简介:摘要:近年来,电力电子等非线性元器件在电力系统中得到广泛应用,其运行过程中产生的谐波成为影响大工业用户最主要的电能质量问题。本文根据某工业园区谐波污染情况,通过谐波监测、测试等手段进行谐波源定位,并结合电网及电力用户生产设备特性,提出针对性的预防治理措施并进行工程实施,实测效果验证了该措施的有效性。 关键词:谐波污染,污染源定位,治理措施 0 引言 近年来,电力电子元器件在电网中得到广泛应用,其负载特性大部分为阻感性[1-2],运行过程中不仅要消耗大量的无功,也会向公用电网注入谐波电流[3]。过大的谐波电流不仅对供电系统造成严重污染,降低电能质量水平,影响电网及电力用户电气设备的正常运行,导致电网故障、用户生产线停运等,造成不良的社会影响和巨大的经济损失[4]。 随着经济发展和产业结构的调整,囊括了电子工业和先进制造业的高新工业园区已成为谐波污染问题集中爆发点[5]。因此本文以某工业园区企业谐波污染事件为研究对象,研究区域电网谐波传播及影响范围,探讨谐波源定位方法;结合电力用户生产设备特性,针对性的提出谐波治理措施,并指导用户进行工程治理,显著降低了谐波源注入电网谐波电流水平。 1 某工业园区企业谐波污染事件简介 2019年1月,工业园区某氯碱化工有限公司(简称:氯碱化工)反映自2018年11月中旬开始出现谐波异常情况,引起部分设备停机。氯碱化工主供电源来自某220千伏变电站110千伏母线,该母线上共有110kV出线15条。某220千伏变电站部分电气接线如图1-1。 图1-1 某220千伏变电站电气主接线图 其中,氯碱化工厂通过110kV花映南、北双回线路供电。根据各出线负荷调查情况,初步排查各出线负荷性质及运行特性,怀疑该母线上最大的电能质量干扰源为110千伏并网的某钢铁集团(有大容量电弧炉与精炼炉负荷),通过花永东、西双回110kV线路供电。 2 谐波监测测试情况 2.1 在线监测情况 该220千伏站110 kV母线谐波监测情况如下: 1)2018年10月31日前,该220千伏站电能质量不存在超标现象,某钢铁集团11月投运后,该站110千伏母线上的谐波检测点持续出现超标现象。 2)110千伏花永东线11月12日投运,110千伏花永西线11月23日投运,结合某钢铁集团投运的时间节点,查看2018年11月该变电站110kV母线电能质量指标超标趋势如图2-1所示: 图2-1 110千伏母线谐波电压变化趋势图 数据显示,11月23日系统监测到该站110千伏母线谐波电压畸变率开始超标。 2.2 现场测试情况 为进一步确认某钢铁集团集团谐波超标情况,检测人员对某钢铁集团及氯碱化工厂开展了电能质量测试,主要测试结论如下: 1)某钢铁集团 ①根据110千伏花永西线负荷电流分布特性,将测试分为三个时段,具体见表2-1所示。 表2-1 花永西线电能质量测试时段分布表 时段 测试时段 负荷电流情况 1 16日15:35-20:00 负荷电流较大、变化频繁 2 16日20:00-22:30 负荷电流维持0.5A左右 3 16日22:30-17日08:30 负荷电流较大、变化频繁 测试结果如下: 测试时段1和3:5、17、19次谐波电压及总谐波畸变率超标5、17、19、21次谐波电流超标,长时间闪变超标,电压偏差、三相电压不平衡度及频率偏差满足国标要求。 测试时段2:各项电能质量指标合格。 ②根据110千伏花永东线负荷电流分布特性,将测试分为两个时段,具体见表2-2所示。 表2-2 花永东线电能质量测试时段分布表 时段 测试时段 负荷电流情况 1 16日09:55-11:30 负荷电流保持平稳 2 16日11:30-14:30 负荷电流保持平稳 测试时段1、2测试结果如下:5、17、19次谐波电压及总谐波畸变率超标,长时间闪变超标,各次谐波电流、电压偏差、三相电压不平衡度及频率偏差满足国标要求。 2)氯碱化工厂 根据110千伏花映南线电压分布特性,将测试分为两个时段,具体见表2-3所示。 表2-3 花映南线电能质量测试时段分布表 序号 测试时段 负荷电流情况 1 16日10:40-11:30 负荷电流保持平稳 2 16日11:30-14:30 负荷电流保持平稳 测试时段1、2测试结果如下:5、17、19次谐波电压及总谐波畸变率超标,长时间闪变超标,各次谐波电流、电压偏差、三相电压不平衡度及频率偏差满足国标要求。 2.3监测及测试数据分析 1. 氯碱化工厂、某钢铁集团均监测到一定含量的谐波信号,但某钢铁集团的谐波电压、谐波电流均存在超标现象,氯碱化工厂仅监测到一定含量的谐波电压超标现象。由于谐波电压在系统中是可以传递,如果某用户仅监测到谐波电压超标,而无谐波电流超标,则其谐波电压超标应由其他谐波超标用户影响所致。 2. 氯碱化工厂、某钢铁集团均监测到长时间闪变超标现象,但氯碱化工厂在测试第一时段闪变无异常,在第二时段闪变异常,某钢铁集团在第一时段闪变无异常,在第二时段由于电弧炉和精炼炉启动出现闪变现象,氯碱化工厂两个时间段内负荷无明显变化,第二时段的闪变现象应由某钢铁集团引起,相关检测时间段恰好吻合。 3. 由于该站10月谐波无超标现象,11月开始出现超标,且11月23日监测到的超标数据与某钢铁集团投运时间吻合,且该站近期无其他负荷接入,可以大致判断某钢铁集团内部的消谐装置未能对电能质量超标问题进行有效处理,其接入电网已影响该站整个110千伏母线的电能质量和其他接在母线上的用户。 3 谐波治理方案及工程实施 某钢铁集团冶炼负荷主要分布式在4号变压器低压侧,对4号变压器配电室进行技术改造,加装了5次高低压谐波滤波器(NCSF)及高低压调谐滤波器(NCSD)各1台。 为验证滤波器的实际应用效果,对滤波器投入前后的电能质量治理效果进行了测试,结果如图3-1、3-2所示。 图3-1(a)、(b)分别给出了在某钢铁集团负载基本相同的情况下,测量点投入前后谐波电压总畸变率、5次谐波电流改善情况。通过对比可以得出,投入谐波治理装置后,测量点谐波电压总畸变率及5次谐波电流大大减小。图3-2(a)、(b)给出滤波器投入前后系统谐波电流频谱图,通过对比可以得出,投入谐波治理装置后,5次谐波电流减小明显,其他次谐波电流均有减小,滤波效果显著。 (a)滤波器投入前后谐波电压总畸变率趋势图 (b)滤波器投入前后5次谐波电流趋势图 图3-2 滤波器投入前后系统谐波改善情况 (a)投入前 (b)投入后 图3-3 滤波器投入前后系统谐波电流频谱图 4 结论 本文在分析某工业园区谐波污染的基础上,通过在线监测数据和现场实测数据确定了谐波源,并针对性的制定了改善治理措施,工程实际运行结果表明治理措施的有效性。 参考文献 王兆安,杨君,等.谐波抑制和无功功率补偿[M].北京:机械工业出版社,2006,6-74. 潘懿.工业园区中的无功补偿和谐波治理[D].山东大学2011.4. 胡铭,陈场,电能质量及其分析方法综述[J].电网技术,2000, 24(2): 36-38. 刘永超,姚军.国内外无功补偿装置的发展历程、现状及趋势[J].经济技术协作信息,2005,21(18): 74. 胡冰心,江波,吕岩岩.无功补偿技术在实际应用中的经济效益探讨[J].电气技术,2007,8(8):116-117.
简介:摘要:我国的现代化工业建设发展呈现强劲势头,经济的发展也促进了火电企业煤炭需求量增加。为了缓解铁路运输的压力,保障企业用煤安全,降低煤炭的运输成本,提高企业的经济效益,火电企业充分利用水道优势,建设自身的煤炭专用码头也是十分必要和迫切。本文通过对电煤码头建设及运营情况进行调查研究,分析探讨其中环保管理问题,提出环保管理措施帮助电煤码头实现可持续发展。 关键词:电煤码头,建设,运营,环保管理 引言:随着社会的发展,环保管理已成为当今社会关注的热点话题,人们可以利用科学管理的方法,极大的降低工程建设及运营对于自然生态环境的破坏,实现人类社会发展与自然环境协调平衡。电煤码头建设及运营中,施工和运营管理不当也会造成相应的环境问题。通过对电煤码头工程施工和运营期的环境影响分析,提出码头工程建设及运营过程中环保措施,把码头建设所带来的不利的环境影响降低到最低程度,为电煤码头创造更高的经济效益及环境效益。 一、电煤码头建设的环境影响分析 (1)土建施工中环境影响 在码头建设过程中,通常会产生废水废气废渣等污染。施工粉尘、运输砂石料、施工车辆尾气,施工船舶废气均会对环境空气造成污染。码头施工废水、施工船舶污水、陆域施工人员生活污水均会对水体造成污染,施工期间的噪声污染主要是施工机械和运输车辆的噪声,施工期固体废物主要来源于建筑垃圾和施工人员生活垃圾。 (2)运营过程中环境影响 运营期对大气的环境影响主要为煤炭粉尘和到港船舶排放的废气等,码头作业产尘环节主要为煤炭卸船和皮带机运输过程产生的扬尘。运营期对水体的环境影响主要是码头地面冲洗水,煤炭洒水,陆域生活污水,码头含油污水,码头船舶舱底油污水等。运营期的噪声污染主要来源于码头装卸机械噪声。运营期固体废物主要包括到港船舶生活垃圾和固体生产废物,码头陆域垃圾,及废机油等危险废物。 (3)对水生生态环境影响 码头施工过程中,工程码头平台进行施工,对河床底泥的扰动,使得泥沙悬浮,造成水体混浊,水质下降,并使区域底栖生物生存环境遭到损坏,对部分浮游生物会产生影响。水工建筑对区域的水动力条件有一定的改变,包括流场、行洪能力的改变等。陆域形成会对码头的陆域生态产生直接破坏,造成植被破坏和水土流失。另外,航道上船舶行驶对水生生物活动空间产生一定的影响。 船舶含油污水若不经处理任意排放,会对该水域生物产生较大的影响。如使水域水体的透光率下降,降低浮游植物的光合作用,影响水域的初级生产力,引起生态平衡的失调等,而且由于船舶流动性较强,污染范围会较大。 二、电煤码头环保管理措施 (1)施工期环保管理措施 施工期对施工现场及施工运输车辆行驶道路定时洒水,减少起尘量,并及时清扫路面洒落物料,减小道路二次扬尘发生量。施工运输车辆设防尘遮盖设施,对水泥及其它散装建筑材料集中堆放并进行遮盖,实行统一管理,控制施工期散装建筑材料产生的粉尘污染。舱底油污水应由海事局指定接收船舶接收处理,码头区不得排放。工程施工时应选用低噪声的施工机械和运输车辆。施工建筑垃圾用于陆域回填,施工人员生活垃圾由施工单位收集后送城市垃圾填埋场处理。 运营期环保管理措施 电煤码头运输应采取密闭运输方式,皮带机转运站采用洒水喷淋设施,增加物料含水率,抑制粉尘飞扬;码头每次装卸作业完成后及时进行清扫和洒水,减少二次扬尘发生量。电煤码头应设置污水处理装置,处理冲洗废水和初期雨污水沉淀后的废水和码头区产生的生活污水和含油废水。机械设备选型应符合国家噪声标准,坚持维护保养,加强工程区绿化,发挥绿色植物吸音减噪作用。生活垃圾设垃圾桶收集,船舶固体废物收集送岸上统一处理。 水生生态保护措施 电煤码头建设管理部门应充分认识到保护水生生物的重要性,应建立高效有力的监管体系,加强对水生生物的保护。加强对承包商、施工人员的宣传教育工作,严禁施工人员利用水上作业之便捕捞水生保护动物。合理进行施工组织,工程水下施工应避开鱼类产卵繁殖期及鱼苗摄食育肥期(4月~6月),以及珍稀保护水生动物的活动高峰期(5月~8月),选择12月~2月的枯水季节进行,避开珍稀保护水生动物的洄游高峰期。必要时采用人工增殖放流方式,恢复鱼类资源。 施工单位应优化施工工艺方案,尽量控制和减少污染物排放,抓紧施工进度,尽量缩短水上作业时间。加强施工区域通航管理工作,严防运输船舶溢油事故为避免施工船舶对水生生物造成伤害。对船舶油污水进行收集处理,避免对生态环境产生的影响。施工期的各种固体废物均进行收集处理,不得随意抛弃至江中。工程完工后,及时复垦、绿化施工过程中临时占用的少量河漫滩地,恢复原生态。
简介:摘要:工业互联网从本质上讲,是利用数据驱动生产效率的提升,其终极价值在于让制造变得更加柔性与智能,从而帮助企业取得更大的经济效益。本文通过对工业互联网的深度解读,结合工业互联网环境下传统电气机械和器材制造业的发展思考,对领域内企业未来的发展提出了些许建议。
简介:摘要 :经济的发展,促进社会对电力的需求也逐渐增加,这有效地推动了电力企业的发展。电力企业人力资源管理对于电力企业的发展具有十分重要的意义,是激发员工积极性,发挥员工潜力的过程,旨在为电力企业发展做出更多贡献。社保工作是人力资源管理过程中的重要内容,保障员工的基本权益,可以解决员工日常工作中的思想问题,提高员工对企业文化的认同感。在当前电力企业发展过程中,人力资源管理还存在一些问题,这些问题对企业的发展产生了严重影响,对此,加强人力资源管理过程中的社保工作制度的完善,可以增强企业员工的归属感,对于电力企业的发展具有十分重要的意义。本文就 电力企业社保管理对策展开探讨。