简介:摘要:目前锂电池的主流充电方法恒压-恒流充电并没有很好的改善电池欠充的问题,而且充电初期充电电流值单一,并不能实现安全、快速、高效的充电。本设计提出一种非恒流-恒压充电方式,在充电前期根据电池不同的电压范围采用对应的充电电流,而在充电末期根据电池电压范围设计不同的恒压充电值,从而解决电池欠充问题,实现安全、快速、高效的充电。
简介:摘要:电动汽车EV(ElectricVehicle)在新能源消纳、节能减排等方面具有重要的作用,越来越受到学术界的重视和市场的青睐。大容量动力电池产生的充电需求已成为电网的重要负荷之一,预计至2030年电池总容量将达到5.7×109kW·h。EV补充电能的模式包括充电、换电2种。相较于充电模式,换电模式具有服务耗时短、充电策略灵活的特点。可再生能源发电和EV充电具有良好的契合性,有助于提高电网的运行稳定性及降低运行成本。因此,整合分布式光伏PV(PhotoVoltaic)发电和蓄电池储能系统BESS(BatteryEnergyStorageSystem)的光储换电站具有广阔的发展前景。
简介:摘要:随着环保理念的不断深入人心,越来越多的电动汽车已经走入了人们的生活,给人们的生活带来了极大的便利。锂电池作为电动汽车的核心部件,对于电动汽车的正常运行起到了至关重要的作用。由于电动汽车锂电池的相关技术还不是很成熟,在使用的过程中会发生一定的问题,为了解决这些问题,需要相关的技术人员加强电动汽车锂电池管理系统的设计与研究。经过多年的不断探索,我国在这一领域取得了一定的成绩,然而,为了能够让电动汽车安全可靠的运行,还需要在该领域中引入更多的技术,我国的科技工作者一定会不断提升自身的专业水平,并且积极开发新型技术,应用于电动汽车锂电池管理系统在研究与设计中,从而让我国的汽车工业迈上一个崭新的台阶。
简介:摘要:随着时代快速发展,人们的生活节奏加快,传统方式的充电已经满足不了当今人们对手机的使用需求,因此快速充电越来越受到人们的追捧,但是快速充电对于手机内部的锂离子电池的性能和安全性有何影响也是人们关注的重点。
简介:摘要:在直流耦合方式的光储微网系统中,串联式方案采用前级DC/DC、后级DC/AC的两级拓扑结构,光伏板连接在DCDC的输入端,储能电池连接在DC/DC与DC/AC的公共直流母线端。微网运行过程中,如果只考虑光伏的MPPT特性,当储能电池电压达到浮充电压后,MPPT控制会继续以较大功率对储能电池进行充电,这样严重违背储能电池的浮充特性要求,不利于维持储能电池的充电深度,会大大缩减储能电池的循环使用寿命。通过控制前级DC/DC工作在恒压浮充控制模式能实现MPPT与储能电池浮充控制间的双向平滑转换,在保证MPPT的同时尽量维持储能电池的充电深度,提高储能电池的循环使用寿命。