简介:我国城乡居民消费水平和收入水平存在很大差异。考虑到现期消费水平受到收入水平和前期消费水平的影响,基于VAR模型和Granger因果检验,以1978-2012年数据为基础,对我国城乡居民消费水平和收入水平之间的关系进行比较研究。我国居民的消费水平和收入水平之间存在长期的均衡关系,但城乡之间的差异是明显的:在城镇消费水平受前期的消费水平影响较大,并且消费是收入的单向Granger原因;而在农村消费水平受收入水平和消费习惯双重影响,并且收入是消费的单向Granger原因,人们更多是“量入为出”。一方面,可以通过刺激城镇消费需求来拉动经济的发展;另一方面,可以通过加快农村经济发展来增加农村居民的收入,进而提高其消费水平。
简介:摘要:现如今,我国的经济在迅猛发展,社会在不断进步,人们的生活质量在不断提高,对于电力的需求在不断加大,利用1000kV特高压变电构架在均匀流、A类和B类地貌高频底部测力天平风洞试验同步测量的基底弯矩和反力的时程数据,对变电构架整体及节段模型的气动力系数功率谱以及均值、均方根、峰度和偏度等统计特性对比分析,详细考察风向、地貌等因素对风荷载特性的影响规律并探讨不同流场下输电构架整体与节段模型的气动力特性比例关系。研究结果表明:以A节段模型为例,0o风向均匀流场、A类和B类地貌下Cx均值和均方根值之比分别为1:1.58:1.57和1:1.60:1.59,与之对应,Cy均值和均方根值之比分别为1:7.0:7.57和1:1.53:1.30。整体和各节段模型对比分析发现,90o风向均匀流场下整体模型与四个节段模型Cx的均值和均方根值之比分别为1:0.02:0.26:0.22:0.38和1:0.06:0.37:0.32:0.41,Cy的均值和均方根值之比分别为1:0.46:0.57:0.43:0.69和1:0.47:0.58:0.44:0.70。基于时域和频域的综合对比分析明确1000kV特高压变电构架的最不利风向角以及设计风荷载的取值,为工程设计提供参考。
简介:摘要本文以巴东长江公路超高斜拉桥为背景,运用ANSYS模拟汽车单向、双向同时通过桥梁的各种工况分析,模拟多重负荷10年后桥塔对汽车的动力响应。研究在多重循环荷载下内力位移变化规律及其对高塔稳定性的影响,为营运期对桥梁的维护和再设计类似新桥提供借鉴。
简介:随着人口数量红利的消失和老龄化问题日益凸显,我国实施延迟退休制度已提上讨论日程。构建一个考虑个人人力资本水平和延迟退休选择的三期OLG局部均衡模型,从理论视角分析个人人力资本水平对其延迟退休决策的影响,并利用CHIP城镇住户数据进行实证检验。研究显示:理论结论与实证结果相一致,个人人力资本水平对其退休决策有显著影响,个人人力资本水平越高,越倾向于选择延迟退休;以受教育年限衡量的人力资本水平对退休决策的影响存在拐点,只有受教育年限达到高中及以上水平时,个人人力资本水平才会对其延迟退休决策产生正向影响。因而缓解人口老龄化带来的问题,应针对不同人力资本水平的人群制定渐进式、差异化的退休政策。
简介:资本资产定价模型(CAPM)和套利定价理论(APT)是关于资本市场均衡的两个比较著名的模型。二种模型虽然在解释的角度、基本很设、方法、以及适用范围上均有重大区别,但是殊途同归,它们得出的结论是一致的:期望收益与风险之间存在着正相关的关系。