简介：20世纪90年代以来．为了提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，重交通沥青以及聚合物改性沥青在高速公路和高等级公路建设维护中得到大量应用。随着我国公路建设的需求，随着乳化沥青的技术进步，乳化设备与施工机械水平的提高，改性乳化沥青在我国道路工程中也得到逐步发展与推广应用。

简介：

简介：一种广泛应用于制造尼龙管胚、肠衣膜、热收缩嗅等制品的高拉伸性改性尼龙6产品，近日在河北衡水金轮塑业有限公司研制成功并投放市场。该生产技术已获得国家专利。

简介：由于改性沥青需求量大．市场供应混乱．品牌众多．质量良莠不齐．以次充好的现象时有发生。因此．如何控制沥青质量尤其是改性沥青质量是公路建设者特别关心的问题。

简介：1前言所谓改性塑料，是指通用塑料经过填充、共混、增强等方法加工，从而使它们具有阻燃、高抗冲等性能。它具有取代钢铁的功能。改性塑料是涉及面广、科技含量高、能创造巨大经济效益的一个塑料产业领域。为了降低塑料制品的成本。提高或改善塑料材料某些方面的性能。增加功能性。都离不开塑料改性技术。与工程塑料相比，成本上大为节约，且在性能的设计上更为灵活。实际上工程塑料有时也需进行改性处理。

简介：改性沥青是在基质沥青中添加一定量的沥青改性剂的混合物，在我国公路交通事业快速发展和交通量日益增长，尤其是大型化车辆、重载车辆比例不断增加的大背景下，近些年来在公路建设中得到了广泛的应用。沥青改性剂可分为高聚物和非高聚物两大类，其中应用和研究最多的是高聚物类沥青改性剂。橡胶粉即是此类改性剂中的一个品种，现在已经为世界多个国家用于道路沥青改性之中，并取得了良好的实际应用效果。

简介：中国汽车密封条长期依靠进口。据初步统计，全国数十家汽车生产厂家年需密封条8000万米左右，而国内目前年产能力约2600万米。只占需求总量的1／3，有2，3需要进口。最近，记者从有关方面了解到，

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简介：沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。SMA改性沥青及SMA路面是一种新型的路面结构，改性沥青及SMA混合料冷却后非常坚硬，强度高。文章结合工程施工实例，就如何对改性沥青及SMA路面的施工控制技术进行了分析。

简介：基质沥青加入橡胶颗粒后性质发生变化，在指标方面发生明显的趋向性。通过改性前改变橡胶颗粒掺量，获得改性后的沥青针入度、软化点、延度实测值，加入基质沥青指标作为对比，推断出加入量对指标影响情况，有效地说明橡胶颗粒掺加量的改性效果。

简介：美国目前约有320万公里公路通车里程．其中93％路面是由沥青混合料铺筑而成，每年耗用在公路建设、重修及养护上的建筑材料约为35亿吨．其中沥青材料3000万吨左右。1915年，沥青材料开始应用在美国公路建设上，现在共有25种沥青材料正在应用或测试中准备应用在公路建设中。

简介：膨胀土具有显著的胀缩性．对保证渠道通水在较长时间内边坡的稳定和渠堤道路的平整度会产生一定的影响。为了保证渠道边坡的稳定和渠堤的平整度．达到安全通水的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据南水北调中线一期引江济汉渠道2标膨胀土改性换填处理的方法，并结合自己的现场施工管理经验提出渠道膨胀土改性换填施工的方法。

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简介：关于环氧树脂的改性，前人己经进行了大量的研究，尤其是对于环氧树脂增韧改性。本文阐述了当前环氧树脂增韧改性的研究现状。

简介：近年来，氟聚合物以其独特的优势在聚合物市场迅速崛起。它具有高熔点、高热稳定性、耐腐蚀性、对化学试剂的惰性、低摩擦因数、不粘性、低介电常数、低吸水率、耐候性、不燃性等众多优点，可广泛应用于化工、电子电气、军工、汽车、机械、航天航空、医药、建筑等多个领域，并经过不断地改性研究，用途仍在不断扩大，预计至2006年世界氟聚合物年均消费增长率为5．1％，其中我国的增长率将超过25％。

简介：关于环氧树脂的改性，前人己经进行了大量的研究，尤其是对于环氧树脂增韧改性。本文阐述了当前环氧树脂增韧改性的研究现状。

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简介：二月份从石油大学传来消息，用非光气均相催化法合成聚氨酯基础原料——苯氨基甲酸甲酯(MPC)新工艺，由该校袁存光教授领衔的课题组与胜利油田国际石油开发投资有限公司开发成功，此举将对我国聚氨酯工业的发展产生重要影响。