简介：1前言在信息与物理融合的工业4.0和中国制造2025的大背景下,当前汽车技术正在被颠覆式创新所颠覆,传统汽车制造商与汽车行业新兵与造车新势力不断加速汽车技术的演变。传统汽车在智能化、信息化、电动化和共享化的大潮下变得越来越聪明,汽车也应该变得越来越安全。世界各大主机厂同时也在新的商业模式下纷纷宣布建立移动出行公司,拓展公司业务,成为设计、制造和服务一体化公司。

简介：1前言MercedesBenzA级车是奔驰公司最重要的细分产品,经过不断的改进和换代目前上市的已经是第4代产品,多项技术升级使其始终保持技术领先地位。奔驰率先在驾驶舱中引入了被其称为MBUX(Mercedes-BenzUserExperience)的人工智能(AI)多媒体系统,它基于自然语言和触摸屏,支持诸多个性化服务,如抬头显示(Headupdisplay)、导航指示、限速、当前速度等。

简介：汽车主动安全技术是指在车辆发生事故之前能够发出危险信号并主动做出反应或提示驾驶员采取必要应急措施以保护驾乘人员免遭伤害。为降低交通事故给人类带来的伤害和损失,汽车主动安全技术越来越受到人们的关注。迄今为止,国内外很多大学和科研机构也开发出了很多主动安全控制技术,其关键点在于预警控制系统的突破,使得车辆在危险发生前可以主动采取措施防护,本文就几种相对比较成熟的预警系统及控制技术做简要介绍。

简介：2019年1月22日,由公安部交通管理科学研究所、道路交通安全公安部重点实验室主办,长安大学、汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室、模式识别国家重点实验室承办,华为技术有限公司支持的“道路交通安全研究信息共享平台第四届交通安全论坛”在西安成功召开。

简介：在公安部交通管理局和公安部网络安全保卫局指导下,2019年1月,经国家网络安全等级保护工作协调小组办公室批准,公安部交通管理科学硏究所(下称“交科所”)信息安全测评中心正式获得“网络安全等级保护测评机构”资质(证书编号:DJCP2019000179)。

简介：随着新能源汽车产业的发展,高效环保的氢燃料电池车备受瞩目,氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成,概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规,其次,着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略,最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

简介：自第一辆汽车产生以来,汽车安全问题一直伴随着汽车工业的发展。20世纪40年代后,汽车安全性逐渐成为各国政府、社会以及各大汽车制造厂关注的焦点之一。为降低道路交通事故率和交通伤亡,提高汽车主被动安全性能,各国政府和行业组织制定了严格的汽车安全法规与评价体系。这些法规和评价体系成为检验、评价汽车安全性能的重要依据,也为汽车主被动安全设计提供了研究方向,极大地促进汽车安全性能的提升。随着时代的进步和汽车安全技术的发展,汽车安全的概念、内容也在逐步扩大,安全技术法规、标准、评价体系不断更新、完善,并且出现一些新的特点和挑战。本文重点对汽车安全法规和评价体系的发展变化、未来趋势进行阐述,为汽车安全工程师建设“零伤亡”社会提供一定的参考。

简介：随着信息和通信技术的发展,使用联网车辆彻底改变了用户的驾驶体验。这些车辆更像是一个网络控制的车辆而不是用户控制的车辆。随着对联网车辆的理解和产量快速增长,车辆完全暴露于不受欢迎的恶意攻击之下。

简介：智能网联汽车已成为现代运输问题的潜在解决方案。广泛的采用智能网联汽车可以通过减少排放和能源消耗来减少环境恶化,同时通过提高效率、交通流量、道路安全和交通可达性以及其他好处提供有益的经济和社会成果。但是,智能网联汽车的成功运作及其对社会的影响在很大程度上取决于其管理和解决与之相关的风险。其中很重要的一个风险就是网络安全。如果对安全运营至关重要的通信网络不能防止黑客攻击,那么智能网联汽车将面临主要的网络安全风险。

简介：在汽车智能化、互联化发展趋势下,车辆安全逐渐成为汽车的核心领域之一。如何设计有效的系统安全架构,确保及时探测到潜在风险并可靠执行安全缓解机制,成为汽车功能安全开发的关键点之一。本文从"失效安全"和"失效可运行"两种功能安全状态出发,将符合功能安全要求的系统架构特征抽取出来,形成系统功能安全架构,涵盖控制、输入、通信、电源、人机交互以及外部措施等方面,重点研究车载系统功能安全架构的设计与未来发展,为汽车系统功能安全架构的设计提供了有益的参考和借鉴。

简介：近年来,蓬勃发展的自动驾驶技术为自动驾驶汽车的E/E架构设计提出了新的挑战。除了高带宽,高传输速率和其他基本功能元件外,考虑周全的E/E架构安全性是实现自动驾驶技术的重要因素。本文讨论了在功能安全性和预期功能安全性(SOTIF)方面系统故障后安全回退的设计步骤和解决方案。在安全性回退的基础上,本文提出了E/E架构的安全设计,提出了一种技术上可行的设计方法,同时也着重于车辆中安全网络拓扑和冗余系统的设计,并提出了一个可实现的解决方案。在安全性回退方面,本文结合了特定的自动驾驶场景,说明基于功能安全性和预期功能安全性(SOTIF)的安全回退设计方法。在车辆系统冗余方面,本文从主控制系统冗余、制动系统冗余、转向系统冗余、供电系统冗余、通信系统冗余和传感器冗余六个方面提出具体的设计方法。

简介：介绍了车载氢系统的全新定义,包括加氢系统、储氢系统、供氢系统和燃料电池系统中的氢气子系统,对比了国内外车载氢系统安全性标准规范,指出了我国车载氢系统监管模式的不同之处及燃料电池汽车产业化过程中尚待解决的氢气安全问题,提出了车载氢系统安全性保障措施。

简介：尊敬的读者你们好!非常高兴2019年《汽车文摘》第2期跟大家见面了!当您读到这一期的时候,适逢中国的新春佳节,在此《汽车文摘》编辑部全体同仁向您及您的家人表示衷心的感谢,祝新春快乐!祝编委会的技术大咖们、祝为《汽车文摘》贡献建议的高级顾问们、祝广大作者和读者们:猪年快乐、阖家欢乐、事业蒸蒸日上!祝您在2019年顺利实现事业大目标和家庭小目标!

简介：汽车能量管理决定着整车能量的合理利用,是实现汽车节能降耗的重要手段。随着汽车的电动化和智能化的发展,对电动汽车的能量管理提出了更高的需求。实现电能的有效利用,不但可以为用户节约成本,也可以提升产品的市场认可度。随着电动汽车能量管理需求由单一维度向多维度转变,对电动汽车能量管理的要求,也从粗放型设计向精益化设计转变。不仅要实现各部件工作可靠,同时也要实现能量利用最优,从整车层面对各子系统进行能量统筹管理将成为电动汽车未来的发展趋势。本文主要基于整车能量管理发展方向,对电动汽车热管理系统的设计特点和仿真技术的发展趋势进行论述。

简介：由于高能量密度和长循环寿命,锂离子电池广泛用于电动车辆。由于锂离子电池的性能和寿命对温度非常敏感,因此保持适当的温度范围非常重要。电池组热管理是依据电池性能在不同温度下变化的分析,结合电池自身内部的电化学反应与生热机理,涉及到传热、材料、电化学不同门类的交叉,通过设计合理的系统使电池组在高温及低温时热失控得到控制,从而使电池组整体性能获得提高的一种新技术。

简介：由于近年来环境污染和能源短缺问题的加剧,使得污染和能耗相对较小的电动汽车得到快速发展。电动汽车发展的关键在于电池及电池管理系统,电池管理技术的成熟直接关系着电池安全合理的使用以及电动汽车性能的优劣。基于文献挖掘,本文首先介绍了电动汽车电池技术当前存在的一些问题与建议,介绍了基于模糊控制制定电池能量管理策略,并研究其对车辆性能的影响。本文还介绍了一些新型电动汽车电池技术,包括氢燃料电池的能量管理策略。此外还总结了超级电容器与电池匹配及其控制策略的研究。最后阐述了关于电池对与环境影响的评估问题。

简介：3人民调解和仲裁调解在交通事故损害赔偿纠纷解决实践中的意义及问题分析为更好地发挥道路交通事故损害赔偿多元化调处在化解社会矛盾纠纷中的基础作用,全国各地公安交通管理部门根据中央和公安部交通管理局关于全面构建大调解工作体系、有效化解社会矛盾纠纷的意见精神,积极构建道路交通事故损害赔偿多元化调处工作机制,目前已建立自行和解、行政调解、人民调解、司法调解、仲裁调解等方式并存的道路交通事故损害赔偿多元化纠纷解决机制,有效化解因道路交通事故引发的矛盾纠纷,人民调解和仲裁调解正在逐步发挥着其在解决交通事故损害赔偿纠纷中的重要作用。

简介：1前言随着经济水平和科技实力的不断提升,汽车消费市场逐渐扩大,但面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,发展新能源汽车已成为社会可持续发展的重要战略及市场新的增长点。其中,油电混合动力汽车作为新能源车的一种,其技术相对成熟,且市场发展前景良好,成为传统车向新能源汽车过渡的最好方式。一般来说,混合动力汽车是具有2种或2种以上能量源来驱动的汽车,现阶段研究的多为由发动机、电机、电池组构成的HEV,分为串联式、并联式和混联式。

简介：热管理系统在燃料电池发动机开发中有着非常重要的作用。文章以50kW燃料电池发动机为例,分析了燃料电池系统热管理热量排出方式及比例,阐述了热管理系统冷却液流量、压力及热量等计算与分析,包括冷却水路阻力损失、电堆工作放热及温度控制等的计算,同时介绍了关键零部件选型,系统结构设计以及优化和建议,为相关设计人员设计和选用水泵、去离子器、节温器等主要部件提供了参考依据,研究结果对燃料电池汽车发动机热管理系统设计具有重要参考价值。

简介：随着石油资源的不断消耗,氢燃料电池汽车一直以来被视为终极环保汽车。为了改善系统的供电灵活性,延长燃料电池的使用寿命,目前氢燃料电池汽车大都采用以燃料电池为主,以储能电源为辅助动力源的混合发电系统。其中,整车能量管理控制策略作为其核心部分,如何进行主动力源与辅助动力源能量的分配是需要解决的重点问题之一。本文首先通过文献调查,针对4种基本控制策略进行原理分析,即峰值动力源策略、操作模式控制策略、模糊逻辑控制策略、等效氢耗最小策略。基于此,分析了氢燃料电池汽车整车能量管理策略的改进方法。通过节省氢燃料控制策略和节省生命周期控制策略达到延长氢燃料电池汽车系统部件寿命的目的,并基于自适应滤波的能量管理策略以实现各动力源之间能量的最优分配。