简介:基于"市场化程度—知识流动—区域创新能力"的分析框架,运用中国30个省(自治区、直辖市)的面板数据,对区域的市场化程度、知识流动水平与创新能力之间的影响关系进行了实证分析。结果显示:市场化程度对区域创新能力具有显著的正向影响,且市场化程度的提高能促进区域知识转移和国际知识溢出;国际知识溢出能够提升区域创新能力,但区域知识转移对区域创新能力具有抑制作用;人力资本投入、市场化程度对东部地区和中、西部地区的创新能力都有显著的正向影响,而R&D资金投入强度的作用主要体现在中、西部地区,国际知识溢出仅对东部地区的创新能力具有正向影响。
简介:从现阶段我国的整体局势来看,我国的社会经济正在不断的发展与进步,在这一阶段中,各个区域事业的改革发展都在火热的进行中,都力图跟上时代的发展,不被残酷的市场竞争所淘汰,并且,我国目前正处于经济开始转型的关键阶段,这在市场的不断发展与进步过程中的资源配置的完善与优化对经济体制改革有着强有力的促进作用。而交通设施作为政府服务大众的一项基础服务项目,不仅在出行、工作、学习等日常生活中为群众提供着便利,在国家经济的发展中也有着相当关键的作用。那国交通基础设施的建设与区域经济一体化有着怎样的关系呢?本文将通过分析交通基础设施与区域经济的调整分析,提出能够促进交通基础设施同中国区域经济一体化协调发展的建议。
简介:2013年习近平主席提出“一带一路”倡议以来,沿线国家与国际社会积极响应,“一带一路”建设从理念到行动,进度和成果超出预期。“一带一路”建设作为一种新型区域经济合作机制,与其他区域经济合作机制既有联系、也有差别。从总体上看,其他区域经济合作机制可视为规则主导型。以自由贸易区为例,参与者首先要通过谈判就合作的内容、方式、争端解决机制等制定规则,甚至对哪些国家有资格参加谈判也要制定规则;各方就规则达成一致后才步入贸易投资自由化的实施阶段。“一带一路”建设没有采用这种合作机制,而是立足于实现沿线各国共同发展,是一种发展导向型的区域经济合作机制。