简介:运用溶胶法对BAM荧光粉粉体进行表面包膜处理,获得了包覆氧化铝膜层的BAM粉.以SEM、XPS等方法测试其表面形貌,包覆率达到90%左右,且膜层稳定;进行发光性能测试,测得包膜BAM粉的稳定性得以改善,制成单色灯燃点试验后的光衰低于对照样;对荧光粉表面吸附沉积的汞量变化进行检测,包膜BAM粉的含汞量小于未经包膜处理的对照样.同时,运用溶胶法对荧光灯玻管进行涂膜处理,形成一薄层氧化铝保护膜,涂粉、制灯后测得灯的光衰低于对照样,黑化现象也明显减轻.实验说明:对荧光粉进行表面包膜处理可以保护粉体、增进稳定性、改善热劣化性能、减少汞的吸附沉积等;对荧光灯玻管涂敷保护膜可以减少某些组分的有害影响,减轻灯管黑化现象,减轻荧光粉劣化程度等.这些减少荧光灯光衰问题的研究工作是具有实际意义的.
简介:1990年3月20日,在日本,我们第一次将一个新的驱动系统用于大阪市第7号地下铁道线,该线命名为“NagahoriTsurumi-ryokuchi线”。这个新的驱动系统使用了由调频调压(VVVF)逆变器控制的直线感应电动机(LIM),不依靠原粘着力,也就是说车轮和轨道之间的摩擦力。为了完成这个新系统,我们花费了10多年的时间。在为减少地下铁道系统的成本而进行研究的同时,作为第一步大阪市开发了采用VVVF逆变器控制的三相鼠笼式转子感应电动机驱动的车辆并付诸实践,那就是理想的地下铁道系统。而且,在使用IAM样机驱动的车辆进行了各种实验和反复运行试验以后,这个新系统终于得已完成。在1990年,这个新的系统运送了大约800万乘客,而且作为1990年博览会(国际的花园和绿色博览会)上的主要交通工具扮演了一个很棒的角色,几乎没有毛病,现在这个新系统符合所有的要求,非常令人满意。本文介绍了LIM的技术要求和该领域数据,以及该IAM驱动车辆的技术发展过程和概况。
简介:复旦—兴利CAD照明设计实验室在香港兴利集团董事长张曾基先生的大力支持下,于1994年10月开始筹建,现已在复旦大学电光源研究所初步建成,本实验室能从事以下各项照明设计工作:1.体育场馆照明根据场馆大小,运动的种类和比赛的水平,确定所需要的水平照度,垂直照度,照度的均匀度和眩光限制等级等,进而设计决定灯和灯具的种类和数量,灯具的安装位置和方式(如是否用高杆)以及各灯具的瞄准方向等。同时可承接广场,海港码头等处的照明设计。2.桥梁,道路照明根据桥(路)面的宽度,路面的反射特性和交通的情况,设计确定灯和灯具的种类,灯杆的高度和间距,灯杆的排列方式,灯具的悬挑长度,灯具的仰角等,以获得良好的路面照度,亮度分布以及最小的眩光。在设计时,能初步模拟显示出照明的视觉效果。