简介:一、公交主导的紧凑型城市崛起上世纪七十年代能耗危机之后,西方国家已不断探索以公共交通为主导的城市规划模式。大家发现,公共交通最能适应传统城市的高密度路网,并能刺激复合型街区的发育,使城市更加紧凑、第三产业空间倍增、能源消耗大大降低。1977年国际建筑协会《马丘比丘宪章》指出:“从1933年出现《雅典宪章》到1977年修正形成《马丘比丘宪章》的44年的经验证明,道路分类、增加车行道和设计各种交叉口方案等方面根本不存在最理想的解决方法。所以,将来城区交通的政策显然应当是使私人汽车从属于公共运输系统的发展”。美国规划界1996年出台了主张向老城市学习的《新都市主义宪章》,2002年出台了《明智增长的政策指南》,将发展公共交通、建设紧凑型城市、规划宜于步行的环境、鼓励混合使用等作为城市规划的原则。
简介:在日益复杂动荡的经济环境中,创业活动已成为当今社会生活普遍存在的经营现象,引发了学术界对该现象的热烈讨论。虚拟经营的优势已在业界和学术界得到普遍认可,许多创业成功的企业都采用了这种经营模式。那么,创业者为何采取虚拟经营模式进行创业?以虚拟经营模式创业的动因和影响因素有哪些?其决策过程是怎样的?这些问题迫切需要得到理论阐释。本文运用经典扎根理论研究方法,以三家典型企业为案例进行了质性研究,提出了"虚拟创业"的概念,归纳出企业虚拟创业的内部动因来自"创业者有强烈的创业动机"、"创业期企业资源能力有限"、"传统经营模式无法快速响应市场需求"和"创业者拥有强烈的品牌意识"四个方面,同时发现虚拟创业也与外部环境的支持和压力有关,进而得到虚拟创业决策的关键影响因素为盟主企业虚拟创业的意愿、能力和外部产业环境支持度。在此基础上,构建了企业虚拟创业的一般决策模型,完整描述了企业虚拟创业的内外部动因、影响因素及其相互作用,为进行更加深入的研究打下了理论基础。
简介:运用中国上市公司2010—2013年相关数据,考察公司管理层权力与公司融资结构及银行信贷资源配置,结果显示:公司的管理层结构及高管层权力是公司融资政策选择和银行信贷资源配置的重要动因,公司管理层权力越大,管理层向银行借入短期借款越多,公司管理层权力与短期借款结构正相关。在债务约束效应下,管理层可能会出于个人任期和控制权私利的原因做出影响公司融资决策的行为,在公司银行信贷融资中表现为银行信贷融资规模与公司管理层权力呈现负相关关系,即管理层权力越大,公司配置的银行信贷资源越少;同时,公司管理层权力中结构权力与所有者权力对公司信贷决策有重要影响。
简介:考虑消费者对新产品和再制造产品的不同偏好,以及原制造商(OEM)的品牌优势,利用博弈论研究3种情形下的生产决策,分析OEM授权或自行再制造应满足的条件。研究结果表明,在不同竞争环境下,OEM产品和第三方再制造产品的最优定价和最优产量受双方的生产成本、消费者对再制造产品的认知及OEM品牌优势的影响。OEM品牌优势越小、第三方的再制造成本越低、OEM再制造的成本越高,以及消费者对再制造产品的认知越高,更愿意授权;而第三方再制造商只有在获得授权后所节约的成本超过某临界值时,才会愿意接受OEM授权。OEM的品牌优势越大、消费者对再制造产品的认知较低时,第三方再制造商更愿意接受OEM授权。OEM只有在自己再制造的成本较低且有利润时才愿意生产再制造产品,其品牌优势越高、消费者对再制造产品的认知越高,以及第三方再制造成本越高,OEM更愿意自行生产再制造产品。
简介:通过对天猫商家页面数据研究发现,边缘路线下大部分边缘线索的信息丰裕度的确对形成购买决策的部分因素造成影响:首先,商品详情信息丰裕度、公益计划信息丰裕度、支持性服务功能中的提供发票信息丰裕度、正品保障信息丰裕度以及评价分数中的产品评分信息丰裕度,均对顾客消费满意度有显著的正向影响;其次,天猫积分信息丰裕度、支持性服务功能中的七天退换信息丰裕度,以及评价分数中的产品评分,均与消费者风险感知度有负相关关系。然而,相同的信息可能对形成决策的另一因素没有明显的影响。如:第一,天猫积分和七天退换信息丰裕度,对顾客消费满意度影响不显著;第二,商品详情、公益计划以及提供发票信息丰裕度,对顾客风险感知的影响不显著;第三,售后服务、商家描述、商家物流以及商家服务信息丰裕度,对顾客消费满意度和风险感知度均没有显著影响。这些发现表明,丰富边缘线索信息对增加消费者购买具有很大的潜力,目前天猫商家所提供的边缘信息还存在商品详情不够完善,卖方信誉、买方评论系统有待升级,支持性服务功能针对性不够强等诸多缺陷。优化卖方信誉系统和买方评论系统,针对产品属性提供更有实际意义的支持性服务功能,这些措施都对第三方交易方及网上卖家降低消费者感知风险.增强消费满意度的平台设计具有很重要的意义。