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  • 简介:【摘要】本基坑工程地下一层,内设一道钢筋砼支撑,因紧邻居民区及主干道路,最终决定采用绳锯切割后外运拆除,监测结果表明,基坑及周边环境变形均在设计的允许范围内,保证了工程及周边建筑的安全。

  • 标签: 混凝土内支撑 拆撑 换撑
  • 简介:摘要在地下工程和基础结构的施工过程中,基坑支撑结构的转换和拆除是关系基坑支护安全稳定的关键。本文通过工程实例应用了深基坑换施工技术,解决了支护系统稳定性问题,确保了基础结构、地下室工程的顺利施工。

  • 标签: 深基坑 支护结构换撑 应力转移 支撑拆除
  • 简介:摘要金众金域阁基坑底面积约5029.4平米,基坑底周长约259.7米,基坑深度约8.2~10.8米。地下室负二层层高4米,负一层层高4.85米,基坑支护东北角、西北角设两道内支撑梁,东南角设一道内支撑梁。因紧邻居民区及主干道路,通过方案对比,最终决定采用绳锯切割后再行运除方法进行拆除,监测结果表明,基坑及周边环境变形均在设计的允许范围内,保证了工程及周边建筑的安全。

  • 标签: 混凝土内支撑 拆撑 换撑
  • 简介:摘要在高层建筑施工中,基坑工程的优劣对建筑物的稳定性起着决定性的作用,若要确保建筑施工的顺利进行本,需要一套完整的保护施工技术。本文结合工程实例,主要分析内支撑支护结构在深基坑支护中的应用,对高层建筑深基坑内体系换施工技术进行了探讨,以供大家参考。

  • 标签: 高层建筑 深基坑 内支撑支护施工
  • 简介:摘要:深基坑混凝土内梁是有效预防坍塌、沉陷事故发生的措施,能够保证施工的安全,确保施工顺利进行。在施工过程中,内梁的换与拆除是施工重点,因此要保证施工的安全与质量。本文首先介绍深基坑混凝土内梁换概述,其次根据实际施工经验分析深基坑混凝土内梁换与拆除要点并总结施工方案,最后重点阐述具体的施工技术。

  • 标签: 深基坑 混凝土 内撑梁 换撑 拆撑 施工技术
  • 简介:摘要:随着我国现代经济的快速发展,人民群众生活质量提升,对于房屋建设的质量要求也在不断提高。所以建筑行业应该重视加强房建工程质量,关于基坑作业中的相关问题进行细致的探究。深基坑内支撑换的施工建设方式,需要严格按照施工要求进行。对于其中设计的建筑问题,都应该有所重视,并且房屋建筑单位应该重点分析其中的建筑情况,选择合理的建设方案,应该考虑实际的房屋施工建设方案,并且借鉴其中的施工技术,为后续的房屋工程建设有着积极的作用。

  • 标签: 房建工程 深基坑 内撑体系 换撑
  • 简介:摘要在高烈度地区的框架结构体系中,通过设置斜,在满足位移角指标前提下,能有效控制柱子截面大小,既美观又节省空间。该体系中,斜-钢管柱节点处吸收较大地震力,且属于关键构件,有必要对该节点抗震性能分析。提取四组中震弹性不利荷载组合,采用Midas/FEA有限元软件分析型钢及混凝土构件应力应变数值,验证该节点是否满足中震弹性性能目标。

  • 标签: 位移角 斜撑 钢管柱 Midas/FEA
  • 简介:摘要液压支架初力对工作面顶板管理有重要影响,固而研究支架初力对围岩、不稳定顶板的作用及支架初力与工作阻力之间的关系,可以有效的管理工作面顶板。

  • 标签: 初撑力 工作阻力 金属网假顶 围岩
  • 简介:摘要太原摄乐桥主桥为30m+2×150m+30m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔横桥向为“∧”形,全塔柱无横梁,下塔柱高18m,为钢筋混凝土结构,中上塔柱高95.8m,为全钢塔。为避免主塔在施工过程中,塔柱根部或钢混结合面处混凝土出现较大的拉应力而开裂,并保障塔柱线形,对横的数量、位置以及预顶力进行设计,为今后类似桥梁结构设计提供参考。

  • 标签: 斜拉桥 塔柱 横撑 预顶力
  • 简介:

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  • 简介:摘要:钢支撑是基坑施工过程重要的一种支撑体系,它以施工方便、工期短和造价低等优点一直受到施工企业的欢迎。但如何能够做好钢支撑支护的施工及换工作是钢支撑的是否成功的关键。本文结合浦江商业中心工程实例,对立柱桩、钢支撑、换及支撑梁拆除技术方案进行分析,为以后的发展奠定了坚实的基础。

  • 标签: 基坑围护 钢支撑 立柱桩 支撑拆除
  • 简介:摘要合肥胜利广场地下商城,建筑结构复杂,施工难度大,且烂尾将近四年,存在新旧工程施工衔接问题,对于高16.2m的超高层电影院部分更是精心组织各项专项设计,论证施工方案,合理布置施工计划,确保工程项目安全可靠地完成,满足各项要求。

  • 标签: 胜利广场 换撑 施工方案
  • 简介:【摘要】建筑(构筑)工程建造过程,基坑支护作为一个常见但特殊的结构体系,要同时满足稳定和变形的要求,即承载能力极限状态和正常使用极限状态。本文主要阐述适用于沟槽开挖支护的“双套管+可调托”新型横的构造原理、技术优点、实用性与经济性。

  • 标签: 沟槽  支护  横撑  套管  可调托撑
  • 简介:摘要地下车站回筑阶段是否需要换取决于承载能力极限状态及正常使用极限状态下围护结构内力、裂缝、位移及支撑轴力等指标是否满足要求。设计阶段都在最大轴力支撑下设置一道换,而现场施工中由于换施工不便等原因,不采取换处理。针对这一实际矛盾,结合宁波软土地区地铁车站基坑实际工程,通过建立Midas三维模型及常规设计采用的FRWS二维模型,进行基坑换和不换两种情况下车站围护结构变形及内力的对比分析。结果表明不换,地下连续墙最大弯矩和钢支撑轴力均有所增大,同时钢支撑出现最大轴力时也由开挖至坑底工况变化为拆除负二层钢支撑工况,而基坑最大变形均发生在开挖至坑底工况,但是不换仍可以满足车站基坑变形和内力的要求。

  • 标签: 软土 地铁车站 基坑 不换撑
  • 简介:摘要本文主要针对深基坑钢管抛支护施工技术展开了探讨,通过结合具体的工程实例,对工程特点和施工重点作了详细阐述,并对钢管抛施工技术的应用作了系统的分析,以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

  • 标签: 深基坑 支护施工 技术应用
  • 简介:摘要随着我国高层建筑结构形式的复杂化,斜转换是其中的一种转换形式,在地震作用下结构受力复杂,并且结构设计的合理性对结构安全及造价有着直接的影响。与较为常见的梁式转换、厚板转换相比,它的转换空间更为充分发挥,在实际应用前景可观。

  • 标签: 高层建筑 斜撑 转换结构
  • 简介:在我国的建筑深基坑工程的施工过程中,经常由于内支撑拆除而发生意外的安全事故。但是,在这一工程中,换是一个非常常见而且很重要的过程,为了避免在换的过程中发生不必要的安全事故,我们要提高换技术的水平,以保障换撑过程能够顺利的实施。这篇文章从不同的角度对建筑深基坑工程中换技术的应用进行了探究。

  • 标签: 建筑 深基坑工程 换撑技术 应用
  • 简介:摘要国内大直径盾构隧道施工项目越来越多,为了满足盾构机后配套1号台车的组装,明挖隧道主体结构的中板须在盾构施工结束后再施做。为了保证基坑安全,结构在施工过程中需施工钢支撑换,满堂支架体系被换打断,施工复杂且安全风险高,如能将换方案优化,不仅降低施工风险,更可以便捷施工。

  • 标签: 大跨度深基坑 钢支撑换撑 满堂支架 水平对撑钢杆。