简介:内容摘要:随着社会的发展以及科技的进步,汽轮机组逐渐成为工业生产中最为重要的组成部分,但由于各方面因素的影响,导致其在应用过程中极易出现汽流激振的问题,严重影响了机组的正常稳定运行。
简介:摘要随着国际和国内金属材料冶炼技术不断发展和通流设计技术的完善和优化,以燃煤为主的新建火力发电站逐步向超高参数、大容量方向发展。目前已发展到超超临界1000MW等级。作为火力发电站主要的关键设备之一,超超临界汽轮机的开发设计有很多特殊要求,需解决许多技术问题,其中通流部件的防固粒侵蚀SPE(SolidParticleErosion)、防止高压转子汽流激振、汽轮机选材问题、转子冷却结构问题、低压进汽容积流量小问题,是关系到超超临界汽轮机组能否安全、稳定、经济运行的关键,本文将重点探讨如何防止通流部件的固粒侵蚀(SPE)和高压转子汽流激振问题。
简介:摘要本文结合中国石油化工股份有限公司某炼化分公司汽机装置的1#汽轮机概况,分析侧齿汽封特点,在此基础上,提出侧齿汽封的应用和改造效果。
简介:摘要:变汽温试验法测定中压平衡活塞汽封漏汽率时认为变汽温试验两工况下的中压平衡活塞汽封漏汽率相同, 实际上, 中压平衡活塞汽封漏汽率受机组运行状态的影响, 并不为定值。首先对中压平衡活塞汽封漏汽率的影响因素进行理论分析, 然后通过变工况详细计算定量分析再热器减温水量、机组负荷以及各高压加热器上、下端差变化对漏汽率的影响, 计算表明, 再热器减温水量、再热蒸汽温度、中压平衡活塞汽封前蒸汽温度、2号高压加热器下端差以及3号高压加热器上端差变化对漏汽率影响较大, 而漏汽率基本不随1号、2号高压加热器上端差和1号加热器下端差变化, 最后利用热平衡图数据对变工况计算分析结果的正确性进行了验证。