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15 个结果
  • 简介:本文通过对同一台电动机先后出现的故障进行故障诊断及振动分析,针对振动形式类似的故障,分别采用不同的诊断手段予以辨别和区分,最终诊断出此电动机出现的基础薄弱、电气故障、滚动轴承损坏三种故障,并总结了这三种觉故障的振动牲及诊断分析方法和技巧。

  • 标签: 电动机 振动故障 振动分析 故障诊断 振动形式 电气故障
  • 简介:2.6变频调速系统中异步电动机和负载的转矩特性电动机的转矩特性与被拖动机械的负载特性需要互相配合。二者的交点决定了系统的工作点。该工作点若落在电动机转矩特性的稳定段,系统就稳定工作;否则需要另行选择电动机。2.6.1变频调速系统中异步电动机的转矩特性变频调速系统中异步电动机的输出转矩特性决定了变频器的输出特性。其中,变频器输出的V/f值决定了电动机连续额定输出转矩,而变频器最大输出电流决定了电动机的最大输出转矩。

  • 标签: 交流电动机 变频调速系统 节能 异步电动机
  • 简介:了解并掌握交流电动机及其变频调速装置的原理等基本知识,归根结底是为了正确选择系统配置,特别是选择在这种系统中的电动机和变频器,以达到提高生产效率和节约能量的目的。这里,涉及可靠性、性能和价格三方面的因素。本章侧重从技术上讨论系统组成的问题。有关经济方面的问题将在“经济篇”中讨论。

  • 标签: 变频调速系统 交流电动机 变频调速装置 节能
  • 简介:新的“直接自控制”(DSC)是一种简单的信号处理方法,可使由变换器供电的三相电机获得良好的动态性能。例如对于感应电动机,要控制转矩,只需检测定子电流和总磁链的信号就足够了。采用几种双位控制的组合,即可实现传动系统静、动态过程的最优性能。如果变换器的开关频率必须保持很小时,这种方法所需的代价要少于预测控制系统或磁通加速法(FAM)。

  • 标签: 感应电动机 逆变器 供电 直接自控制 信号处理
  • 简介:电力电子技术是先进制造技术的重要支撑技术之一。它由电力(强电)、电子(弱电)与控制技术交叉复合而成的,被当代誉为“节能之冠”和“节电之魁”。电力电子的核心技术是变频技术。变频技术的重点是高压变频调速技术。1997年颁布的《中华人民共和国节约能源法》第三十九条第二款规定:“发展电机调速节电和电力电子节电技术”。

  • 标签: 低压变频 变频调速 电动机高—
  • 简介:本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器,该变换器中应用了一种特殊的数宁控制策略,它可以令能量在小同方向之间进行平滑的切换,并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例,该变换器的优点在燃料电池汽车的研究中得以体现,下文中将具体给出该变换器的使用数据和测试结果。目前适用于24kW和70kW功率等级的双向DC/DC变换器的两种拓扑结构已经被设计出来,并得到了认可。这两种变换器具有全数字控制的过压、过流和过温保护,变换器中冷却液的温度最高可达85℃,而变换器的损耗却很低,同时功率密瞍可高达5W/cm3。变换器的特性参数和在燃料电池汽车中应用时的测试结果,将在下面予以介绍。

  • 标签: DC/DC变换器 双向系统 数宁控制 燃料电池 混合动力汽车
  • 简介:半导体在汽车市场的地位日显重要。在科技突飞猛进的今天,“智能功率”技术迎合了“硅上系统”和“封装中系统”市场快速增长的需求。汽车制造商和电子模块制造者找到一种更有效的适合其需要的工艺技术。事实上,他们在技术创新、价格、可靠性和环境标准方面都已经取得了非常大的进步。正是由于不断的技术改进和封装革新,使得现在能够谈论“封装中系统”,也就是说,将不同的硅片安装在一个模块中进行“机电一体化(Mechatronic)”的探索。它将机械、电气、电子和信息等部件完全地集成在同一模块中。机电一体化的方法帮助设计者从集中式结构到分布式结构的转变,推进了分布式功率密度的提高和引线的大量减少。本文阐述功率H型电桥的应用,并且将传统方法(继电器或者分立器件结构)与新型方法相比较,将一个H型全桥、保护电路、故障诊断电路集成为一个功率模块,而故障诊断信号又反馈到微处理器;还通过表面贴装器件(SMD)封装和印刷电路板(PCB)组成的系统优化散热来考虑热问题。为防止对汽车中其它电子系统产生干扰,文中还给出了电磁兼容的测量性能。

  • 标签: 汽车 直流电动机 全集成智能驱动器 电力电子技术 技术创新
  • 简介:在分析我国变频器发展历史的基础上,对目前我国变频器参数大量使用对电机用户造成选择困难的原因做了深入的探讨。指出了只有把变频器与电机看作传动整体,对电源形成绿色优化目标,对传动轴作性能优化,才可以得到用户满意、操作简单、控制“傻瓜”化的现代化传动系统。

  • 标签: 异步电动机 变频器 电机 电源 传动 用户满意