简介：摘要因GIS设备全封闭，具有维护工作量小、施工周期短、占地面积小等优点，故目前变电站设备选型时优先采用GIS设备。但GIS设备有如下不足受地基的影响甚大。如设备基础出现问题，对GIS将造成严重的隐患。GIS设备装有波纹管，波纹管可对母线水平方向的伸缩起到调节作用，但因地基变化出现侧向或不规则扭矩时，则会造成母线筒螺栓松动、插接母线接触不良现象，更严重形成母线筒漏气和母线放电等事故。现有的在线监测手段中，没有对GIS母线水平、垂直变化情况进行有效监察。断路器GIS气体压力降低后，发出“低气压报警”和“闭锁分合闸”信号。但即使发出信号，也不能避免漏气造成的短路。如将低气压报警信号接入跳闸回路，可避免重大的设备事故。本文根据以往出现的问题，提出解决此类问题的方法。对变化情况利用科学的方法进行有效监察和利用自动装置进行控制，对事故隐患做到能控、在控、可控，防范出现人身、电网和设备事故。

简介：隧道照明既要确保运营安全，也应最大限度地实现照明节能。采取现场测试和模糊控制的方法研究湖洞隧道入口段1的灯具控制模式，实现照明的实时按需控制。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。

简介：随着我国高速公路的迅速发展，高速公路隧道项目越来越多，隧道运营照明成本居高不下，已经成为业界共同关注的问题。为了节约成本，提高经济效益，响应国家节能减排的号召，在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式，受到了越来越多相关人员的关注。由于目前隧道仍然沿用传统的交流配电模式，因此隧道LED灯具都是在每个灯具处配备一个AC—DC的电源模块去驱动LED光源。然而AC—DC电源模块的寿命很大部分受限于模块中的电解电容，一般电源模块的设计寿命不会超过10000h，与LED灯具寿命50000h相差甚远。为此在这里提出直流集中供电的方案。直流集中供电主要在变电所内采用交直流转换柜，将交流转直流后集中供电。这样将进一步提高LED灯的寿命。

简介：摘要随着中国公路建设快速发展，道路总里程的增加，公路隧道建设的规模和数量也在不断增长。同时高速公路隧道的建设费用昂贵，而且运营费用较高，特别是在运营过程中能耗巨大，隧道照明和隧道通风是运营过程中能耗最高的两部分，并且隧道照明占总能耗的百分比相当大。本文主要就公路隧道照明的控制方式以及调光方式，公路隧道照明技术应用存在的问题，做了介绍以及探讨。