简介：一直被誉为专业越野车品牌的江铃陆风，也借助年初新车层出不穷的风朝，推出了04款江铃陆风。

简介：说起Targa这个名字,做为一个资深车迷都应该会想起那名声显赫的保时捷911,但是,今天再提到Targa,它已经不在是保时捷独有的了,从法拉利到AcuraNSX～T这些跑车的身上,我们都可以寻找到Targa的影子。不过,Targa的名称最早用来命名在保时捷1965年出品的全新车型——911的身上的,这款车的特点是在它的A柱和作为翻滚保护架的B柱之间的一个能够活动的车顶,而Targa这一名字亦是纪念保时捷RS60赛车在意大利西西里岛

简介：电铆机是五十年代的老设备，由于长期使用，设备电气元件老化，气动元件严重磨损，从而引起电铆工件时电流忽大忽小，电磁铁吸与不吸的位置不准，造成铆铆钉电流大时烧化铆钉，电流小时出现冷轧、钉高的现象，导致加工产品30％拆钉和大批量保持架报废，严重制约生产任务的完成，维修费用增加。针对此种情

简介：<正>安徽江淮汽车商务车分公司举行的“走进瑞风生产线”活动隆重展开,第一批来自全国近100多人的参观团莅临安徽合肥,对号称“国内最大的MPV生产基地”进行实地考察,了解和感受瑞风商务车生产的整个过程。瑞风商务车2月销售2207辆,比去年同期增长284.9％,占全国大MPV总销量的32.12％,跃居全国第一。业内人士称:瑞风已经成为中国MPV领域成长性最好的产品,同时也被视为对中国传统轻客最有力最强劲的挑战者。

简介：希腊DEALMAR公司于5月7日举行规模盛大的新闻发布会和新车展示会，宣布由中国江铃控股有限公司生产的“陆风”牌越野车正式在希腊市场上市。

简介：2005年，陆风在SUV整体市场表现不佳的情况下逆市上扬，1至10月，陆风汽车实现销售同比增长83％，成为国内中档SUV的标杆。华南地区一向是陆风汽车的重点市场，此次陆风汽车更是以“自主自信自胜自强”的参展主题携旗下全部车型参加广州车展，包括陆风X6、陆风新视界、陆风X9和陆风风尚。

简介：

简介：电涡流缓速器在发达国家已广泛使用，近几年在国内几乎所有的高一级以上的大中型客车都标配或选装电涡流缓速器，部分卡车也在试装缓速器（如解放、欧曼、重汽等）。营运客车和卡车装备了电涡流缓速器后，大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。

简介：本文详细介绍了ЗKn-2M电铆机气动冲压非标准阀路的国产标准化改造及配套电气回路改造的情况。

简介：一辆奔驰S600轿车,用户反映,该车打开空调一直吹自然风。刚开始以为用户操作不当或不会使用空调控制键。因该车设有EC(经济型)开关,如果打开此开关则为自然风。但是到驾驶室里打开空调一看,开的是"强冷"档。再

简介：电液气门驱动系统是一种新的可变配气相位技术,可实现气门开启的全可变控制.该文基于AMESim软件,建立了电液气门驱动系统的一种仿真模型,计算并分析了影响气门动态性能的因素,为进一步研究电液气门驱动系统,提供了有用的帮助.

简介：儒雅之气可笑看过眼云烟，风行影随尤令人过目留恋，狮吼坐驾真实张狂内敛，王者风范突显名士之选。上面这几句诗不诗、词不词的话语看似不着边际，其实是笔者试驾过法国标致607后的真实感言。“儒风狮王”也是笔者认为对这款世界级名车最贴切的称呼。

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简介：商用车进入中国也有十几个年头了,从性能低劣,其貌不扬的“小面”今天身价不菲、敢于向轿车“叫板”的MPV,商用车的变化从一个方面也映射了中国汽车工业前进的脚步,在经过了十几年的发展之后,老将们老骥伏枥,新兵们锋芒毕露,在这激烈的市场竞争中,谁会取得最后的胜利呢?

简介：

简介：大客车前风窗下沿高度确定得合理与否，关系到驾驶员的直前视野。本文利用汽车人体工程学的研究成果，从动态和静态两个方面对其进行分析，给出了新的设计方法。

简介：目前汽车的单车平均耗电需求已经由70年代的650瓦发展到当今的950瓦。预测2003年将升至3500瓦，而到21世纪中期将达到5000瓦。传统的14(12)V电源已经不能满足需要，汽车电压升级的问题就变得现实和紧迫。为此将汽车使甩42V电源系统技术作一介绍。

简介：该文利用遗传算法,对轧机弯辊力伺服系统控制器参数进行了优化,提高了系统的控制效果,该方法简单、抗干扰性好、实时性强,仿真试验表明,基于遗传算法优化的PID控制器比基于单纯形优化的PID控制器具有更好的控制效果.

简介：该文对用传统的正弦信号输入法识别电液伺服阀动特性的理论和实践进行了探讨.设计了试验方案并编制了确定电液伺服阀数学模型的计算机拟合程序.通过辨识,对一般力反馈型两级电液伺服阀的合理的数学模型也进行了探讨.