简介:本文开发了一种以超高性能水泥基材料活性粉末混凝土(RPC—ReactivePowderConcrete)作为粘结介质锚固多束碳纤维增强塑料(CFRP—CarbonFiberReinforcedPolymer)预应力筋的粘结式锚同体系。制作了一组采用9根直径12.6mm的CFRP筋作为预应力筋的CFRP筋一锚具组装件GA12—9,通过张拉试验研究了其力学性能。试验中观测了多束筋材受力的不均匀特征,最终多束筋材发生粘结破坏。研究证明,群锚试件特有的不均匀性会降低其承载能力,研究确定了承载能力折减系数。同时,本文确定了适用于单根、多根CFRP筋粘结锚同体系的粘结强度以及临界锚固长度的预测公式,与试验结果吻合良好。研究证明,采用9根抗拉强度约2300MPa的带肋CFRP筋作为预应力筋,以强度为130MPa的RPC作为粘结介质,筋材间净距设置一倍筋直径,需要25倍筋材直径锚固长度能够提供其有效锚固。
简介:摘要本文对建筑工程管理中存在的体制不完善、缺乏规范意识、人员管理等问题进行了简要的分析和探讨,并且针对这些问题提出了具体的解决方案,希望能够为相关行业的管理人员提供一些参考。
简介:摘要随着航运业的发展,船舶溢油事故发生频率越来越高,带来的环境污染风险越来越严重。广州港小虎水域交通运输繁忙,船舶油类作业量十分巨大,一旦发生溢油,尤其发生在繁忙的港口或港口入口处,施放围油栏或关闭闸门等控制清理措施会干扰航运,甚至造成延误。特别是当溢出油为轻质原油、汽油或其它易燃类油时,只要存在发生火灾的危险,焊接及其它产生火花的日常的港口活动就必须全部停止。加上小虎水域周边敏感的环境,因溢油引起的生态资源破坏、环境污染和经济损失,以及随之引发的一系列社会问题都是极其严重的。因此对于船舶溢油事故的应急处理十分重要,而应急处理的关键在于应急处理的决策以及对应急清污队伍的指挥。