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简介：■桑塔纳轿车采用的是无摇臂顶置凸轮轴式液压挺杆(奥迪、捷达轿车均采用这种挺杆,结构如图a),凸轮的驱

简介：一辆伏尔加轿车,冷车时一打就着,但在热车时却不好着车,有时甚至着不了车。热车时用高压线试火有火。清洗化油器,调整浮子室油面,更换了火花塞,故障依旧。又更换了电子点火放大器,热车仍不能着车,试高压火时,发现火花相对较弱,更换点火线圈后故障排除。有一辆老式美国旁蒂克轿车,在正常行驶时,突然熄火。停车后车一打就着,就是加不上油,一加油就熄火。打开空气滤清器盖,查看化油

简介：皇冠轿车大部分采用手动齿轮选择式变速器,有四个(如N45型)或五个(如W45、55、57和45J型)前进档、一个倒档。变速器的特点是:变速壳和延长套之间有一块中间板。不仅第二轴中间轴承等装在其上面,而且拨叉轴的定位和互锁装置也装在上面,因此,维修时,在工艺要求上较其它型号变速器有显著区别。1.变速器分解

简介：1一辆佳美3.0小轿车在行驶中出现高温现象,同时发现加水处向外反水。重新注满水,发动机中速运转5分钟左右,又出现上述症状。检查节温器工作正常。接着检查气缸垫是否有漏气现象,打开缸盖,没有发现异常。最后检查水箱盖密封胶垫,发现密封不良,更换密封胶垫后故障排除。2一辆行驶15万kM的桑塔纳轿车,前制动

简介：近年来，电控技术被广泛应用于汽车领域，汽车电子化也成为汽车工业发展的主流，传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。由于电喷发动机是一个复杂的控制系统，任何一个细小的环节出现差错，都会影响发动机的功率输出。在实际作业中，修理人员往往对所发生的故障感到束手无策，笔者通过几年的实际操作与理论学习，归结出一套简单而有用的维修方法，供同行参考。

简介：造成点火器损坏的两个原因:一是试火方法不正确,特别是切诺基4缸发动机的第3缸高压线位置靠近发生器磁极,当第3缸试火时,如方法不当就会造成高压电通过磁极而击穿点火器的电子元件,损坏点火器。二是由于火花塞烧蚀、分电器盖中心极或分电器积碳,造成电阻加大、电压增高而击穿点火器。(再学)

简介：假定您正在为一辆年久失修的日产车提供必要的检修。在拆下转子上的小螺栓时,您意识到转子与配电器轴卡在一起了。请不要着急,因为安全可靠地拆卸卡住的转子并不像想象的那么艰难。但是,也不要掉以轻心！事实上,确实有一些维修人员在拆卸卡住转子时损毁了无辜的配电器。在此,本文将简要介绍日产汽车配电器的检修。一些维修人员试图用圆口撬棒来拆

简介：通过对目前广泛使用的几种三维实体造型软件的研究，说明三维软件的重要性及其优缺点。

简介：目前汽车所采用的微机控制点火系不外乎分电器、无分电器和直接点火系统三种,这三种点火系的具体结构不同,大致可归纳为六种类型.通过本文的讲述,希望你只要看到具体的车型,就知道这种点火系属于哪种类型,应如何检修及检修的步骤.

简介：在变矩器从自动变速驱动桥上取下后，采用自动变速器油液进行彻底清洗，再进行检查。

简介：汽车防抱死制动系统(Anti-LockBrakreSysterm)，简称ABS。它是汽车上的一种主动安全装置，其作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离。使汽车制动更为安全有效。但是如果使用不当或检修方法不正确，将会导至ABS系统效能降低或丧失。以至发生车辆事故。因此，在使用与检修过程中应注意以下几点问题：

简介：自动变速器在使用中的故障并不比手动变速器少，对这些故障的诊断与检修有哪些基本规律可循呢?下面介绍几种自动变速器常见的故障的检修方法．

简介：沃尔沃(VOLVO)车系有2/4/7/8/9系列,所采用的点火系统有11种形式,大部分均为Bosch公司生产的,应用于各种不同类型的发动机上.基本分类如下:1.TSZ:电晶体控制高压线圈点火系统;

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简介：2.压缩机故障(1)压缩机高低压阀片磨损、击碎或气缸垫击穿故障:表现为不制冷,高、低压侧压力趋于平衡,既无排气能力,又无吸气能力,俗称压缩机无效率,确认后,应立即停机拆修,重新充冷。(2)压缩机运动部位卡涩故障:表现为不制冷,传动皮带打滑冒烟,压缩机不运转。确认后,应拆修压缩机,重新充冷。3冷凝器散热不良故障表现为冷气出风口温度偏高,车舱

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简介：二、凯越轿车车辆与物品防盗系统凯越轿车防盗系统包括车辆防盗(VTD)和物品防盗(ATAS).车辆防盗用于控制发动机不能非法启动;物品防盗主要是检测到非法进入车辆时,通过喇叭和灯光报警,但发动机仍可启动.

简介：车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统,即控制车辆以恒定速度行驶的系统.在高速公路上长时间行驶时,驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关,车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车速保持一定.无须驾驶员踩加速踏板,并且可保证汽车以预先设定的速度行驶,驾驶员只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度,同时还能减少交通事故的发生.

简介：皇冠3.0发动机型号为2JZ-GE,直列六缸,双顶置凸轮轴,采用D型EFI电控系统。发动机整体由燃油系统、进气系统和电控系统组成,如图1所示。