简介：摘要WK144和ACM—400型空冷器是矿井降温系统的末端冷交换设备，在其内部通过水和空气的冷交换，从而实现对空气的降温。空气降温后，空气中的部分水蒸气将凝结析出，使空气中的湿度减小。为了让凝结水顺利的流出，就必须要在空冷器的底部设置集水槽和排水孔。排水孔虽然能够将凝结水顺利排出，但是存却在一个不可忽视的问题，该问题就是漏风。因此，我们要在实践中不懈的探究，设计制作出一个既可以顺利将凝结水排出，有不会漏风的装置。实践证明，气水分离器就可以满足需求，不仅能够保证采掘工作面的供风量，还能够达到对工作面降温的目的，同时还能够有效地除湿，促使矿井降温系统能够顺利运行，有助于提高煤矿的经济效益。

简介：摘要工程中对某些受弯杆件除强度要求外，往往还有刚度的要求，即要求它的变形不能过大。若构件的变形超过允许，即使构件仍然是弹性的，也看作已经失效，所以要对梁的弯曲变形进行研究。目前工程中是利用弯矩方程求解梁的弯曲方程的，这对目前工程中常见的分段函数梁的弯曲方程的求解是十分冗长繁杂的。下面笔者介绍利用阶梯函数简单快速的求解分段函数练得弯曲方程。

简介：摘要储罐是石化、消防等行业必不可少的装备。其中，焊接是储罐建造的主要工序，对储罐的性能质量具有决定性意义。本文对储罐焊接变形控制方法进行了分析探讨。

简介：摘要采用精密测量仪器对防波堤的变形进行监测，摸清结构变形的变化规律，进而对防波堤的安全稳定性进行分析评估。

简介：摘要提出一种综合利用宽巷组合观测值与L1观测值提取测站大变形量的GPS单历元变形监测方法。充分利用变形监测点已知以及模糊度之间的线性相关性等特点，建立了按历元解算监测点变形量的基本数学模型，并分析了影响变形量精度的主要误差来源。通过对试验数据的计算分析，对数学模型的正确性进行了论证。

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简介：摘要为适应国内外运输的形势，提高港口码头吞吐能力，许多港口在原有码头的基础上采取加固水工构件、减小岸坡比例、码头泊位浚深、航道改造等措施，增加原有泊位的吞吐能力。本文主要就工程的概况，对码头变形监测、有限元法、模拟数值进行了分析。

简介：摘要伴随着科学技术的不断进步的同时，也促进了变形监测手段的快速更新。而今，全球定位系统GPS，以其连续、实时、高精度以及全天侯测量等独特的优点，在各类变形监测技术中得以广泛应用。本文就GPS变形监测技术在当前的运用现状及其发展趋势展开探讨，并对其存在的问题做了总结分析。

简介：摘要通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，建立了深基坑开挖中支护结构变形监测的预报方法。该方法可对深基坑开挖的安全性作出评估，了解基坑开挖引起的土体变形情况，并及时提供检测数据以便及时调整施工方案，确保基坑的整体稳定，最终保证工程的安全和施工的顺利进行。

简介：摘要基于地下洞室危岩大变形工程特性，揭示了围岩大变形卸荷作用机制，并介绍了卸荷作用过程及围岩变形特性；提出了瞬时—弹性—塑性—流变变形机制，其机制包括瞬时变形、弹性变形阶段、塑性变形阶段、流变变形阶段；解译了弱面剪切机制，并给出弱面剪切机制的强度准则。

简介：摘要笔者阐述钢筋拉伸试验和冷弯实验的实验方法，意在通过拉伸实验测定钢筋屈服点，拉伸强度和伸长率，评定钢筋的强度等级。弯曲试验对钢筋的塑性进行检验，也间接测定钢筋内部的缺陷。

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简介：摘要隧道工程监测一直都是困扰世界岩土工程领域的最大问题。无论是哪里都想制作出一套理想的隧道监测系统，随着科技的发展，传统隧道的变形监测，已经不能满足现在的要求和环境特点，所以就根据现状，研究出了很多的新技术用于隧道检测工程。本文作者根据经验，对隧道变形监测新技术的应用进行了分析探讨。

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简介：摘要公路路基是路面结构支持性构筑物，道路上的车辆负荷作用于路面结构，进而传递给路基，因此，路基的荷载变形性能对路基结构的整体刚度和强度有着重要影响。本文阐述了路面纵向开裂和路基局部沉陷的理论及原因，对此提出了具体的施工工艺和处理方法――中导管灌浆技术。

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简介：摘要对不同类型的滚筒冷渣器进行了测试，分析了冷渣器频率对其性能的影响。分析了采用传热单元数法分计算水量对冷渣器性能影响的可能性，结果表明该方法是可行的，且当水渣比增大到一定数值后，滚筒冷渣器的排渣温度则几乎不再随水渣比改变。根据实验结果分析出力某一冷渣器在额定水渣比时，相对NTU与频率的曲线。分析出力了在转速不变时，进渣温度、冷却水温度和冷却水量为变量时，根据参照NTU计算排渣温度的方法。即通过一次测试即可评估所有工况下冷渣器的排渣温度。对冷渣器进行了热平衡计算，灰渣散出的热量90～95%通过凝结水回收，对于灰分大于30%的中低热值燃料，使用冷渣器可以将机组热耗降低2%以上。对某超低热值油页岩电厂进行了冷渣器选型，结果表明对于此类渣量大、布置困难的机组，体积小的膜式分仓式冷渣器更适合，此类机组可用冷渣器取代低压加热器。