简介：由中国铁路总公司所属中铁隧道集团二处有限公司所承建的深圳市前湾过海隧道日前已顺利贯通。该隧道属于过海管廊工程，位于广东珠江口内伶仃洋大铲岛以东海域上。工程规模长1488．286m，盾构内径2．44m，是迄今为止我国第一条采用盾机施工的过海隧道，因此，被人们称为“过海第一盾”。

简介：摘要：山前带具有“三复杂”特点，即“近地表、地下构造、储层”非常复杂，地震勘探难度非常大。针对山前带勘探难点，在资料采集上，基于双复杂模型正演分析技术设计观测系统，基于实际资料后评估优化观测系统，完善了西部山前井震联合激发技术，实现资料高品质；在资料处理上，发展应用了层析反演静校正和山前复合多域去噪技术，完善了山前带深度速度建模和偏移成像技术，提高了偏移成像精度。利用以上技术，在准北缘山前带取得了好的资料效果和勘探成果。

简介：摘要:党组织作为战斗堡垒的最前沿、打通安全生产“最后一公里”的最后防线，决定了其必须在安全生产管理中更加有所作为。本文主要从党建工作引领安全生产的现状与问题方面入手，探索党建工作引领安全生产工作的策略。

简介：摘要：TBM掘进技术引入我国已有一段时间，目前主要应用于引水隧道、铁路隧道等工程中。而城市地铁修建过程中，重庆地铁采用复合式TBM施工。青岛地铁采用双护盾TBM工法，采用Ⅱ、Ⅲ级围岩采用喷锚+模筑衬砌支护形式，Ⅳ、V级围岩采用管片衬砌的支护形式。深圳轨道交通8号线一期主体工程8132标梧桐山南站～沙头角站区间及深圳城市轨道交通8号线二期8141标盐田食街站～大梅沙区间两台双护盾TBM为国内较为先进的TBM，全区间衬砌采用预制管片拼装方式，掘进速度快，为TBM在地铁施工领域提供了宝贵的施工经验。

简介：摘要：TBM掘进技术引入我国已有一段时间，目前主要应用于引水隧道、铁路隧道等工程中。而城市地铁修建过程中，重庆地铁采用复合式TBM施工。青岛地铁采用双护盾TBM工法，采用Ⅱ、Ⅲ级围岩采用喷锚+模筑衬砌支护形式，Ⅳ、V级围岩采用管片衬砌的支护形式。深圳轨道交通8号线一期主体工程8132标梧桐山南站～沙头角站区间及深圳城市轨道交通8号线二期8141标盐田食街站～大梅沙区间两台双护盾TBM为国内较为先进的TBM，全区间衬砌采用预制管片拼装方式，掘进速度快，为TBM在地铁施工领域提供了宝贵的施工经验。

简介：摘要:详细介绍了使用工业手持扫描仪检测盾构机尾盾椭圆度的方法，并通过应用实例验证了方法的可靠性和准确性。通过手持工业扫描仪结合反光点对盾构机盾尾进行扫描，依靠此方法加以后期在电脑建模软件上处理(在数据处理中则利用建模软件整体把扫描的点立体3D般呈现在电脑上)即可获得准确的盾尾圆形度信息，可以有效的对盾体变形处进行针对性的处理。

简介：摘要在综合地震、测井、地质等各类资料的基础上，系统分析了鄂博梁Ⅰ号的构造特征及其演化。鄂博梁Ⅰ号地区的处于构造斜坡带，其形成和演化以挤压作用为主，区内断层主要为挤压性逆断层，早期断层控制鄂博梁Ⅰ号地区在挤压作用下形成断背斜构造，后期断层使该区地层在走滑作用下导致背斜西翼进一步抬升。平面上断层主要分为两类，大型断裂主要以北北西走向为主，主要控制该区的基本构造格局，小型断层以东西走向为主，进一步切割鄂博梁Ⅰ号构造带，有利于形成构造圈闭。本区构造具有较好的继承性，整体构造形态表现为自西向东的低—高—低的特征，研究成果对鄂博梁Ⅰ号地区后续勘探开发以及其他类似地区油气勘探具有一定的指导意义。

简介：摘要本文结合厄瓜多尔CCS项目和西藏派墨项目现场管片拼装选型情况，简要介绍双护盾TBM管片拼装选型过程中遇到的一些问题、采取的应对措施，以及作者在实际选型过程中总结的一些经验。

简介：摘要本文意在探讨全断面基岩施工，盾构刀具异常磨损不具备常规换刀时的特殊换刀方法。在施工中如何应对多种不利施工工况的换刀技术措施。

简介：摘要结合城市地铁隧道工程的地质条件和工程特点，对双护盾TBM设计特点进行分析，提出双护盾TBM应用于城市地铁时需要考虑和解决的关键问题，如刀盘破岩能力、小曲线掘进、回填灌浆工艺以及断层破碎带防卡机和脱困功能等，以提高双护盾TBM的适应性、隧道衬砌质量及成洞效率。研究双护盾TBM高效破岩、过断层破碎带、小曲线转弯和回填灌浆等针对性设计和优化改进措施，包括刀盘厚板设计、盾体直径阶梯递减设计、单轨梁吊机设计、管片壁后豆砾石回填+水泥浆液灌注等。通过深圳地铁的实际工程应用证明双护盾TBM具有良好的地质适应性和高效的机械化施工优势。

简介：摘要全断面隧道掘进机（TBM）施工法是一种先进的隧道施工方法，相对于传统的施工方法，具有快速、经济、安全、环保等优点，在交通、水利等众多领域得到越来越广泛的运用。作为日渐推广的技术，如何充分发挥设备和系统优势，提高生产效率，需要在实践中不断地总结和提高。本文通过厄瓜多尔CCS项目双护盾TBM的成功应用实例为背景，对TBM施工环节中影响生产效率的重要环节进行归纳，为同类型TBM施工提供借鉴和参考。

简介：摘要：在盾构机推进过程中，合理控制盾尾密封油脂注入量和注入压力，能够有效减少施工成本及安全风险。以苏州地铁适用的某型号土压平衡盾构机盾尾密封系统为例，设有加注密封油脂的自动控制装置，可以实现时间模式和压力模式下注脂要求，以此对盾尾密封油脂的使用及控制方法进行分析，总结归纳出行之有效的使用及控制建议，为盾构施工中的设备管理和成本控制及风险管控提供一些有益参考。

简介：摘要：目前，采用TBM（隧道掘进机）进行岩石地层中对于隧道的施工，已经得到了广泛的应用，如铁路隧道中建设、公路隧道中建设、引水隧洞中建设，尤其是已经成为长大隧道建设中首要的选择技术。起初在城市隧道建设中使用TBM技术较少，但是在深圳地铁开发中运用了TBM双护盾施工技术且取得了成功。

简介：摘要粤西雷州半岛，历史悠久，文化灿烂。因古雷州而得名，与山东半岛、辽东半岛合称"中国三大半岛"。地处中国大陆最南端，犹如一条巨龙冲向南海，气势磅礴，令人震撼。粤西雷州半岛传统民居的装饰艺术质朴古老、意蕴深远、内容广泛。本文概述了粤西雷州半岛传统民居现状，及粤西雷州半岛传统民居装饰艺术的表现形式，并探寻粤西雷州半岛传统民居装饰艺术的文化内涵，我们希望通过本篇论文，能够激发当地对乡土文化的重视及关注，在全国大力建设新农村的背景下，能够加大力度保护粤西雷州半岛传统民居装饰艺术，传承我们优秀的传统地域文化。

简介：1.概况（见区域位置图）鹿回头半岛位于海南省三亚市，半岛至三亚凤凰国际机场距离为20km左右，约20分钟车程，至市区距离则为3km左右，半岛西面为三亚湾，东面为小东海，面面为鹿回头公园，北面为南山岭，占据三亚市内独特的地理位置，具有得天独厚的风景资源，与市区交流联系便捷。

简介：摘 要：本文介绍了激流裸岩半岛处深水基础施工的方案思路、结构组成及施工成果。大桥承台位于区域流速2m/s～3.5m/s、水位变化频次大的半岛（中风化片岩）半河床（裸岩、无覆盖）、国际IV级航道干扰的环境，如何进行主墩筑岛填筑形成可靠桩基冲孔平台，在承台底比施工期最高水位低8.3m的条件下形成有效阻水围堰，是保障大桥主墩基础施工质量的关键。吨袋筑岛、半封闭咬合桩围堰能有效降低筑岛过程中的水土流失，利于环保，提高经济型。

简介：摘要盾尾刷是盾构机盾尾密封系统的重要组成部分，施工中盾尾刷损坏失效将对洞内人员、设备及隧道结构安全造成严重威胁。本文对盾尾刷作用原理、损坏失效原因、洞内更换处理措施等方面进行简要分析，为项目施工提供一定参考。

简介：近日，盾安环境以“HVAC＆R流体智控方案专家”为参展主题亮相2016冷博会，重点展示盾安环境在产品研发设计、系统匹配方面的综合实力，获得一致好评，尤其是展出的热泵＋单冷双系统的模块机组备受瞩目，它用实力见证了盾安的系统匹配能力。

简介：一个简易的木盒子被分隔成两边，中间各放着一声玻璃；玻璃上方均有一个100W的灯泡长时间亮着。从温度计上显示，两块不同的玻璃，导致其下方的温差达到20摄氏度。一些参观者纷纷好奇地将双手伸进去，感受新材料创造的奇迹。这是从高交会现场看到的一幕。

简介：摘要：盾构机尾盾泄露危害较大，引起泄露因素很多，本文通过多方面对泄露原因进行分析整理，并对造成泄露的原因提出针对性预防和应对措施，以期从设计、制造、检测到施工阶段明确指标和操作规程，避免盾尾泄露现象的发生。