简介:即便你对日常的驾驶技术了如指掌,累计行程也已超过十万公里.但当紧急情况突然出现时.本能的第一反应也许还是会让你的经验在瞬间全失:或许你的汽车上配备有先进的电子安全系统.但如果你对汽车特性的认识如同一张白纸,那些先进技术的保护功效仍会大打折扣。针对这些让人头疼的问题.奥迪公司专门开展了一系列“学技术.补知识”的驾驶课程—一奥迪驾控之旅。奥迪驾控之旅是一个面向公众的高级驾驶培训,2003年正式在国内启动。它除了开设安全驾驶培训外,还有高级赛道培训和冬季球面拉力培训等诸多项目.参加者可以在专业场地中体验防抱死制动系统(ABS)、电子稳定性程序(ESP)等装备的效果,处理转向不足、转向过度、载荷转移等一切实发情况。而驾控之旅的教练都是专业赛车手和优秀试车手。并经过奥迪驾控之旅德国总部的严格培训。另外值得一提的还有培训所使用的车辆.都是奥迪的最新车型.此次我们更加幸运.奥迪公司为此次培训提供了S8,S6、RS4.Q7等顶纽车型。专业的赛道.专业的教练,一流的车辆、看看我们能够从奥迪驾控之旅中学到些什么。
简介:分析了现有PDM系统应用状况,针对客车产品的开发过程和技术管理的特点,构造了基于Web的面向产品开发过程的客车产品数据管理系统的总体结构,并研究了系统实现的关键技术与方法。
简介:Enzo(以下简称E):前几年在标致307CC刚发表的时候,我曾经在法国对这款车有很深的体会,180匹又是手动挡,再加上标致一贯的在底盘上的功力,感觉相当好。但今天这台最新改款的307CC,虽然从造型上更加闪亮,但自动挡和140匹的马力让人有些失望了。国内这个级别的CC车也有几款了,像雷诺梅甘娜CC,沃尔沃C70,还有即将进来的大众EOS。而307是我在这个级别试驾过的底盘性能最好的一款,虽然比轿车版307的减震要硬一些,但悬挂刚中带柔,重心也降低了一些,有相当的跑车风范。从外形上来说,这台307CC虽然只能够算是小改,却换了一张崭新的前脸。这样即使只是小改,同样在车里车外皆能察觉到法系车独特的细腻风格。