简介：车型：新桑塔纳,配置CPD发动机。行驶里程：13000km。VIN：LSVAT2BR0GN××××××。故障现象：行驶中EPC报警（如图1所示）,加速无力。故障诊断：连接诊断仪读取故障码P064200传感器参考电压A过低。故障码含义是发动机控制单元（ECU）检测到5V参考电压电路A出现错误过低。

简介：目的探讨准分子激光角膜原位磨镶术（LASIK）后出现视疲劳症状的患者进行视觉训练,以期改善患者视疲劳及双眼调节功能。方法收集2014年6月至2016年5月在本院视光门诊LASIK术后6个月存在视疲劳症状的患者140例（276只眼）,年龄20~32岁,对LASIK术后患者进行屈光和双眼调节功能检查和相应的视觉训练。结果患者进行视觉训练后,视疲劳症状明显改善（t=28.96,P〈0.01）;调节幅度（t=9.18,P〈0.01）、调节灵敏度（t=6.11,P〈0.01）、负相对调节（t=2.33,P〈0.01）、集合近点（t=1.66,P〈0.01）等调节功能均明显改善。结论合理的视觉功能训练可以改善LASIK术后患者视疲劳情况,且改善患者调节功能,有利于术后恢复。

简介：故障现象一辆行驶里程约81000km的2011款上海大众途观,发动机故障灯常亮,车主反映在加速和高速行驶时出现加速无力、提速慢、油耗增加等现象。故障诊断与排除维修技师在接到故障车辆后,首先用诊断端电脑对该车进行检测,在检测过程中读取了两个故障码,分别是08212进气歧管流道位置传感器/开关电路和08200汽缸列1进气歧管通路控制电路／断路。

简介：根据一辆日产轩逸轿车油耗增加、加速无力等故障现象，理论结合实际，同时配合车辆电子检测仪监视车辆行驶状态，分析车辆行驶数据最终顺利排除故障。

简介：车型：奥迪Q5，配置2．0TCAD发动机。行驶里程：89342km。

简介：大夫，我应该是没病的。对吗？前车要倒车入车位，我在后面等着，5秒左右前车没动作，我便要骂。在不能超车的隧道内，限速70km／h，前车60km／h，又与再前面的车距离四个车位以上，我又要骂。环岛，前车久久未能驶出，5至10秒后，我便烦躁了。

简介：车型：配置3ZR-FAE发动机。行驶里程：26552km。故障现象：发动机故障灯点亮,车速最高95km/h,无法再提升车速故障诊断：连接专用LEXUS诊断仪GTS进入发动机检查故障码,如图1所示。清除故障码后试车,急加速后发动机故障灯依然点亮,故障依旧。

简介：故障现象：一辆雷克萨斯LX570轿车,行驶里程为9万多千米,搭载1UR-FE的8缸发动机,客户到店做10万千米的大保养,更换了燃油滤芯、底盘升降油,清洗喷油嘴、节气门以及更换火花塞和V型皮带等,在保养之后客户没行驶多久,车辆就出现了动力不足、加速不良且仪表多个故障指示灯点亮。

简介：针对迈腾1.8TSI发动机加速不良的故障现象，利用大众专用解码器、万用表，分析发动机加速不良的故障原因在于发动机电控单元J623的T60/40脚与燃油压力传感器G247的2号脚之间断路，导致G247无法把正常的燃

简介：上肢康复机器人是现代医疗设备中一种先进且便捷的辅助康复设备。它对于患有中风、偏瘫等相关疾病的患者,能够有效地协助复健医生对患者的上肢运动进行恢复,并重建神经系统。本文介绍了一种基于LabVIEW的上肢康复机器人训练管理系统,该系统具有康复医生及患者的注册登录界面、患者的信息查询功能以及康复训练交互平台,能够对患者进行针对性和安全性的康复训练。

简介：Q熊老师您好!请问迈腾7挡双离合器，低速起步后，轻加油门1挡升2挡时，发动机盖抖动的发响，重一点加油门不响，请问是变速器的问题，还是离合器的问题？

简介：利用机器视觉评定小模数齿轮精度时,在齿轮整体图像中提取的边缘特征信息不能直接描述图像中的单独目标,需要后续识别算法去适应局部的多变特征.为此提出一种基于特征图像的边缘检测效果评价方法来获取丰富的局部图像信息,用于评定小模数渐开线齿轮视觉测量系统中轮廓提取的精度.首先根据齿轮图像中渐开线齿廓边缘的函数特性建立特征图像模型;然后使用基于Zernike矩的亚像素边缘检测算法获取小模数渐开线齿轮特征图像的边缘;最后结合构建特征图像的标准函数,量化特征图像的边缘检测结果与标准函数间的偏差,用以评价边缘检测的效果.实验表明,运用小模数齿轮的特征图像评价基于Zernike矩的亚像素边缘检测算法,渐开线齿廓的检测精度优于0.58pixel.

简介：本文通过分析当前国内外成熟的警务实战理论，结合国情警情特点，提出安全防护的内涵及知识体系，并围绕知识体系展开论证，创新性地提出了颜色循环理论、警情降级阶段的概念，以及安全防护措施的范畴。最终推导出警察的安全是构建在积极主动对自身及环境的控制与利用上，危险是可控、可防、可逆转的结论。