简介：建立了一套利用同轴套管式换热器模拟周围饱和型多孔介质层传热特性的实验装置,得到了一些实验数据,建立了理论模型并采用实验与理论相结合的方法,为在更广的范围内预测或确定地下土壤层换热速率提供依据.

简介：本文介绍了一种新型省煤器，即钎焊渗层螺旋翅片管省煤器。这种新型省煤器具有较高的传热效率，可有效地解决磨损问题，提高锅炉平均工作时间，是传统省煤器的理想换代产品。

简介：设计了两种孔间距比的雪花型层板冷却结构,采用有限体积法求解三维可压缩的N-S方程对其内部流动和换热进行了数值模拟.网格划分采用非结构化网格,湍流模型为Realizablek-ε双方程模型,近壁处湍流采用壁面函数法处理,采用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合.计算获得了这两种冷却结构内部各气流参数的三维分布及流动阻力特性和换热特性.结果表明,层板内部的流场结构十分复杂,射流冲击后在扰流柱前反卷形成驻涡,呈雪花形分布的扰流柱阵列的存在对气流起到了较好的分流和引导作用,使气流在冷却通道内分布更为均匀,改善了层板换热的均匀性.数值计算对于改进层板内部结构优化设计有着重要的实际应用价值.

简介：从两个角度对比传统的石墨载铂催化剂与石墨插层铂催化剂的性能:在结构模型的基础上分析催化剂的铂利用率;在传质模型的基础上分析催化剂中CO的分子扩散速度.肯定了插层催化剂是一种从物理角度提高质子交换膜燃料电池催化剂PEMFC利用率、防止抗中毒能力的有效手段.

简介：本文介绍了上汽厂新型A181型供热机组汽轮机热机设计的一些特点，结合工程的实际应用，归纳和总结了国产135MW单抽可调整抽汽凝汽式机组的设计特点，供同类型机组设计时参考。

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简介：该文主要介绍北京第二热电厂2号机采暖调节抽汽式汽轮机改造成采暖背压汽轮机的背景、改造内容改造前后的经济比较，供同类机组改造时参考。

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简介：住房对冬季采暖的要求主要有两方面：第一，要有一定的室内平均温度，包括室内空气温度和围护结构的内表面温度；第二，要有一定的热稳定性，根据房间的使用要求，对室内空气温度的波动要有一定的限制。

简介：该文介绍了可旋式暖风器的特点和选型方法，可旋式暖风器的特点是在暖风器不需要投运时将其旋转到与气流平行的位置，以减少暖风器的阻力，从而降低风机电耗。

简介：本文介绍了有关满足客车和轻型载重汽车市场所要求的性能良好的、低排放的、高速直喷式柴油机的设计依据。虽然对某些货车来说,额定情况下自然吸气形式是可行的,但为达到满意的功率和排放,涡轮增压、中间冷却是必需的。开发过程需要对燃烧和进排气系统优化设计,在运输工具中,特别注意噪声和振动特性的优化设计。文中还涉及到开发阶段的试制过程。

简介：10月28日，第五届国际热电联产分布式能源联盟年会在北京召开。本次大会就世界各国分布式能源(热电联产)的发展情况、市场前景及国家的配套政策和成功经验展开广泛的交流。有关专家预计，在不久的将来，分布式能源有可能取代集中式能源，成为未来能源工业发展的主力军之一。而我国面对能源利用低、环境污染严重等问题，将研究支持天然气热电联产、沼气发电、太阳能光伏发电等小型的分布是能源系统发展的政策和措施，

简介：在奥迪80之后开发的新机型,是1994年秋开始生产的奥迪A4机型。该机型的主要特点是采用了5阀式。该新型发动机的最初追求目标是降低油耗,适应新的排放标准(MVEGI)和降低噪音,之后又达到了轻量化和降低成本等多项目标。5阀设计的目的在于追求高功率和高扭矩,达到了无增压时92kW、增压时110kW的效果。排气阀(直径30mm)对气缸轴线的倾斜角为20度,进气阀(直径为27mm)外侧的两个倾斜角为21.5度,内侧的一个倾斜角为15度。3个进气口的通道与椭圆形状的进气管连接,燃料以4kg/cm~2的压力从设置在进气管上的燃料喷嘴(2个孔)中以雾状喷射到3个进气阀的伞腔上,这样设计主要是考虑减少对进气壁面的润湿,且使通过3个进气口的各自的空气量与成比例的喷射量得到一定的分配。

简介：

简介：利用CFD通用商业软件模拟了蓄热式钢包烘烤器的流场和气体混合状况,比较了不同空气喷入速度、不同空煤气烧嘴间距、不同空气预热温度等不同工况对空煤气混合状况的影响,并定量分析了这些影响的大小和趋势.为蓄热式钢包烘烤器燃烧装置的合理设计提供依据.

简介：

简介：液-固流态化传热强化的机理尚未完全清楚，已有文献对流态化粒子的粒度与传热系数的影响关系有较大分歧。从传热强化角度对水-沙流态化自动清洗的运行参数进行优化试验研究。得到的结果是：沙子粒度不是愈细愈好，而是Dp2mm（8目）左右为好；粒子体积分数以2．4％比较好；流速在0．2～0．28m／s（Re为6000～9000）较好。虽然粒子体积分数低，但是在优化条件下的流态化传热强化幅度几乎可以达到一倍左右，并且阻力又很低。

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