部断裂时,正面环喷管脱落并卡滞在高压涡轮工作叶片之间,导致转子卡滞。通过改进焊接工艺,取消校正工艺,加强焊后检查,能有效预防正面环喷管脱落而导致的高压转子卡滞故障。

  • 标签: 高压涡轮转子 正面环喷管 脱落 卡滞 焊点 收缩裂纹
  • 简介:关于金刚石的生长机制的讨论从金刚石的人工合成之前就已经开始了,至今仍然是许多学者感兴趣的题目,在过去的几十年中先后提出过几个重要的理论,比较重要的有。

  • 标签: 金刚石 石墨 人工合成 生长机制 高温高压实验
  • 简介:本文报导了研究(超)高压高温下合成金刚石的实验现象,观察和分析及体系中触媒,石墨相互作用状态的理论计算结果,在此基础上熔媒效应角度讨论了高压和触媒参予下金刚石的合成机制。

  • 标签: 金刚石 合成机制 熔煤效应 高压 高温
  • 简介:本文结合参与西气东输管道涂装生产实践,分析了内涂装与外涂装先后顺序的利弊。就环境条件对内涂装的影响、内涂装的生产质量控制、内涂料的消耗发表了看法;并介绍了对三层结构材料问题、熔结环氧层的厚度问题、预留段问题的认识,以及涂装控制的一点体会。

  • 标签: 大口径高压输气钢管 涂装 漆膜 防腐层
  • 简介:山西省定襄金瑞高压环件有限公司座落在“中国锻造之乡”山西省定襄县。采用热锻油压机、数控辗环机、数控热处理炉及各种冷加工设备等高技术装备专业生产各种环形锻件,公司严格按照ISO9001标准组织生产和管理,建立了稳定可靠的质量管理及保障体系,

  • 标签: 山西省 环件 高压 ISO9001 质量管理