简介：近读一文，在美国，一青年星期五晚上酒后驾车撞死一位18岁的姑娘，悲痛之余，姑娘的父母对他提出了一个颇具苦心的要求：从出事起的18年里，请肇事者每个星期五寄一美元给他们。在美国，分18年支付这点费用乃小事一桩，显然姑娘的父母并非为了要钱。这和让肇事者手系钟绳，连敲警钟18年的做法，可谓别出心裁，足以让肇事者永世不忘血的教训。

简介：长期以来,手动变速器因其结构简单、准确有效而获得众多驾驶者的青睐,但同时也存在操纵复杂、换挡时冲击较大、长期使用容易疲劳等不足。1940年美国通用汽车公司在奥兹莫比尔(OLDSMOBlLE)上安装了世界上第一台自动变速器,从此,自动波汽车因能根据路面状况自动变速变矩,而给人们带来了一劳永逸的驾乘感受,并在全球,取得了快速发展。随着汽车技术的进步、自动波车型逐渐不再是中高档车的专利,一些经济型轿

简介：<正>一部时髦的赛车,梦想在赛车大赛中脱颖而出,不料他在参赛途中迷失方向,闯入一个陌生的城镇,展开了一段超乎想像的奇异旅程。一年一度的波士顿杯汽车大赛无不吸引着众多的赛车好手参加。有"闪电小子"之称的改装赛车马昆(欧文·威尔逊)也是其中之一。马昆虽为改装产品,在硬件配备上不如那些名门正牌的高档赛车,但凭借其天生的资质,马昆

简介：通过对目前广泛使用的几种三维实体造型软件的研究，说明三维软件的重要性及其优缺点。

简介：主要阐述如何把平面图形转化成立体模型，然后对立体模型进行剖切，观察内部结构是否合理，从不同角度观看模型外部形状、空间位置是否需要改进。

简介：

简介：基于Solidworks平台、UG软件提出两种斜齿轮三维造型通用设计方法.利用Solidworks软件的相关功能和UG的表达式功能生成斜齿轮的端面和法面轮廓线,最终实现对斜齿轮的计算机辅助三维实体造型;另外一种方法是利用渐开线的参数方程式并通过Autolisp进行编程,绘出端面齿廓曲线及螺旋线,用AutoCAD的"边界命令"构造斜齿轮的轮齿表面模型.

简介：

简介：介绍了适用于标准件制造企业及产品典型化企业的模具全参数化三维计算机辅助设计系统，该系统采用先进的参数化设计方法及思路并结合企业模具设计人员的经验数据及公式进行了二次开发。

简介：

简介：通过MDT三维工具集方便地实现了直齿轮的造型,重点说明了用基于特征造型的方法在MDT环境下实现斜齿轮造型的详细过程,并用MDT的有限元分析功能对齿轮的受力状况进行了分析.整个过程在MDT的集成环境下完成,对齿轮的工程设计具有较高的实用价值.

简介：

简介：三维设计曾由航天和汽车工业引导，但这些领域的部件供应商在理解三维设计方面已经落后了，许多公司还依赖于二维设计技术。然而，三维设计技术已迅速成为各类型制造商之间的标准。理解二维与三维设计的差异及他们如何适合更大的绘图非常重要。

简介：利用Fluent软件数值模拟了叶轮机械内的三维流动，计算了离心式叶片泵内的速度矢量、压力值和湍流强度。通过数值模拟结果来看，数值模拟方法能真实反映叶轮内部的复杂流动，为叶轮机械的设计和改进提供了理论依据。

简介：

简介：在许多人眼里，今天的中国汽车业是“以市场换技术”的典型。在中国汽车业内，“汽车的技术在欧美而市场在中国”的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说，我们也能“以技术换市场”。

简介：提出了利用捷联式光纤陀螺进行水下管道三维形变的测量方法,对这一方法的测量原理进行了详细阐述,并利用坐标转换、姿态矩阵求解、形变的计算等方法给出了详细的数学模型及算法.另外,针对惯性传感器和测量系统给出了减小误差的措施,以提高测量精度.

简介：国产自主品牌汽车是中国自设、自制、挂自设商标、自命名车品，这是最根本无可探讨的事，最最普通的道理和知识。韩国和日本也是引进组装。只把CKD作为一座桥梁。用改革、创新打进外国市场。而中国把SCKD作为一条道路，叫中国子子孙孙去仿制外国车型，什么时间才能走出这路见太阳呢。现在已经20多年过去了毋．应得到中国政府官员和汽车界权威人士的重视。希望上层政府官员和专业人士来听听中国亿万百姓的呼声，应从商标来认定国产车，走自主发展之路。

简介：在今年上半年竞争日趋激烈的轻卡市场上，江淮汽车主打新品牌，以全系列轻卡新品阵容推进营销。5月初，江淮全新一代轻型卡车骏铃Ⅱ在全国上市。

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