简介：某发动机加力泵在检修后的试车过程中出现起动转速异常并伴有杂音,分解检查发现柱塞座端面出现异常磨损。对故障加力泵转子部件进行分解,通过外观检查、磨损痕迹的宏微观特征观察、硬度和化学成分测试,对加力泵转子磨损故障的性质、原因及影响因素进行了探讨。结果表明：加力泵柱塞座端面与分油盘表面的磨损性质为磨粒磨损;加力泵转子部件磨损故障与材料质量、工作温度、外来异物、油料质量无关。综合分析认为,加力泵转子磨损与柱塞和分油盘的结构配合关系有关,即与两者之间的表面平面度、匹配面的平行度、配合间隙以及铅铟镀层厚度、均匀性和转子部件的同轴度等尺寸匹配性因素有关。

简介：本文通过金相、化学分析以及扫描电镜和能谱仪等分析手段，对激光修复后失效的某烟气轮机转子叶片进行化学成分分析、断口宏微观形貌以及金相组织观察，综合分析了叶片断裂失效原因。结果表明，叶片断裂主要起源于熔覆层中的缺陷和微裂纹；叶片存在明显的晶界宽化，在晶界形成连续的碳化物薄膜，降低了叶片硬度和冲击韧性，是叶片发生沿晶断裂的主要原因。

简介：在生产加工过程中，零件的应力伴随在各种加工，存在于工件的内部结构中。在特殊情况下，有些预应力是有益的，但在大多数的情况下，工件内部的应力是有害的。工件内应力的存在轻者使工件变形，严重时会降低工件的疲劳寿命造成事故，但通过振动时效技术的应用，很好的解决了工件内部的应力问题，使工件内部应力消除永久不再变形。

简介：对发动机压气机转子叶片试验件裂纹进行失效分析。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面形貌检查、截面金相检查、材质分析及断口区域成分分析,并对叶片振动应力分布进行计算,确定叶片裂纹性质和产生原因。结果表明：故障压气机转子叶片裂纹为高周疲劳性质,导致叶片过早出现疲劳裂纹的主要原因是叶身表面振动应力最大区域抛光、喷丸效果差,存在原始机械加工痕迹;最后提出避免叶身表面残留原始机械加工痕迹的改进建议。

简介：发动机地面起动时高压涡轮转子卡滞，通过对该发动机卡滞物及正面环喷管断口的失效分析认为，卡滞原因是由于正面环喷管平面与正面环的球面组合时有不同程度的间隙，在间隙大的部位采用搭桥焊接，焊点细腰部位产生横向收缩裂纹，在校正喷管角度时应力过大，裂纹扩展直至断裂，在工作过程中当3个焊点全部断裂时，正面环喷管脱落并卡滞在高压涡轮工作叶片之间，导致转子卡滞。通过改进焊接工艺，取消校正工艺，加强焊后检查，能有效预防正面环喷管脱落而导致的高压转子卡滞故障。

简介：通过对电机斜槽转子铁芯的冲压工艺分析,叙述了斜槽转子铁芯的制造工艺、斜槽冲槽机(即数控模架切向进给高速冲槽机)的工作原理及斜槽冲模的设计与结构特点.

简介：某机在大加力起飞过程中振动大，发动机声音异常，分解后发现一片低压三级转子叶片从销钉孔处断裂。对叶片销钉孔断口宏、微观特征进行分析，对加工质量、工艺、尺寸进行复查，并在叶片振动计算和测频试验结果分析的基础上，确定叶片的失效原因。分析结果表明：其失效原因是在叶片销钉孔进气边侧靠近端面处存在台阶，致使在工作状态下最大受力点处的应力升高，在该处形成了应力集中的疲劳源，最终导致叶片销钉孔发生疲劳断裂。

简介：发动机风扇转子叶片叶身中部区域过早产生一条裂纹。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面检查、材质分析等试验手段,确定了故障叶片裂纹性质及开裂机理。结果表明：故障风扇转子叶片裂纹为起源于叶身中部叶背侧亚表面的高周疲劳裂纹;裂纹疲劳源区附近基体组织不均匀,且存在较多的长条状初生α相,降低了叶片的疲劳性能,是导致该叶片叶身中部过早开裂的主要影响因素。改进措施为控制锻造温度并保证毛坯变形量,避免长条状初生α相的形成。

简介：对故障叶片断口特征进行了观察与分析，对叶片的振动特性进行了分析计算，并结合应力测试和疲劳振动试验，对故障叶片的失效原因进行了分析。结果表明，叶片为高周疲劳断裂，叶背表面的机械擦伤是疲劳裂纹萌生的诱发因素，零阶可调叶片的角度不当是叶片振动的主要原因。

简介：本文分析了某型发动机Ⅰ级压气机转子叶片断裂故障。叶片为低周疲劳断裂。叶片颤振裕度不大，在工作转速范围内产生颤振导致叶片承受较大的动应力是其疲劳断裂的主要原因。叶片表面的腐蚀坑是其疲劳断裂的另一促进因素一通过改用低展弦比的叶片，并增加叶片调频措施，提高了叶片的颤振裕度，避免了Ⅰ级压气机转子叶片的颤振疲劳断裂。

简介：多工位级进模是世界上发达国家在加工冲压件时所采用的一种先进的模具技术。芜湖电机厂是大批量制造优质出口电机的厂家，原模具由日本制造，寿命早已到期，急需制造D0L12硬质合金级进模及YDL09自动叠装级进模以取代进口。为国家节约外汇，并为保证本厂引进的精密模具加工设备(我厂有从瑞士等国家引进的平面磨、成形磨、座标磨、光学曲线磨、线切割、

简介：详细阐述了超声波振动抛光的机理,同时给出了模具型腔超声波振动抛光的操作要点、要求以及它的优缺点.

简介：研究了裂纹扩展引起的结构柔度变化以及裂纹界面接触对弹性梁振动特性的影响。基于断裂力学和能量原理推导了含横向裂纹弹性梁的局部柔度模型，分析了常见形式裂纹均匀梁的局部柔度，给出了相应的无量纲柔度系数计算公式；结合梁的弯曲振动方程，探讨了含裂纹悬臂梁的振动特性。算例表明：裂纹形式对弹性梁的柔度影响明显，裂纹界面接触会引发参数振动，界面滑动摩擦阻尼对稳定梁的振动响应具有重要作用。

简介：2008年7月30日，“绿色制造——节能减排百城巡展”启动会在北京中国职工之家正式启动。本次活动的主旨是在机械制造行业宣传国家节能减排政采方针，推广应用在节能减排方面有显著效果的北京翔博科技有限责任公司的频谱谐波振动时效技术。据悉，此次活动将历时三年，在全国100个城市面向广大中小企业和制造业企业陆续展开。这么盛大的举动，

简介：针对某直升机复合材料旋翼桨叶,在没有对复杂结构进行简化的情况下,利用ANSYS有限元软件的参数化语言（APDL）建立完整的有限元模型。该模型不仅考虑了大梁、蒙皮和加强梁等主承力结构,还考虑了大梁内抗扭层、前缘包铁和前缘配重等次承力结构。利用该模型,计算桨叶在额定转速下的前5阶固有模态和频率。结果表明：前5阶模态不存在振动耦合,满足桨叶固有特性设计要求。在此基础上,计算不同转速下的各阶频率,绘出用于振动失效分析的坎贝尔图,经分析,在工作转速范围内,桨叶低阶固有频率没有与其旋转频率相交,满足固有频率设计要求。

简介：本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用，实现了桨叶优化设计，改善了旋翼气动性能，使桨叶的寿命增加到上万小时，甚至达到无限寿命。因此，使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827／3234、G803／3234以及G814／3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析，得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明，理论分析结果与试验结果吻合，证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。

简介：分析了电机定转子产品的冲压成形工艺,从优化排样入手,对单排自动叠压硬质合金级进模的相关结构及加工工艺的改进。

简介：近期，从中国一重传来消息，由该公司制造的宁德3号机组百万千瓦常规岛发电机转子成功发运。标志着该公司贯彻国家能源重大技术装备国产化战略部署再次取得了辉煌成果，更标志着我国核电大型关键铸锻件自主制造进入了里程碑式的重要节点期。

简介：转子工作时不仅需要承受高速旋转（3000r／min）所产生的巨大离心力，同时还承受扭转和弯曲的应力．是汽轮机上重要的安全部件。因此，要求其强度高、韧性好、组织性能均匀、残余应力小等，探伤执行标准为JB／T1265-2002。转子的锻造难度大干一般轴类锻件．因此必须要有可靠的工艺、先进的设备和熟练的操作工人才能保证锻出优质的转子。

简介：针对高超声速飞行器热力环境引起的壁板振动疲劳问题，旨在研究温度变化对壁板结构振动特性及疲劳寿命的影响。首先分析壁板三维瞬态耦合传热和热应力，获得壁板的温度场和应力场；然后依次探讨温度场、应力场及其耦合效应对壁板振动模态与疲劳寿命的影响。分析过程中，考虑温度变化造成弹性模量减小对壁板刚度的影响，引入由热环境引致的附加热应力刚度矩阵以及附加热变形刚度矩阵。结果显示：温度变化引起的材料力学性能退化使壁板结构各阶次模态频率随之下降，温度梯度对振动模态的影响明显，热力耦合效应使壁板的振动疲劳寿命缩短。