简介：摘要：汽车变速器是汽车中至关重要的结构部件，变速器的好坏决定了汽车的使用性能，乘坐的舒适度等重要体验。而汽车换挡选择轴是汽车变速器中换挡平稳及换挡的直接作用对象，同时，汽车换挡选择轴也是汽车变速器中操作最为频繁的机构，从某些方面来讲，汽车换挡选择轴的性能直接决定了汽车驾驶中的误操作，从而导致汽车事故的发生，影响驾驶人员及乘客的生命安全。本文主要分析汽车电子换挡系统换挡失效故障。

简介：摘要：面板堆石坝防渗结构主要是面板，面板裂缝的产生，会降低面板的防渗效果，处置不当极易引发坝体渗漏，导致对坝体的承载力、安全性和耐久性造成很大的影响。所以，怎样减少或者避免混凝土面板产生裂缝，是水利工程建设过程中需要解决的一个难题。

简介：摘要：浇筑形成的混凝土面板堆石坝具有更强适应性，而且施工作业比较便捷，安全水平很高，施工工期比较短，项目造价比较低，容易维护，近些年在国内得到广泛的使用，企业也积攒更多的经验，设计思想理念也日渐成熟，工程技术也在逐步趋向于完善，混凝土堆石坝规模数量、高度都是位居世界前列。本篇文章就重点论述分析的混凝土面板堆石坝形成的特征，及技术应用的要点，展开了论述分析。

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简介：摘要：随着科技的发展和社会的进步，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。自动变速器作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的驾驶体验和燃油消耗。换挡控制策略是自动变速器的核心技术之一，它直接影响着变速器的换挡品质和性能。因此，研究汽车自动变速器换挡控制策略具有重要的意义。

简介：摘要面板混凝土坝面板容易出现裂缝问题，因而对面板抗裂技术的研究至关重要。现阶段，我国坝工建设取得了一定成就，然而，在施工的过程中，仍然存在着较多问题，阻碍了工程建设的更进一步发展。为有效实现面板抗裂，应积极探索新的抗裂技术，从而保障施工的质量。本文主要浅析面板混凝土坝面板抗裂技术，希望能为同行提供一点参考。

简介：摘要混凝土面板堆石坝（钢筋混凝土面板碾压堆石坝）是60年代以后发展起来的，世界上最高的钢筋混凝土面板堆石坝是中国2011年竣工的233m高的水布垭水利枢纽。斜墙（或面板）堆石坝防渗体位于堆石体上游，材料有土料、钢筋混凝土、沥青混凝土、木材等。防渗土体可以放在堆石体上游，也可在土斜墙上设置较厚的堆石层。主要由堆石体和防渗系统组成，即面板、趾板、垫层、过渡层、主堆石区、次堆石区组成。

简介：摘要本文结合常规施工方法及工程实践对滑模斜拉进行不规则体型面板浇筑的施工工艺进行了说明，以期能帮助施工单位提高面板浇筑施工进度、减小施工成本、确保施工质量及安全。

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简介：摘要：本文深入研究了混凝土面板堆石坝面板裂缝的成因及其防治技术要点，分析了结构性裂缝与非结构性裂缝的成因，并提出了综合防治策略，通过优化材料选择、改进结构设计、加强施工质量控制以及重视后期养护等方面的工作，旨在提出一套科学、合理、有效的面板裂缝防治方案，为类似工程提供借鉴和参考。本研究对提高混凝土面板堆石坝的安全性、延长使用寿命具有重要的指导意义。

简介：摘要汽车运动质量参数条件下的汽车动态三参数换挡规律，指出自动变速系统换挡规律应能自动适应汽车使用条件的变化，提出将质量参数作为换挡控制参数，开发和研究具有自适应特性的换挡规律对于自动变速系统的发展具有重要意义，研究成果为此提供了理论基础。本文以动态三参数换挡理论为基础，研究表明汽车质量参数对最佳换挡点存在相当大的影响，因而换挡规律的制订应考虑汽车质量参数的影响，同时采用质量参数为换挡控制参数，使汽车的换挡规律能够适应各种工况，选择最佳的换挡点，从而保证汽车的性能。

简介：摘要城市轨道交通行业、工矿企业、港口等段场工程车普遍采用内燃机车，传动方式为液力-机械传动方式，柴油机输出动力经过液力变矩器和一个四挡行星齿轮变速箱输出到传动轴并最终到达轮对上，称为液力-机械传动系统，该传动系统不仅与所用发动机、液力变矩器及机械变速箱的性能相关，还与他们之间的匹配组合有关，本文主要探究柴油机油门开度和档位的最佳匹配方案，以及如何利用PLC编写程序自动实现方案的匹配（即自动换档），以达到机车最佳动力性和燃油经济性。

简介：摘要：本文重点阐述同时测量机动车 X方向（换挡方向）和 Y方向（选挡方向）力学传感器及配套测量显示仪表的研制过程，结合 QC/T1019-2015《汽车变速换挡操纵装置性能要求及台架试验方法》加以分析，明确相关组成部分的基本实用情况，结合其具体的作用原理，实现同时 2个方向的换挡力的测量。

简介：摘要：自动变速器是一种现代汽车的核心部件之一，它能够自动地根据车辆的速度和负载条件来选择合适的挡位从而实现高效、平稳的换挡操作，在传统的机械式变速器中驾驶员需通过踩离合器和操作换挡杆来完成换挡操作，这需要一定的驾驶技巧和协调性，但随着科技的进步和电子技术的发展，电子式换挡器作为自动变速器的一种重要形式，已经越来越普遍地应用于现代汽车中。本文将对电子式换挡器的功能进行研究，用以更好地了解其在自动变速器系统中的作用和优势，为汽车制造商和驾驶员提供更好的选车和驾驶建议。

简介：摘要通过分析面板应里分布及其产生的原因，采用接触力学分析方法进行模拟混凝土面板和堆石体之间关系分析，消除弯曲变形造成面板单元锁定问题，从而减少应力数值计算误差，在面板温度显示和弯曲应力场上都要进行很好分布研究，最后提出采用增大面板高程差方法，改善面板应力状态，计算结构表明面板应力可以降低数量级。

简介：近年来，我国的水电资源的不断开发，混凝土面板堆石坝已经是一种适应性较强的经济坝型。混凝土面板堆石坝的主要问题是混凝土面板堆石坝出现面板裂缝，一般将裂缝分为结构性裂缝与非结构裂缝。本文针对混凝土面板堆石坝面板裂缝的成因做出研究并采取相应的防止措施做出了讨论。

简介：摘要目前混凝土面板堆石坝与其它坝型相比，具有较高的安全性、可观的经济性和良好的适应性。混凝土面板是面板堆石坝体防渗的主要结构，面板混凝土开裂会降低防渗效果，同时使混凝土内部的钢筋材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土结构的承载力、耐久性和使用寿命，所以提高面板混凝土的抗裂性，防止和减少面板混凝土裂缝的产生，是面板堆石坝建设过程中一个不可忽视的问题。本文就混凝土面板堆石坝面板裂缝产生原因及其防治措施进行了简单的分析。

简介：摘要：在水利工程中，大坝作为主要的挡水建筑物，发挥着不可替代的重要作用，同时也是水利工程中最重要的部分。混凝土面板堆石坝是当前常见的土石坝坝型之一，其中以混凝土面板作为主要的防渗结构。不过，在施工当中，受到工艺技术、施工方法、施工环境、沉降变形等因素的影响，可能产生裂缝，且时间跨度较大。这种情况将会造成防渗效果下降，进而影响整个水利工程的运行安全。因此，在混凝土面板堆石坝施工中，要特别重视防渗面板的施工，把握好施工关键技术，进而确保施工质量。